公车管理制度（精选18篇）
在当下社会，大家逐渐认识到制度的重要性，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。这些规则蕴含着社会的价值，其运行表彰着一个社会的秩序。那么什么样的制度才是有效的呢？下面是小编整理的公车管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。
公车管理制度 1
根据市委、市政府践行群众路线对公务用车的要求，结合我局实际情况，经局务会研究决定，制定如下公车使用管理制度。
一、车辆使用
1、本单位的车辆为工作用车，统一由单位办公室负责调度并填写派车单，通知出车。
2、各部门工作用车应提前告知单位办公室，由办公室统一协调安排。
3、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的，需经单位领导批准方可使用。
4、驾驶员要根据单位办公室的安排，凭派车单出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。无派车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。
5、本派车单由申请用车部门填写后送单位办公室签字确认后交指定驾驶员，驾驶员凭此单出车，收车后由驾驶员及时交回单位办公室存档。
二、车辆的管理
1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。
2、驾驶员凭派车单每月向车辆主管核实里程，由车辆主管负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。
3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。
4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。
5、双休日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的.地点。双休日、节假日应将车钥匙统一交给车辆主管保管。
6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修（除外出用车等特殊情况外），维修保养时驾驶员要向单位办公室和车辆主管报告，经单位领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单（需有驾驶员签字认可）报车辆主管，由车辆主管负责维修费用报销事宜。
三、奖惩
1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。
2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。
公车管理制度 2
一、保安人员负责管理公司区道路及外来车辆。
二、公司区道路必须保证通畅，不得堆放任何物品。
三、公司区内禁止摩托车，自行车通行。
四、公司区道路每天上班前由保安人员负责清扫。
五、外来车辆进公司前必须到保安室登记并领取防火罩。
六、外来车辆必须停放在指定停车场。
七、公司区内机动车行驶速度不得超过10公里/小时。
八、外来车辆进公司后驾驶员必须听从保安人员指挥。
九、进入作业区的机动车辆必须佩带防火罩。
十、外来车辆出公司一律凭行政部签发的放行条方可出公司。
公车管理制度 3
随着我国经济的发展和社会的进步，私营企业在我国的经济中占据了越来越重要的地位。而这些企业的发展离不开公车的支持。然而，由于一些私企对公车使用管理存在缺失，导致公车使用不规范、浪费资源，甚至出现不正用车的情况。因此，建立私企公车使用，规范公车使用，显得尤为重要。
一、建立制度，规范公车使用
为了规范私企公车使用，应建立一套完整的'公车使用制度。应包括以下个方面：
1. 公车配备标准：明确公车的配备标准，包括车型、品牌、价格，以保证公车的品质和使用寿命。
2. 公车使用范围：明确公车使用的范围和用途，包括公务用车、业务用车，以避免不用车。
3. 公车使用流程：明确公车使用的流程，包括用车申请、批、调度、还，以确保公车使用的透明度和性。
4. 公车使用管理：公车管理制度，包括公车保养、维修、保险、年检，以保证公车的正常使用和安全。
二、加强监管，管理
制定完善的私企使用管理制度只是第一步，更重要的是要加强监管，严格执行管理。具体措施如下：
1. 加强领导责任：私企领导应对公车使用管理负起最终责任，确保公车使用规范和公车资源的合理利用。
2. 批严格把关：对公车使用的批应该严格把关，确保公车使用的真实性和合理性。
3. 强化调度管理：对公车的调度管理应该加强，确保公车的使用和还及时、规范。
4. 加强检查监督：加强对公车使用的检查和监督，及时发现和纠正公车使用中的问题。
三、加强宣传，营造良好氛围
了制定完善的公车使用管理制度和加强监管，还需要加强宣传，营造良好的公车使用氛围。具体措施如下：
1. 增强公车使用识：加强员工公车使用识的培养，让每个人都知道公车是企业的财产，应该珍惜和合理使用。
2. 宣传公车使用管理制度：通过内部宣传、培训方式，让员工了解公车使用管理制度，明确公车使用的规范和要求。
3. 推行公车使用奖惩制度：建立公车使用奖惩制度，对公车使用规范、节约用车的员工进行彰和奖励，对不用车、浪费用车的员工进行惩罚和警示。
综上所述，建立私企公车使用管理制度，规范公车使用，加强监管，加强宣传，营造良好氛围，是私企公车使用管理的关键。只有这样，能更好地保护公车资源，促进企业的健康发展。
公车管理制度 4
第一条、车辆管理与使用
一、全院车辆由行政办公室统一管理与调配，所有车辆只负责全院的公务用车。
二、行政办公室负责车辆的保养、维修、油料、保险以及对驾驶员的安全教育等事宜。
三、车辆责任落实到个人，并与主管领导签订安全责任状。
四、车辆必须做到入库或后院停放。
五、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。
六、不允许公车私用。
七、本院人员用公车应填写〈车辆使用登记表〉向行政办公室申请调配，不按规定办理申请，不予派车。
第二条、车辆费用管理
一、车辆油料管理
1、全院车辆用油实施刷卡加油，行政办公室管理油卡，做好每次加油总价钱登记，并详细记录本次加油前车辆行驶里程。
2、控制耗油量，无特殊情况不得用现金加油，如长途出车需在外加油，由乘车领导或同行人签字。
二、车辆维修费管理
1、驾驶员发现车辆有问题后应及时报告，经行政办公室检查核定后，方可去指定修理厂进行维修。
2、车辆如需美容、补胎、换胎、装饰等，驾驶员应先进行询价比对，经行政办公室核定确认后，方可进行更换与维修。
第三条、违规与事故处理
一、凡因公出车发生交通事故，必须及时上报分管车辆领导，不准私自了结，未经批准擅自处理者，一切损失自负。
二、以下行为属违规行为：
1、使用公车外出旅游或进行娱乐等活动；
2、使用公车办理私人事宜；
3、其它违反公车使用管理规定的行为。
三、如有违反以上条、例，与年终考核挂钩。
第四条、驾驶员岗位责任制
一、驾驶员上班时间不允许做与工作无关事宜。
二、驾驶员上班时间不得饮酒
三、驾驶员未出车时应留守单位待命。
四、驾驶员要严格遵守交通规则和操作规范，服从管理，优质服务，做到“安全驾驶、准时出车、节约油耗、遵守纪律”。
五、驾驶员应对车辆做到勤检查、勤擦洗，加强对车辆的'维护与保养，使车辆始终保持最佳运行状况。
六、驾驶员之间不得随意交换车辆驾驶。
七、遵守按时打卡、良好纪律、保守机密。
八、经鉴定由于驾驶员维护不及时，使用不当而造成的车辆损坏（如缺机油等造成发动机损坏）时，由驾驶员承担相应赔偿责任。
第五条、本制度由20xx年4月15日起施行，由行政办公室负责解释与修改。
公车管理制度 5
一、本单位车辆由镇办公室统一负责管理，统一调派，按先急后缓、保证重点的原则，确保镇班子和重要工作任务用车。
二、车辆外出(县外)公务活动使用实行派车单制度，驾驶员凭镇办公室派车单报销过路费或其它费用(包括办事处车辆)。因用车紧张需租用其他车辆的，由镇办公室负责统一安排登记，私自用车的不予核销。
三、驾驶员必须严格遵守《道路交通安全法》的各项规定，对违反交通法规受到罚款，由驾驶员负责，单位不予报销。驾驶员违反道路交通安全法律、法规，造成交通事故的，应根据公安机关交通管理部门的交通事故认定责任，对驾驶员作出相应处罚。
四、严格控制公车私用。车辆实行专人驾驶，定点维护保养。
五、驾驶员双休日及因事、因病请假的'，车辆钥匙必须交镇办公室保管。在节假日、双休日确需工作用车的，需经镇办公室备案后方可用车。
六、日常车辆由驾驶员负责维护管理，车辆要做到车容整洁、车况良好，确保正常工作用车和行车安全。
七、油料由办公室统一管理，发放油料充值卡，实行专卡专用，不得擅自提供其它车辆使用。充值卡费用使用完后需充值，经镇办公室登记后，再进行充值，镇办公室应对公务车充值费用进行登记，以便全面了解车辆油料使用情况。
八、车辆需要保养和维修时需报镇办公室，保证维修费用清楚。
九、驾驶员将车辆交给非专职驾驶员或其它人驾驶，发生交通意外事故所造成的经济损失，全部由驾驶员和驾车人承担。
十、本规定自印发之日起执行，各办事处按照执行。
公车管理制度 6
一、计划原则
(一) 工作计划必须完整，不能缺项和漏项;
(二) 工作计划必须确保先进性，不能瞒报和虚报;
(三) 工作计划必须准确，条理清晰，节点明确。
二、计划构成
计划主要包括计划内容、责任主体、完成时间和考核标准。
(一)计划内容：是指具体工作内容，要求描述具体、明确，与实际一致，不得含糊其辞;
(二)责任人：每项具体工作必须有明确的责任人;
(三)完成时间：每项工作均应有明确的完时间，完成时间必须与公司总体工作节点一致;
(四)考核标准：每项工作必须有明确可考核的标准，不得模棱两可。
三、计划节点
(一)年度计划：
公司在每年11月20日以书面形式发布次年公司年度计划，各部门据此编制部门次年度工作计划，编制时间为每年11月20日至12月20日，年度计划考核周期为每年12月26日至次年12月25日止。
(二)月度计划：
1、每月25日前公司以书面形式下达各部门次月重点工作内容，各部门负责人根据公司的工作计划制定部门的工作计划，于每月的28日完成，交分管总经理审批，被修改一项扣1分，增加一项扣2分;
2、各部门员工根据部门负责人的月度工作计划制定工作计划，于每月29日前报部门负责人审批;
3、 工作计划审批后，主管级(含)以上在每月最后一天将计划交行政人资部，以便监督落实和考核;各部门员工由部门统一存档，行政人资部实行抽查;
4、每年的二月份，月计划的发布和提交日期均提前2日。
(三)节点计划：
项目于公司确定之日起5日内，由分管领导组织相关人员和行政人资部通过会议形式制定倒计时计划，报公司批准后执行。
四、计划编制
(一)公司实行部门计划和个人计划相结合的管理形式，公司所有人员均需要制定个人计划;
(二)部门负责人计划等同部门计划;
(三) 工作计划采用统一的格式编制(见附件)
(四) 工作计划必须按以下要求编制：
1、主要内容：公司年度经营目标的分解及项目节点计划，公司阶段性重点工作，部门(岗们)职责内容，公司会议决议所形成的工作事项，上级领导临时安排的'工作事项;
2、完成日期：指预计完成某项工作事项的具体日期，跨月度的工作事项要明确本月应完成比例;
3、责任主体：工作计划中必须明确各项工作的责任主体，落实到个人;
4、目标设定：重点工作事项必须设定达成目标，跨度工作应设定阶段目标，并在工作总结中对目标达成情况进行汇报;
5、 工作计划必须根据月计划的重点内容，年度工作计划中的重点工作应在月工作计划中具体体现，避免造成工作偏差。
(五)在编制月工作计划时，上月未能按期完成的工作须纳入下月工作计划。
五、计划调整
(一)由于公司经营计划、重点工作、经营策略发生调整，各级人员相应进行工作计划的调整;
(二)各部门根据实际情况需要调整工作计划的，应书面报请计划审批人批准同意，并将审批文件交行政人资部备案。
六、管理职责
行政人资部负责监督各部门计划制定与实施，各部门负责人分解、监督本部门计划的实施与考核。
(一)行政人资部主要职能
1、负责督促实施、跟踪各部门重点工作，及时向相关领导反馈信息;
2、负责建立公司工作计划管理和评价体系，并对各部门计划执行情况进行汇总、考核。
(二)部门负责人职责：
1、负责组织编制所管辖部门工作计划;
2、负责与公司保持工作计划衔接关系，并接受公司的指导和监督;
3、负责组织跟进、协调、落实所管辖部门工作计划，协调、落实公司重点工作计划的实现;
4、负责建立所管辖部门工作计划管理，并对部门工作计划实施情况进行总强、分析和评价;
5、负责所管辖部门工作计划的上报与计划执行情况的总结。
七、计划考核
(一)考核方式：上级领导对直接下级月度工作计划进行考核，与每月5号前将考核得分报与行政人资部;行政人资部对各部门计划执行情况进行实时监控，并对重点工作进行抽查，对各部门月底考核得分情况进行复核，一旦发现弄虚作假进行双倍扣除部门负责人及当事人得分;
(二)考核标准：
1、工作未完成，该项工作得零分;
2、本项权重分数，扣完为止。
八、计划得分直接与绩效工资挂钩，每月计划得分也将做为年度考评重要参考依据。
九、本制度自签发之日起执行，由行政人资部负责解释，并根据实际执行情况进行修订和完善。如有特殊情况，报请总经理审批后按特例执行。
公车管理制度 7
为了加学校车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为学校各部门服务，结合学校实际情况，特制定本制度
一、适用范围：
1、本制度适用于学校可对外运行的所有车辆。
2、本制度适用于学校专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民共和国正式驾驶执照的教职员工（不含实习期驾照）。
二、驾驶员管理
1、学校行政部建立驾驶员档案，凡本学校的驾驶员必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使学校车辆不能正常运行者，视情节轻重给予相应的处罚。驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本学校其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为学校服务的精神。
2、驾驶员出车在外必须随时与学校保持联系，第一时间回复学校的任何联系，并随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知行政办公室人员，并说明原因。驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用学校车辆学开车。
3、驾驶员要服从学校合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。如有特殊情况不适合驾驶车辆的，必须提前向行政办公室人员作出说明。
4、因驾驶员违章行车，造成交通事故或处罚的，由驾驶员本人负全责；如在行车中，乘车人要求驾驶员违章的，驾驶员应坚决阻止，否则责任将由驾驶员和乘车人共同承担。
5、驾驶员应爱惜学校车辆，做好车辆日常例保工作，经常检查车辆的主要机件，做好发动机维护和保养，确保车辆正常行驶。
三、驾驶员工作职责
1、负责所指配车辆的安全驾驶。
2、负责车辆出车前、收车后的车况检查。出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
3、负责车辆的.清洁和内务。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)驾驶员上班不出车时间，必须在学校待命等候，临时有事须离开，必须报行政办公室批准后方可离岗。
4、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告行政办公室人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
四、车辆管理
1、学校行政办公室将根据车辆申请单进行车辆调配安排，驾驶员根据车辆使用申请单上要求进行出车，办公室负责所属车辆使用过程的日常管理。
2、任何员工申请用车都必须填写车辆申请单，并填写清楚申请部门、日期、申请人、用车事由、出车路程、用车时间等事项，报行政办公室审批，行政办公室每日对此单进行整理存档。
3、学校所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁工作人员利用职权要求驾驶员出私车，带私货。行政办公室对每台车辆建立车辆档案，记录车辆的主要数据和资料，包括：车辆型号、购买时间、保养记录、维修记录、出现故障、原因以及车辆像片与各种证件复印件等。
4、驾驶员每天工作后，将车辆停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏的费用由驾驶员支付。
五、车辆的维修与保养
1、车辆出现故障必须及时书面报行政办公室，主管领导批准后方可进厂修理，未经批准擅自修理的费用，由送修人本人自付。维修车辆提倡勤俭节约，鼓励自我检修和保养，车辆确需修理的，由驾驶员填写维修项目单，办理相关审批手续后方可进厂修理。
2、出车前检查：
驾驶员出车前，应事先对用车进行检查，确认车况良好方可出车，检查包括以下几个方面：
（1）检查燃料、润滑油、冷却液、电池水是否足够，制动器、离合器、总油泵是否符合要求；
（2）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固；
（3）检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油；
（4）检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效；
（5）检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁；
（6）检查随车工具是否正常；
（7）检查车辆声音是否正常。
3、收车后的检查：
驾驶员出车返回学校后，应对用车例行检查后方可交车，收车后的检查主要包括以下几个方面：
（1）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝有无松动；
（2）检查车的冷却水、燃料、玻璃清洗液和电池水；
（3）检查灯及雨刷是否关闭，关好车门、车窗并锁上保险锁。
4、车辆的清洗：
（1）驾驶员应经常整理车辆内部的杂物，保持车内及尾箱整
（2）驾驶员应首先本人注意清理车辆清洁；
（3）如需由洗车场清洗时，应经行政部同意，方可进行清洗。
5、驾驶员出车的规定
（1）服务要热情友好、使用礼貌用语、保持精神饱满。
（2）必须提前五分钟发动着车或到达所需地点。
六、违规与事故处理
1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分，造成损失的，驾驶员应承担全部责任。
2、无照驾驶（包括不按准驾车型驾驶的）。
3、未经许可将车借予他人使用。
4、由于驾驶员本人原因造成的交通违章罚款不给予报销。学校车辆如在公务途中发生事故，应第一时间向公安机关报案，急救伤患人员，并即与行政办公室联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向行政办公室报告。
七、本规定自印发之日起施行。
20xx年xx月xx日
公车管理制度 8
第一条为规范和合理调配、使用好（车牌号：）公务车，保证行车安全、提高使用效率，特制定本规定。
第二条车辆使用
1、公司为便于车辆管理和维护保养，车的驾驶人员由公司指定（见附录一）；
2、车因公用车由市场部负责统一安排，统一管理，统一调配。车因公用车由总经办负责统一安排，统一管理，统一调配；
3、车辆只能用于公司业务工作，未经批准不准用于办私事；
4、车辆设置“公务用车记录表”，使用前由车辆管理人员登记使用时间、行车地点、用车事由；
5、确因特殊情况非公务用车的，应事先请示总经理，批准同意后在总经办办理用车手续，填写“非公务用车记录表”；非公务用车使用人须支付汽油费、过路费、违章罚款，并承担全部责任；总经办在考核公车月度里程数时，应扣除非公务用车所产生的里程数。
6、车辆油料管理实行一车一卡、专卡专用的制度，不得转借。油卡由总经办保管，并设置“车辆用油登记表”，记录每次加油的里程数和加油量。
第三条车辆管理
1、车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交通民警的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全；
2、用车人应爱惜公司车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。总经办和瑞风车驾驶员每月至少用半天时间对车辆进行检修，确保车辆正常行驶；
3、法定的.节假日、休息日或无出车任务时，车辆应停放在公司的停车位上，未经批准不得擅自私用；
4、公车的保险、年检、油料由总经办负责。因公用车产生的路桥费、停车费按照谁使用谁承办的原则参照公司财务制度按程序办理报销手续；
5、车辆由总经办负责监督管理和考核。每月初车辆使用部门将上月填写完整的车辆各项记录表交总经办存档，作为备查和考核的依据。
第四条事故处理
1、因公用车出现的违章罚款，驾车人承担金额的50%。因路边违章停放造成车身损坏和违章罚款，有关费用由当事人自行负责。特别是无照驾驶或未经许可将车借予他人使用的，造成的一切损失由用车人或借车人承担；
2、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总经办联络，并即通知保险公司办理赔偿手续。
第五条车辆检修
1、公车的检修需到总经办指定的维修点进行维修；
2、车辆在执行任务时发生故障，可视实际情况需要进行修理，但要电话请示分管总经办的公司领导，否则其维修费用不给予报销。
第六条其它
1、车辆使用人应爱护车辆卫生，保持车内整洁有序；
2、车辆外借与外借车辆事宜统一由总经办安排管理；3、本规定自发布之日起严格执行。
附录一：公车指定驾驶人员名单
附录二：公务用车记录表
附录三：非公务用车记录表
附录四：车辆用油登记表
公车管理制度 9
为了切实加强我镇的车辆管理，严格车辆使用，特制订本制度。
一、车辆管理
（一）统一调度：车辆由党政办统一调度，镇域内使用由分管领导签批，出镇使用由主要领导签批。
（二）使用前登记：严格执行公车使用申报审核制度，实行专人负责。车辆出镇使用的一律通过公车管理平台申报，经审核同意后派车;车辆在镇域范围内使用前需先填写相关用车登记表，存档备查。
（三）严格使用：
1、严禁违规驾驶公车。不准用公款或公务车辆学习驾驶技术;不准领导干部私自驾驶公车，党政机关、事业单位的非专职驾驶人员，一律不得驾驶公车。特殊岗位工作人员确需驾驶公车的，按照有关规定执行。驾驶人员要做到安全驾驶、文明驾驶，做到驾车不喝酒，酒后不驾车。
2、严禁公车私用。要严格执行中央、省、市、区关于严禁公车私用的有关规定，严禁使用公车进行办理私事;严禁使用公车参与正常公务以外的旅游宴请、休闲度假等活动;严禁使用公车进行婚丧喜庆、探亲访友、接送子女亲属、个人迎来送往等私人活动。
（四）定点停放：非公务期间，公车必须实行定点停放，不准私自用车。驾驶员出车执行公务，遇特殊情况不能按时返回的，或外出需在外住宿的，应及时告知党政办，并说明原因，同时，驾驶员做好出车记录。
二、驾驶员职责
（五）驾驶员在行车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等），发现问题，应及时排除，发现故障，应按有关规定及时修理。
（六）各专职驾驶员应驾驶镇里指定车辆，未经许可不可将车借与他人，未经批准也不可与其它驾驶员交换驾驶车辆。
（七）驾驶员必须严格执行考勤制度，有事提前请假，不得无故缺勤，上班时间不出车，必须在办公室等候工作，临时因私外出应口头请假。
（八）车辆的.维修和保养，需在定点厂修理和保养。
三、车辆维修
（九）车辆维修前，驾驶员应先到党政办填报修理项目审批表，经分管领导审核并送主要领导批准后方可送修;在维修过程中，驾驶员应随车加强对维修过程监督，并由二人以上在维修结算单上签字。
（十）车辆在区外发生故障，应在报告镇主要领导同意后，由驾驶员根据就近的原则和方便实惠的原则决定维修地点，维修结算单经一人以上复核后送领导批准报销。
（十一）各驾驶员要因地制宜停放好车辆，防止被盗和意外损坏。同时做好相关行车日程记录。
（十二）车辆必须保持清洁，做到擦洗车，定点洗车，并由财务室统一结算。
（十三）车辆加油实行凭卡加油制度。
四、责任追究
（十四）如发现在公务用车期间驾驶员酒后驾车、公车私用造成交通事故或其他行为引起重大社会影响等严重违规违纪行为的，聘用驾驶员除承担相应的责任外，立即解除其用工合同;其他专职或兼职驾驶员的处分参照国务院转发的《行政机关公务员处分条例》和其他相关法律法规的规定执行。
（十五）凡被查到不按规定停车的，属第一次的对聘用驾驶员扣除基本工资外2个月的补贴;其他专职或兼职驾驶员扣除2个月的考勤补贴。如一年内被查到二次以上不按规定停车的，对聘用驾驶员视情节扣除除基本工资外2—6个月的补贴。其他专职或兼职驾驶员视情节轻重按有关规定予以处理，并扣除2—6个月的考勤补贴。
（十六）由于擅自将公务用车停泊在外而发生被盗或其他损失的，由驾驶人员承担全部责任（即：除保险公司支付的赔偿金以外，其它损失全部由当事人承担）。
公车管理制度 10
第一章总则
1、为使公司车辆管理统一化、制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。
2、公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆；以下所指的驾驶人须是持有合法的驾驶证的人员。
3、公司人事行政部为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。
第二章车辆的使用
4、公司各部门因公需要用车的，应事前向人事行政部提出派车申请，并在人事行政部填写《用车登记表》，注明派车事由、用车时间、出车地点、预计公里数、等信息，人事行政部部依据业务的重要性顺序派车，不按规定流程进行有车登记的，人事行政部责人有权拒绝派车。
5、车辆出车期间需临时改变计划或增加派车任务的，亦须电话通知人事行政部负责人同意，并在回公司交车时后到人事行政部补签《用车登记表》，交行政部存档。
6、人事行政部负责人根据各部门工作的轻重缓急、请派先后顺序，统筹安排，合理调配车辆使用，应遵循先远后近，先外地后深圳的原则。
7、车辆驾驶人员按行政部安排领取车辆钥匙及派车单，按时出车并如实填写出车时间、地点和行驶里程，做好车辆使用记录。
第三章车辆的停放
8、公司所有车辆钥匙由人事行政部统一保存、管理，公务车辆在交车时，应将钥匙行政部；车辆驾驶人员接公司安排，次日执行出车任务并早于公司人员上班时间的，可提前一天领取钥匙。
9、未出车时，车辆应停放于公司办公楼停车场，并将车门车窗锁妥；任意放置车辆导致违反交通规则或车辆损毁、失窃的，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。
10、无论任何时间段，出车返回后，必须将车辆停放在公司指定公司办公楼停车场，未经人事行政部同意，公司任何人员不得擅自将公司车辆开回家存放或开出停车场私用。
第四章费用管理
11、公司人事行政部负责对公务车辆的管理费用进行监督、控制，财务部辅助配合监控。各部门、门店使用公司车辆需按正常程序进行。
12、燃油费用管理：
（1）公司所有车辆统一办理油卡加油，一车一卡，公司车辆油卡不得外借，加油回执按月交财务部，财务部须每月对公司所有车辆的行驶公里数及用油量进行核查。
（2）车辆办理加油卡后，驾驶人员须在出车前到人事行政部登记领取；
（3）驾驶人员领取加油卡外出丢失的，应自行承担再次办卡的费用；
卡内资金因丢失被盗用的，驾驶人员应按上一次加油完毕所打印单据的卡内所剩余额进行全额赔偿。
13、维修保养费用管理：
（1）各类车辆按照各车的技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养；
（2）公司车辆的一般性保养工作，由驾驶人员视车辆情况报人事行政部负责人统筹安排；
（3）车辆修理应事先填写《车辆维修申请单》，经人事行政部责人审核，报董事长批准后，方可送修；
（4）车辆损坏的零部件可自行修复的，由人事行政部统一采购并予以换修，以降低修车费用；
（5）车辆于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，在不影响安全行车前提下，应将车辆驶回公司检验后送修；无法行驶时应先向董事长请示，根据实际情况送修，未经请示的修理费用，公司不予报销；
（6）如因驾驶人员操作不当出现故障者，其维修费用视情节轻重，决定驾驶人负担比例。
第五章事故处理
14、一旦出现意外事故时，驾驶人员应迅速做出应急处理，并向公司报告。
15、凡因违章、特别是无照驾驶及酒后驾车被公安机关处理的，一切费用由驾驶人员自行负担，不准报销；因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由驾驶人员自行负责。
16、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司联络，人事行政部协助处理，并即刻通知保险公司办理赔偿手续。
17、因公务用车发生事故后由交通部门认定责任，扣除保险理赔后的其他费用，由驾驶人员和公司共同承担，承担比例如下：
（1）我方车辆负全责时，驾驶人员承担50%的费用；
（2）我方车辆负主要责任时，驾驶人员承担30%的费用；
（3）双方车辆负同等责任时，驾驶人员承担10%的费用；
（4）我方车辆负次要责任时，驾驶人员无须承担任何费用。
（5）我方车辆无责任时，驾驶人员无须承担任何费用。
18、凡发生意外事故的，除经济处罚外还要以公司的净损失（扣除保险理赔外）金额进行行政处罚，具体如下：
（1）一次事故净损失大于30000元时，视为重大事故，驾驶人员停职停薪或调离岗位；
（2）一次事故净损失5000—30000元时，视为大事故，对驾驶人员罚款50元并在公司大会上作出检讨；
（3）一次事故净损失在5000元以下时，为小事故，驾驶人员在公司大会上检讨。
（4）发生连续两次及以上大事故，或连续三次及以上小事故，将视为重大事故作出处理。
第六章驾驶人员守则
19、所有车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，熟悉各项交通法规，服从交通民警的指挥和检查，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。
20、驾驶人员必须具有驾照并随身携带，出车时一定要保证证件齐全；严禁将车辆交无证人员驾驶。
21、驾驶人员要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）；驾驶人员平日应注意休息，不准疲劳驾驶，严禁酒后驾车。
22、驾驶人员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如有异常应及时更换零部件、加注机油等，保证车辆的正常运行。
23、驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。
24、车内严禁吸烟，如有乘客需吸烟的，驾驶员应予以劝阻；
25、所有驾驶人员应严格执行考勤制度，按正常上下班时间待命出车，若临时有事离开必须向人事行政部请假，不能出勤时也应提前填写《请假申请单》，按程序办理；若驾驶人员不听从安排、耽误公事，情节严重者给予开除处理。
26、驾驶人员及副驾驶位置上人员在车辆行驶前必须系好安全带，否则司机不得行驶。
27、驾驶人员应爱岗敬业、端正驾驶作风、遵循职业道德：
（1）做到礼貌用语，不得私自散布谣言、打听消息、攻击他人长短、宣泄私愤。
（2）不得打探领导行程安排或泄露行程，不得散布车上人员交谈的内容。
（3）对所接待客户提出的问题，涉及到公司业务核心机密或公司领导私人信息的，应予以回避。
28、未经乘车人员同意，驾驶人员不得擅自打开音响和空调系统；空调使用应在当天气温值于28度以上或10度以下方可开启。
29、夜间、大风、雨雾冰雪天气情况下出车的，驾驶人员应检查好车辆各部分机件和油、水、电路等车况，发现问题及时处理，严禁在车况不佳的情况下出车；途中应严格控制车速，密切注意信号变更及交警管制措施。
30、驾驶人员执行外派任务时临时发生身体不适的，应将车辆平稳停在安全区域内，并立即通知行政部，妥善安排后续工作后，立即就近诊疗。
31、驾驶员执行出省外派任务时，单程距离超过100公里的，应在途中合理进行短暂休息，并检查车况；单程距离超过200公里的`，应每间隔1小时进行合理休息并检查车况，严禁持续疲劳驾车。
第七章相关奖惩
32、公司为所有专职司机设立安全无事故奖：
（1）安全无事故需满足三个条件：没有出现保险理赔；公司没有出资赔付；即便出险，但事故无责任。
（2）安全行车无事故连续累计满一年的，奖励1200元；第二年连续全年无事故的，奖金再加200元；以此类推，连续累计无事故则每年加200元。
（3）期间若专职司机驾车出现意外事故，则累计全部归零，重新开始计算。
33、公司驾驶人有以下情况者，一经核实，公司将给予处罚：
（1）未经批准出车者，处罚100元。
（2）未经批准将车交由他人驾驶者，处罚100元。
（3）酒后驾车但未发生事故者，处罚200元。
（4）未经批准将车停放规定点之外者，处罚50元。
34、驾驶人出车过程中所造成的违章行为受到交警部门处罚的，公司将按以下比例对驾驶人进行处罚：
（1）因公务用车的情况下：
①闯红灯违章行为的，驾驶人承担交警罚款的80%，其余部分由公司承担；
②违停、超速、违规变道、闯单行线等违章行为的，驾驶人承担交警罚款的50%，其余部分由公司承担；
③驾驶人首次到外地城市发生除闯红灯以外的违章行为的，可以免于处罚；
（2）因私人事务或外单位人员用车的情况下：
①闯红灯违章行为的，驾驶人承担交警罚款的80%，其余部分由用车人承担；
②违停、超速、违规变道、闯单行线等违章行为的，驾驶人承担交警罚款的50%，其余部分由用车人承担；
③驾驶人首次到外地城市发生除闯红为以外的违章行为的，可以免于处罚，所有罚款费用由用车人承担。
第八章附则
本制度的解释权归云南百函装饰工程有限公司所有，对于公司以外人员用车的，尽可能的将本制度提前告知对方。
35、本制度未尽事宜，可根据实际情况进行修改。
36、本制度自20xx年10月28日起执行。
公车管理制度 11
一、车辆使用
1、本公司的车辆为工作用车，统一由中心办公室负责调度并填写派车单，通知出车。
2、各工作人员工作用车应提前告知中心办公室，由办公室统一协调安排。
3、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车;不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的'，需经公司领导批准方可使用。
4、驾驶员要根据中心办公室的安排，凭派车单出车(车辆加油、修理要事先告之办公室)。无派车单出车的，按公车私用论处(特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续)。
二、车辆的管理
1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。
2、驾驶员凭派车单每月向公司领导核实里程，由公司领导负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。
3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。
4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。
5、休息日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。休息日、节假日应将车钥匙统一交给车辆主管保管。
6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修(除外出用车等特殊情况外)，维修保养时驾驶员要向中心办公室和公司领导报告，经中心领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单(需有驾驶员签字认可)报公司领导，由公司领导负责维修费用报销事宜。
三、奖惩
1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。
2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。
四、本管理规定自发布之日起实施
公车管理制度 12
学校公车管理使用制度
为规范学校公用车辆管理，保证工作用车需要，特制定本制度。
一、总则
l.公用车辆管理坚持在校长领导下由办公室统一管理的原则。
2.公用车辆调派坚持合理性原则，优先考虑教育教学中心工作需要。
3.公用车辆使用坚持安全第一的原则。
4.认真落实上级公车封存规定。
二、车辆调派
1.各科室申请公务用，需提前到办公室登记，由办公室统一安排。
2、公务用车严禁私用。如遇特殊情况（如危重病人、学生急病等）可酌情处理。
三、驾驶员管理
1.驾驶员要忠于职守，服从安排。
2.驾驶员应做到遵章守纪，熟悉各项交通法规及车辆机械常识，勤检查，勤保养，严格遵守操作规程，正确驾驶车辆。每次出车必须提前检查车辆情况，确保行车安全。
3.驾驶员每次出车回来，应及时检查车辆情况，对影响安全行车确需修理的，应及时向办公室报告，按程序安排修理。
4. 驾驶员必须按指定的'地点、路线行驶。出车任务完成后，车辆一律入库或在指定车位停放。
5.驾驶员报销车辆费用票据，由办公室主任审核签字，报校长签批。
四、车辆保养及维修
1.车辆维修，由驾驶员向办公室主任报告，经同意，由驾驶员到4s服务店安排维修。
2.车辆在行驶途中若遇临时维修，驾驶员可自行安排维修，但必须有乘车人员签字证明，由驾驶员报办公室主任同意后安排维修。
3.驾驶员未经同意，不得擅自修车、换件的。
4.驾驶人员应按车辆保养规定做好车辆日常保养工作。
五、油料管理
1.车辆加油费用的支付方式按照财务规定执行，办公室按各车辆实际所需，统一安排加油。
2.办公室不定期对公用车辆公里数进行抄录，核定车辆标准耗油量，结合实际情况检查车辆用油量。
六、责任追究
l、对不服从调度或联系不上的驾驶员，由办公室主任分别做出口头提醒、书面警告、责令书面检查等处理，并登记备案；情节特别严重的，报校长研究后处理。
2.不按规定停放，造成损失的，由本车驾驶员负责赔偿。
3.对违反交通法规，酒后驾车造成事故的，一切后果由驾驶员本人负责。
4.车辆在行驶途中，如因驾驶员判断不准确或出车前因发动机缺油、缺水，检查不准确造成损失的，视情追究责任。
5.驾驶员违反操作规程，造成车辆机械事故的，由驾车当事人赔偿经济损失；每年发生两次以上的，除赔偿经济损失外，视情进一步追究责任。
6.对不遵守交通法规，违反交通规则被扣证或罚款的，由本人到交通管理部门接受处罚，因此产生的费用由驾驶员本人负责。
7.驾驶员擅自驾车外出或将车辆借与他人驾驶，造成车辆损坏或交通事故的，一律由驾驶员本人负责，并视情节追究责任。
8.驾驶员未经同意，擅自修车、换件的，其修车工时费、材料费等一切费用由本人承担。
七、本制度解释权归学校办公室。
公车管理制度 13
第一章目的与适用范围
第一条为切实加强公司公务用车管理，提高工作效率，节约开支，降低成本，根据我公司的实际情况，特制定本制度。
第二条公务用车管理，是指公司出资购买的为公司业务往来配备的车辆及公交卡的管理。集团公司现有车辆有：E9303、KA531、KA532、JC672、EW373、8LW72。
第二章权责
第三条公司公务用车由公司办公室负责统一安排和管理。
第三章管理内容与要求
第四条车辆及公交卡使用管理
1、公司车辆及公交卡必须为公司业务服务，按流程报批使用。享受车补的员工在襄阳市内出差时不得使用公车。对时间要求不紧急的公差，优先使用公交卡。公交卡由办公室统一办理、收发、管理。
2、车辆及公交卡由公司办公室统一安排。需要公务用车由部门使用人填报“用车申请单”报部门负责人审核，审核通过后使用人拿“用车申请单”到办公室审批，由办公室根据先后顺序及任务轻重缓急统一安排使用公交卡或公车。未经批准私自调用车辆，对使用人及司机每人罚款200元。为便于统一管理调派，各部门在早上上班后10分钟内将用车申请单交办公室统计后合理调排。在业务紧急情况下公司无车可用时，公司有权调用享受车补人员的车辆，一般是优先调用使用部门享受车补的个人车辆，办公室做好登记。
3、若有业务单位或公司其他关系人借车，需经总经理批准后安排，未经批准禁止私自出借，否则罚款200元/次。
4、公差办完之后，要及时将车辆开回公司。车辆在下班后或节假日应按指定地点停放，采取必要的防盗措施。未经公司领导批准，所有用车人都不得私自将公车开回家。
5、特殊情况需要自行租车或打出租车的，必须事先申请，部门审核后报办公室批准，费用超过100元的，要报行政副总经理审批。因此发生的费用可据实报销，报销时限不超过一周，否则不予报销。
6、公司级领导配备的.车辆由其个人管理。
第五条车辆驾驶员管理
1、车辆驾驶员必须遵守《中华人民共和国交通法》及有关法律法规，安全驾车，并应遵守公司其他相关规章制度和安全操作规程。
2、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。随车工具、证件及车上设备若因司机保管不当发生丢失或损坏，视情节由司机按损失的50~100%进行赔偿。
3、车辆驾驶员应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，如发现故障须及时排除，不得带病行车，不得在有出车任务时修车。
4、车辆驾驶员应经常擦洗车辆，以保持车辆内外的清洁。未经允许不得在外清洗车辆，否则费用不予报销。
5、车辆驾驶员出车前，应例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车归来，要检查存油量，发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。
6、车辆驾驶员发现车辆有故障时应立即报告办公室，并提出具体的维修意见（包括维修项目及大致需要的费用等）报车队队长及办公室负责人审批。未经批准，不得私自将车辆送厂维修，违者罚款200元/次。
7、车辆驾驶员出车在外或出车归来，应停放在指定位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆被盗。
8、车辆驾驶员对自己所开车辆的各种证件（行驶证、驾驶证、车辆保险、年检等）的有效性应经常检查，及时更换到期证件，出车时一定保证证件齐全。
9、车辆驾驶员因自身原因违章或证件不全被罚款的，费用不予报销，违章造成的后果由当事人负责。
10、车辆驾驶员出车公办，晚间必须返回公司，遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知办公室负责人，并说明原因，得到批准后车辆方可在外过夜。
11、车辆驾驶员必须按规定认真填写行车记录表。
第六条车辆用油管理
1、公司为每辆车办理一张专用中石化加油卡，车辆原则上要持卡在中石化加油站加油，如无特殊情况其他加油站加油发票不予报销。外出途中确需在其它加油站加油时应由用车人员在加油发票上签字。
2、加油完毕后，驾驶员应将加油时间、数量登记在行车记录上。加油小票回来后马上交到办公室登记。
3、为加强车辆耗油管理，由办公室对公务车辆进行油耗标定，制定各种车辆油耗基本定额，经公司批准后作为考核的依据。
4、车辆驾驶员应精心研究驾驶技术，改善驾驶方式，努力降低油耗。
5、办公室每月考核一次各车油耗情况，如实际油耗超出定额油耗，且无法说明原因，则超出部分由驾驶员承担。
第七条车辆维护管理
1、车辆须做到及时保养和维修，对于不及时保养和维修甚至带病行驶的，一经发现处罚200元/次。
2、确实需要保养和维修的车子，保养和维修前应填写“车辆保养维修申请单”注明故障原因、项目、预计费用等，经车队队长、公司办公室负责人、行政副总、常务副总、执总批准后，交信誉好的维修厂家维修，以后维修次数多了可以指定两家签订长期协议。驾驶员一般不得单独与厂家商定，驾驶员未经允许私自在外维修一律不予报销费用。
3、车辆外出途中发生故障急需修复或更换零件时来不及填写“车辆保养维修申请单”的必须电话向办公室申报，按流程报批，然后就近修理，并需用车人在修车发票上签字。
第八条车辆肇事处理办法
1、公司车辆肇事除法令规定外，悉按本标准规定处理。
2、下列各条款均为肇事：
（1）汽车与机动车、非机动车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者；
（2）汽车撞及人畜、路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者；
（3）汽车行驶失慎倾倒及他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者；
（4）汽车行驶遭受以外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道等突然崩塌、损害致人或车辆有伤亡或损害者。
（5）本标准所称损害，包括足以致企业遭受任何的轻微损失或需要请求保险理赔的。
3、肇事发生后驾驶员应迅速告知有关领导，由办公室协调办理保险理赔手续，驾驶员本人不得随意处理。
第四章附则
第九条
本制度自下发之日起实行。
附件：
1、用车申请单
2、行车记录明细表
3、车辆保养维修申请单
公车管理制度 14
第一条为了加强学校公车管理，提高车辆使用效率、控制成本、规范行车安全行为，确保教学、科研、管理、后勤保障及其他公务活动的正常开展。根据国家有关法律法规和政策以及《中共贵州师范大学委员会贵州师范大学关于加快推进公车管理改革的实施意见》（校党政发12号）精神，结合学校实际，制定本办法。
第二条凡是使用财政拨款经费、科研经费、学校自筹经费及社会捐款等资金购置的并以贵州师范大学名义进行登记上牌的车辆均为学校公务车辆，必须依照本办法纳入学校进行统一管理。
第三条按照产权清晰、权责明确、配置合理、使用有效、处置规范、监督公正的管理原则，建立动态精细化的管理系统，实现对学校公车从采购到处置全过程管理，切实做到实时的账账、账实、账事相符，确保公车用于公务。
第四条学校需购置公车，必须严格遵守有关规定和审批程序。首先提出预算申报计划、采购立项申请；其次在经学校相关部门充分论证的基础上报学校领导审批，计财处安排落实经费；最后国有资产管理处按程序办理报批和采购手续。未经批准未按程序，各学院（教学部）、各单位不得自行购置公务用车。
第五条因学校公车编制有限，原则上不鼓励使用科研经费购置车辆。确因科研工作需要使用科研经费购置车辆，在符合科研经费使用管理有关规定及课题xxx方的预算批复的前提下，须由科研项目负责人提出立项申购报告，经科研管理部门审核，计财处核实经费，学校领导审批，国有资产管理处按程序办理报批和采购手续。
第六条车辆购置后，购车单位（科研项目负责人）必须严格按照《贵州师范大学固定资产验收入库流程》进行固定资产登记入账，并与学校签订公车使用承诺书，承诺承担用车过程中因使用者违反国家及学校有关规定而引发的法律、经济、安全、民事等责任，降低学校公车运行费用和责任风险。
第七条细化学校公车运行费用预算编制，加强预算执行管理，严格控制公车运行费用。使用科研经费购置的.车辆，由科研项目负责人承担车辆使用运行等发生的一切费用。
第八条学校公务车辆应明确专人驾驶，购车单位（科研项目负责人）负责制定落实并经常检查考评驾驶员职责。因工作需要，中层干部驾驶公务车，须按学校有关文件规定办理相关手续。
第九条学校公车实行统一监管与分类归口管理相结合的管理体制。国有资产管理处负责全校公车的统一购置、入库登记、车辆清查、调拨调剂、统计报告、使用监管和办理报废处置手续等工作。学校办公室负责对其统一调度使用的校公务用车进行管理；各单位使用的公车，由各单位负责管理；科研经费购置的公车，由该科研项目负责人负责管理；后勤保障用车由后勤服务集团负责管理；产业开发用车由科技与产业发展中心负责管理。
第十条各归口管理部门和单位，负责各自使用和分类归口公车的管理，其主要职责是：
（一）严格遵守国家有关公务用车的法律法规和政策，贯彻落实学校公务用车管理规章制度，组织制定实施归口管理范围内公务用车管理办法；
（二）负责本部门和单位使用的公务用车调度、使用、保管和维护保养等工作；
（三）负责组织办理本部门归口管理的车辆交通运行管理费的缴纳、车辆年审等；
（四）负责加强公务用车驾驶人员的安全意识和行为规范教育、培训、考核等。
第十一条公务用车使用单位（科研项目负责人）应落实专人负责车辆管理，单位行政主要负责人作为第一责任人应严格把好用车安全关，合理使用车辆，充分发挥车辆使用效益。
第十二条公务车辆及行驶执照、号牌、证件由使用单位责任人（科研项目负责人）自行保管，不得擅自出租出借、抵押变卖、丢弃报废，违反以上规定，后果由使用单位责任人（科研项目负责人）自行承担。
第十三条驾驶学校公务车辆发生交通肇事或得知车辆被盗时，车辆使用单位责任人（科研项目负责人）及当事人必须在24小时内向当地交通管理部门或公安部门报案，同时向保险公司、学校保卫处和国有资产管理处口头和书面报告。
第十四条根据国家相关法律规定，经鉴定达到报损、报废条件的或由于交通肇事需报废的车辆及其车辆行驶执照、号牌、证件等，须交由国有资产管理处统一收回按有关程序办理，任何单位和个人无权擅自处置。
第十五条学校各类公务用车，因各种原因需变卖、转让、报废等处置的，须向国有资产管理处提出书面申请，经学校批准后，按相关程序办理报批处置手续，并根据批复及时作出下账和账务调整。
第十六条对违反本办法，使公务用车受到侵害、损坏的单位和个人，学校有权提请有关部门追究其相关责任。
第十七条本办法自公布之日起施行。
第十八条本办法由国有资产管理处负责解释，未尽事宜由国有资产管理处报学校研究决定。
公车管理制度 15
一、总则
为规范单位公车使用与管理，降低行政成本，保障公务活动高效开展，结合本单位实际，制定本制度。
本制度适用于单位所有在编公车（含轿车、越野车、商务车等），以及驾驶、使用、调度公车的相关人员。
公车管理遵循 “统一调度、按需使用、厉行节约、安全规范” 原则，严禁公车私用、私车公养。
二、公车调度与使用
单位公车由办公室统一调度，建立 “公车使用申请 - 审批 - 登记” 流程：
公务用车前，申请人需填写《公车使用申请表》，注明用车事由、时间、路线、随行人员，经部门负责人签字后，报办公室审批；
紧急公务（如应急处置、抢险救灾）可先用车，事后 24 小时内补填申请；
办公室根据用车需求优先级（紧急公务＞重要公务＞一般公务）调度车辆，避免资源浪费。
公车仅限用于以下公务：
上级检查、调研、会议等政务活动；
单位重大工作部署、项目推进、应急处置；
离退休干部就医、慰问等特殊公务；
经领导批准的其他必要公务。
严禁公车私用，包括但不限于：接送家人、朋友，个人购物、旅游，非公务时段停靠私人住所等。
三、公车维护与保养
驾驶员负责公车日常维护，包括：
每日出车前检查车况（油、水、电、轮胎等），确保车辆安全运行；
定期清洗车辆，保持车容整洁；
按车辆使用手册定期到指定维修点保养，更换机油、滤芯等耗材，留存保养记录。
公车维修需遵循 “先审批后维修” 原则：
车辆出现故障，驾驶员需填写《公车维修申请表》，附维修机构检测报告，经办公室审核、分管领导批准后，到指定维修机构维修；
单次维修费用超 5000 元的，需经单位党组会议审议通过。
公车加油统一使用单位指定加油卡，驾驶员需记录每次加油的时间、金额、里程，办公室每月核对加油记录与行驶里程，避免异常消耗。
四、违规处理
违反本制度规定，有以下情形之一的，予以通报批评，扣发当月绩效奖金：
未经审批擅自使用公车；
公车私用或违规停靠私人场所；
未按规定记录公车使用、加油、维修信息。
因违规使用公车造成车辆损坏、交通事故的`，由责任人承担全部维修费用及相关赔偿；构成违纪的，按党纪政纪规定处理；涉嫌违法的，移交司法机关。
公车管理制度 16
一、总则
为规范本事业单位公车管理，提高公车使用效率，保障科研、教学、服务等公务活动，依据《党政机关公务用车管理办法》，制定本制度。
本制度所称公车，指单位通过购置、租赁等方式配备的，用于公务活动的机动车辆，不含科研专用车辆。
公车管理实行 “统一管理、分级负责、公开透明” 原则，接受全体职工监督。
二、公车配备与登记
公车配备严格按上级规定标准执行，根据单位规模、公务需求合理确定数量，优先选择新能源汽车或低排量燃油车。
办公室建立《公车管理台账》，详细记录车辆型号、牌照、购置时间、排量、保险信息、驾驶员、维修保养记录等，动态更新车辆状态。
公车需悬挂单位统一标识（特殊保密车辆除外），粘贴 “公务用车” 贴纸，便于监督。
三、公车使用流程
公务用车实行 “提前申请、集中调度”：
各部门需在工作日上午 9 点前、下午 3 点前，向办公室提交次日或当日剩余时段的用车申请；
办公室通过 “公车调度微信群” 实时发布车辆使用情况，避免重复申请；
跨市公务用车需提前 1 天申请，经单位主要领导审批；
公车使用期间，驾驶员需遵守以下规定：
按申请路线行驶，不得擅自更改；确需调整的，需提前向办公室报备；
公务结束后，及时将车辆返回单位指定停车场，不得在外过夜（经批准的长途公务除外）；
随车携带《公车使用登记本》，记录每次用车的时间、事由、里程、油耗等信息，每月交由办公室审核。
四、安全管理与责任
驾驶员需具备以下资质：
取得 C1 及以上驾驶证，驾龄满 3 年；
无重大交通事故记录，近 3 年无交通违法记满 12 分情形；
通过单位组织的交通安全培训与考核。
驾驶员出车期间需遵守交通法规，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶；连续驾驶超 4 小时的`，需停车休息至少 20 分钟。
因驾驶员违规操作造成交通事故的，由驾驶员承担相应责任；因车辆维护不当导致故障的，追究驾驶员与办公室相关人员责任。
五、监督与考核
办公室每月公示公车使用情况（含使用次数、里程、油耗、维修费用），接受职工监督；
成立公车管理监督小组，每季度抽查公车使用记录、监控视频（单位停车场及车辆 GPS），发现违规问题及时处理；
将公车管理纳入部门年度考核，对严格执行制度、节约用车成本的部门予以表彰；对违规使用公车的部门，扣减年度考核分数。
公车管理制度 17
一、总则
为规范国有企业公车管理，降低运营成本，防范廉洁风险，结合企业生产经营实际，制定本制度。
本制度适用于企业及下属子公司所有公车，包括行政办公用车、生产经营用车、应急保障用车。
公车管理遵循 “保障生产、严控成本、安全高效” 原则，优先采用 “公车集中管理 + 社会化租赁” 模式，减少公车保有量。
二、公车调度与优先级
企业设立公车调度中心（隶属行政部），负责统筹公车调度，建立 “线上申请 + 线下审批” 系统：
员工通过企业 OA 系统提交用车申请，注明用车类型（行政 / 生产 / 应急）、事由、时间、地点；
调度中心根据 “应急保障＞生产经营＞行政办公” 的优先级安排车辆，同一优先级按申请时间排序；
生产经营用车需附项目任务单，行政办公用车需附会议通知、出差审批单等证明材料。
严禁以下情形使用公车：
员工个人通勤、探亲、旅游；
接送非公务相关人员；
参与与企业经营无关的活动。
三、成本管控
公车油耗实行 “定额管理”：
行政部根据车辆排量、使用频率，制定每月油耗定额（如 1.6L 轿车每月定额 200L）；
驾驶员每月油耗超定额的，需提交书面说明，无合理理由的，超支部分由个人承担；
鼓励驾驶员采用节油驾驶方式，季度油耗低于定额的.，给予节油奖励（按节约金额的 20% 发放）。
公车维修保养实行 “定点、定价” 管理：
行政部通过招标确定 2-3 家定点维修机构，签订服务协议，明确维修价格、质保期；
车辆维修前需进行故障诊断，维修项目、费用需经行政部审核，大额维修（超 1 万元）需报企业分管领导审批；
废旧零部件需回收登记，由行政部统一处理，所得款项上缴企业财务。
四、应急与特殊管理
遇生产事故、自然灾害等紧急情况，调度中心可调度所有公车参与应急处置，驾驶员需无条件服从安排；
公车因公务途中出现故障或事故，驾驶员需第一时间联系调度中心与保险公司，保护现场，协助处理；
公车外借（含借给其他单位）需经企业主要领导审批，签订借用协议，明确借用时间、责任划分，严禁无偿外借。
公车管理制度 18
一、总则
为规范学校公车管理，保障教学、科研、行政、后勤等公务活动，维护校园交通秩序，制定本制度。
学校公车由后勤管理处统一管理，包括行政办公用车、教师公务用车、学生活动保障用车（如研学、竞赛接送）。
公车使用需优先保障教学科研需求，杜绝浪费，严禁公车私用。
二、公车使用范围与申请
公车仅限用于以下公务：
校级领导参加教育部门会议、调研；
教师外出教研、培训、学术交流；
学生集体研学、竞赛、社会实践等活动接送；
学校物资采购、设备维修等后勤保障；
离退休教职工就医、慰问等特殊需求。
用车申请流程：
教职工需提前 2 个工作日，通过学校 “后勤服务平台” 提交《公车使用申请单》，注明用车事由、人数、时间、路线；
学生集体用车需由辅导员或活动负责人提交申请，附学生名单、活动方案；
后勤管理处根据申请先后顺序与公务优先级调度车辆，无法满足需求时，协调社会化租赁车辆（费用由申请部门承担）。
三、校园内公车管理
公车在校园内行驶需遵守以下规定：
限速 20 公里 / 小时，避让行人（尤其是学生）；
仅限在指定停车场（库）停放，不得占用学生活动区域、消防通道、人行道；
上下课高峰期（如上午 8 点 - 9 点、下午 2 点 - 3 点），避免在教学楼下行驶、停靠。
寒暑假期间，公车实行 “封存管理”：
除应急公务（如校园安全巡查、设备抢修）外，其余公车封存于指定停车场；
封存车辆需断开电瓶电源，定期检查车况，防止车辆损坏。
四、师生安全保障
接送学生的公车需符合以下要求：
车辆需配备安全带、灭火器、急救箱，定期进行安全检测；
驾驶员需经学校安全培训，无暴力犯罪、酒驾等不良记录；
每次接送学生前，驾驶员需清点人数，告知安全注意事项；到达目的地后，确认所有学生安全下车方可离开。
教师、学生乘坐公车期间，需遵守乘车纪律，不得在车内喧哗、乱扔垃圾，不得干扰驾驶员驾驶；发现车辆异常，及时告知驾驶员。
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