车辆维修管理制度

[必备]车辆维修管理制度

　　在学习、工作、生活中，各种制度频频出现，制度是一种要求大家共同遵守的规章或准则。大家知道制度的格式吗？下面是小编精心整理的车辆维修管理制度，仅供参考，希望能够帮助到大家。

　　车辆维修管理制度 篇1

　　驾驶员和车辆管理制度是企业管理的重要组成部分，其主要目的是确保公司的运输活动安全、高效、合规地进行。它通过规范驾驶员的`行为和维护车辆的良好运行状态，降低交通事故风险，提高运输效率，同时遵守国家交通法规，避免因违规行为导致的罚款和不良影响。

　　内容概述：

　　1. 驾驶员管理： - 驾驶员资格审查：包括驾驶证、健康证明、驾驶经验等。 - 培训与教育：定期进行安全驾驶培训，提升驾驶员的安全意识和应急处理能力。 - 行为规范：设定工作时间、休息时间，防止疲劳驾驶；严禁酒驾、超速等违章行为。 - 表现评估：定期评估驾驶员的工作表现，包括驾驶技能、事故记录、准时率等。

　　2. 车辆管理： - 维护保养：制定详细的车辆保养计划，确保车辆处于良好状态。 - 车辆检查：出车前和回库后的车辆检查，及时发现并解决潜在问题。 - 车辆使用记录：详细记录车辆使用情况，包括行驶里程、油耗、维修历史等。 - 车辆调度：合理调配车辆资源，优化运输路线，提高运输效率。

　　车辆维修管理制度 篇2

　　部队车辆管理制度是对军事运输资源进行有效管理和调度的重要手段，旨在确保车辆的安全运行，提高作战和后勤保障效率，同时节约资源，防止浪费。

　　内容概述：

　　1. 车辆使用管理：规定车辆的.使用权限、申请流程、调度规则以及日常维护保养。

　　2. 驾驶员管理：涵盖驾驶员的选拔标准、培训制度、考核机制以及行为规范。

　　3. 安全管理：设立安全规程，包括行车安全、应急处理、事故预防和责任追究。

　　4. 维修保养管理：制定定期检查、故障维修、配件更换等方面的程序和标准。

　　5. 费用管理：规定油料消耗、维修成本、车辆采购等财务事项的处理方式。

　　6. 法规遵从性：确保车辆管理符合国家交通法规及军队内部相关规定。

　　车辆维修管理制度 篇3

　　小区车辆管理制度是确保小区内交通秩序井然，保障居民生活安全，优化小区环境的重要措施。它旨在规范车辆的进出、停放，防止交通拥堵，减少安全隐患，同时提高小区的'居住品质。

　　内容概述：

　　1. 车辆进出管理：设定明确的车辆进出时间，实行门禁制度，对外来车辆进行登记。

　　2. 停车位分配：合理规划停车位，根据业主需求进行分配，确保车位的有效利用。

　　3. 车辆停放规定：设定停车区域，禁止乱停乱放，保持道路畅通。

　　4. 车辆收费制度：制定合理的停车费用标准，用于维护小区设施及服务。

　　5. 违规处理：设立违规处罚机制，对违反规定的车主进行警告或罚款。

　　6. 应急处理：建立应急响应机制，应对车辆事故、故障等问题。

　　车辆维修管理制度 篇4

　　车辆设备管理制度是一项旨在确保企业车辆安全、高效运行的管理规则，它涵盖了车辆购置、维护、使用、报废等全过程，旨在提高运营效率，降低运营成本，保障员工安全。

　　内容概述：

　　1. 车辆购置：规定购车标准、审批流程和资金管理。

　　2. 车辆登记与保险：明确车辆登记程序，规定保险种类与投保要求。

　　3. 车辆使用：设定车辆使用权限，制定用车申请、调度、归还流程。

　　4. 驾驶员管理：规定驾驶员资格、培训、考核及行为规范。

　　5. 维护保养：制定定期保养计划，规定故障报修流程。

　　6. 安全管理：确立安全驾驶准则，设立事故应急预案。

　　7. 车辆费用管理：设定油费、维修费等费用报销标准。

　　8. 车辆报废：规定车辆报废条件及处理流程。

　　车辆维修管理制度 篇5

　　保证器械设备始终处于正常完好的状态，以满足临床对器械设备的各种需要。

　　对无故障的器械设备做好日常维护、保养或计量检定工作，对不能正常运转的器械设备要想方设法在最短时间内排除故障。

　　设备管理部门一般应有专业维修室或专职维修人员，通过科学合理的分工及各人员间有机组合，作为完成器械设备维护、维修任务的组织保证。

　　1、调动维修人员的积极性，做好设备维修工作

　　在医疗机构中，应与其他业务部门的技术人员同等待遇，参加考核和晋升。有突出贡献者，可破格晋升。应重视和加强医学工程技术人员的培养、培训和再教育，使学校学得的综合理论知识变为专业技术知识和实际工作技能，并通过知识的更新来不断适应临床医学工程新技术的发展。要经常参加本单位已装备仪器的维修培训班和学术研讨会，从中吸取较直接的维修知识。研究设备故障规律，变被动维修为主动维修。设备故障规律是设备在寿命周期内故障的发展变化规律。设备故障率的发展变化形状很像一个澡盆的断面，因此也叫“澡盆理论”，针对不同的时期的故障，要取相应的对策。建立维修人员的业绩考核制度，对其平时的工作的态度、维修工作量、技术革新成果、文章等记入个人档案，以提高维修人员的工作积极性和责任心。

　　2、建立一整套完善的维修管理制度，从制度上来保证日常维修工作的正常进行。

　　人员的合理分工与组合，医院的仪器设备多与维修人员少是一对矛盾。解决这一矛盾的方法是首先要对维修人员进行分工，使他们有自己的'岗位职责，有自己重点主攻的专业方向，使每一个维修人有其维修某一类设备的特长。所谓组合是每一维修人员承担的维修任务、维修仪器的类别有一部分是交叉重复的，这样对交叉重复的这一类仪器的维修可以采取协作的形式，可以发挥集体的智慧，也可避免在有人缺席时出现无人管维修的现象。建立维修人员岗位责任制，接修要登记，取件要销账，维修要写维修报告和个人工作量记录，要做好零配件的计划，在工作中要及时请示和汇报，使工作有条不紊地进行，要对个人分工负责的仪器设备进行设备完好率考核等等。 零配件的供应，专人采购与维修人员采购相结合，器械仓库要备足通用的维修零件，如各类光源的灯泡、血压计的各种零件、氧气吸入器的各种配件等。对维修中出现过故障的零配件要考虑作好备份。 预防性维修制度对于容易产生机械磨损、螺丝松动的重点设备如手术无影灯、手术床、高压灭菌柜等实施定期预防性维修。 建立安全检查制度定期对重点设备的安全性，如用电安全及周围环境的安全进行检查，以确保医疗设备使用中的安全。建立计量管理制度，确定专人对计量器具、压力容器登记造册、建档、周期性鉴定，以确保计量器具的精度和压力容器的安全要求。

　　3、协作维修

　　建议开展区域性的协作维修活动，以充分利用外单位的技术优势为我服务。

　　对大型医用设备或某些贵重仪器设备通过与厂商订立维修合同，以确保其开机率。

　　4、维修费用的保证

　　在医院资金安排中，应保证一定数额的设备维修费用，其提取比例应按照国家的医院财务制度规定办理，专款专用。

　　车辆维修管理制度 篇6

　　第一章 总则

　　第一条 为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　第二条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

　　第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

　　第四条 后勤负责公司车辆维修与保养管理。

　　第二章 岗位职责

　　第五条 驾驶员职责

　　（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　（三）定期对车辆进行保养；

　　（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；

　　（五）负责车辆年检。 第六条 车队长职责

　　（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；

　　（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　第七条 后勤专责职责

　　（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　（二）负责车辆使用费用的初审与登记；

　　（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

　　第三章 维修与保养

　　第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　第九条 车辆维修保养程序

　　（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；

　　（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；

　　（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　第四章 费用报销

　　第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的'；

　　（二）更换的零配件未上交的；

　　（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；

　　（四）未在定点厂家维修与保养的；

　　（五）其它违反规定的情形。

　　第十四条 在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　第十五条 车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

　　第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　第五章 其它

　　第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

　　第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

　　第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

　　车辆维修管理制度 篇7

　　1.各分公司、车队的车辆维修业务由安全技术部统一管理。

　　2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一安排强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。

　　3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的`原则。要保持车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。

　　4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。具体应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。

　　5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等安全系统。

　　6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市维修行业管理处规定的二级维护内容。另外，在强保中发现的故障隐患，必须强制修理。

　　7.季节性维护，由驾驶员负责执行。根据西安地区天气温度变化情况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。

　　车辆维修管理制度 篇8

　　修车维修管理制度是一套规范汽车维修服务流程、提升服务质量、保障客户权益以及确保员工安全的综合管理规定。它涵盖了从接待客户、车辆检查、维修作业、质量控制到售后服务等一系列环节。

　　内容概述：

　　1.客户服务标准：明确接待流程，如预约制度、接待礼仪、需求记录等。

　　2. 维修作业流程：规定从接车检查、故障诊断、维修方案制定到维修实施的'步骤。

　　3.质量控制体系：设立质量检查节点，确保维修质量和安全。

　　4.员工培训与技能认证：定期进行技术培训，确保员工技术水平和服务意识。

　　5.设备与材料管理：规范设备使用和保养，保证维修工具和配件的质量。

　　6.安全操作规程：强调维修过程中的安全措施，防止事故发生。

　　7.价格与成本控制：制定合理的价格策略，确保成本效益。

　　8.售后服务政策：明确保修期限，处理客户反馈和投诉。

　　车辆维修管理制度 篇9

　　一、总则

　　1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。

　　3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家择优选定两家。

　　4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队，车队长由兼任。

　　二、驾驶员职责

　　1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　3、定期对车辆进行保养；

　　4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；

　　5、负责车辆年检。

　　三、车队长职责

　　1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；

　　2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　四、行政主管职责

　　1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　2、负责车辆使用费用的初审与登记；

　　3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。

　　五、维修与保养

　　车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　六、车辆维修保养程序

　　1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；

　　2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的'原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　4、询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；

　　6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　七、费用报销

　　1、发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　1)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　2)更换的零配件未上交的；

　　3)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；

　　4)未在定点厂家维修与保养的；

　　2、在车辆维修与保养费用报销时，行政主管要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　3、驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　八、其它

　　1、行车安全奖（全年无事故的）按1000元/年·车发放；

　　2、车队队长岗位津贴（300元/月）。

　　3、本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

　　车辆维修管理制度 篇10

　　日常车辆管理制度是企业管理中不可或缺的一部分，旨在确保公司车辆的有效管理、安全运行和合理使用，从而提高工作效率，降低运营成本。

　　内容概述：

　　1. 车辆购置与维护：规定车辆的采购流程，定期保养与维修计划，以及紧急情况下的`应急处理措施。

　　2. 车辆分配与使用：明确车辆分配原则，制定用车申请、审批和调度流程，以及公车私用的规定。

　　3. 驾驶员管理：驾驶员的选拔、培训、考核制度，以及驾驶行为规范和安全教育。

　　4. 费用管理：包括油费、维修费、保险费等费用的核算、报销和控制措施。

　　5. 安全管理：制定行车安全规定，包括速度限制、疲劳驾驶防范、事故处理程序等。

　　6. 车辆档案管理：记录车辆信息、维修保养记录、驾驶员信息等，便于追踪管理。

　　车辆维修管理制度 篇11

　　为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据;萍乡市工商局财务体制方案>和;萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定>等规定，制定本制度。

　　一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

　　二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

　　三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的'保养与维护，确保车辆完好。

　　四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5%予以奖励，5%即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

　　食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。

　　五、车辆报修程序：

　　1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情况开具;车辆派修单>，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。

　　2、驾驶员持;车辆派修单>到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。

　　3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

　　六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。

　　车辆维修管理制度 篇12

　　小区车辆交通管理制度旨在规范居民及访客车辆的进出管理，确保小区内交通秩序的.安全、顺畅和有序，主要涉及以下几个方面：

　　1. 车辆进出管理规定

　　2. 车位分配与使用规则

　　3. 交通安全管理措施

　　4. 违规行为处理办法

　　5. 应急处理预案

　　内容概述：

　　1. 车辆登记：所有小区内的车辆需进行基本信息登记，包括车牌号、车主姓名、联系方式等。

　　2. 进出权限：设定固定车位的车辆享受优先通行权，临时来访车辆需提前申请或在入口处登记。

　　3. 停车管理：明确各类车辆的停车区域，禁止占用消防通道、绿化带和其他公共设施。

　　4. 交通引导：设置清晰的交通标识和指示牌，引导车辆有序行驶。

　　5. 安全监控：利用监控系统对小区内交通状况进行实时监控，预防和处理交通事故。

　　6. 故障处理：建立快速响应机制，应对车辆故障、事故等问题。

　　车辆维修管理制度 篇13

　　车辆设施管理制度旨在确保企业车辆的安全、高效运营，涵盖车辆的购置、保养、使用、调度、维修、报废等全过程管理。它包括以下几个关键部分：

　　1. 车辆购置与登记：规定车辆采购的标准和程序，以及车辆登记与保险的相关流程。

　　2. 车辆使用与调度：明确车辆使用的权限，制定合理的'调度规则，防止资源浪费。

　　3. 日常维护与保养：规定定期保养的频率和内容，确保车辆的良好运行状态。

　　4. 安全管理：设立安全驾驶规定，定期进行安全培训，预防交通事故发生。

　　5. 维修与事故处理：设定车辆故障的报告和处理流程，以及应对交通事故的应急措施。

　　6. 车辆报废与更新：明确车辆报废的标准，规划车辆更新计划。

　　内容概述：

　　1. 法规遵守：确保所有车辆管理活动符合国家交通法规和企业内部规章制度。

　　2. 资源配置：合理分配车辆资源，满足业务需求，优化运营成本。

　　3. 绩效考核：建立驾驶员绩效评价体系，激励安全、高效的驾驶行为。

　　4. 责任归属：明确各部门在车辆管理中的职责，确保责任落实到位。

　　5. 记录与报告：实施车辆使用记录，定期提交车辆管理报告，便于监控和改进。

　　车辆维修管理制度 篇14

　　为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本制度。

　　1、车辆维修、保养实行民主管理、民主监督，运输服务中心成立车辆维修保养工作小组，工作小组成员由运输服务中心员工民主选举产生，工作小组对车辆维修、保养工作实施全面管理、监督。

　　2、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。

　　3、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。

　　4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的.材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。

　　5、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。

　　6、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。

　　7、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修保养工作小组统一采购，凡个人自作主张随意购买的不予报销。

　　8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。

　　9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。

　　10、本制度由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行。

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