乘务员个人工作总结

乘务员个人工作总结（精选13篇）

　　总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？下面是小编精心整理的乘务员个人工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　乘务员个人工作总结 1

　　时光荏苒，转眼间又到了总结工作的时刻。回顾这段时间的乘务员工作，既有收获的喜悦，也有需要改进的地方，现将工作情况总结如下。

　　在服务工作方面，我始终秉持 “以乘客为中心” 的理念，力求为每一位旅客提供优质、贴心的服务。在航班上，主动与乘客打招呼，耐心解答他们的疑问，关注乘客的需求，尤其是对老弱病残孕等特殊乘客，给予更多的关心和照顾。有一次，航班上有一位独自乘机的老人，行动不便且听力不太好。我在整个航程中，时刻留意老人的需求，为他调整座椅、递送餐饮，并在他需要帮助时及时出现。老人下机时，紧紧握着我的手表示感谢，那一刻，我深刻体会到了乘务员这份工作的'价值。

　　安全工作是乘务工作的重中之重。在每次航班起飞前，我都会认真检查客舱设备，确保应急设备完好可用。在安全演示过程中，以清晰、规范的动作和语言向乘客展示安全知识和应急逃生方法。在飞行过程中，时刻保持警惕，关注乘客动态，防止安全隐患的发生。在一次航班中，发现有乘客在洗手间内吸烟，我立即上前制止，并按照规定进行处理，避免了安全事故的发生。

　　然而，工作中也存在一些不足之处。在面对航班延误等突发情况时，有时未能及时有效地安抚乘客情绪，导致部分乘客产生不满。在今后的工作中，我将加强沟通技巧的学习，提高应急处理能力，更好地应对各种突发状况，提升乘客的满意度。

　　乘务员个人工作总结 2

　　过去的这段工作时间，对我来说是充实且富有挑战的。作为一名乘务员，我在不断的实践中成长，也对这份工作有了更深刻的理解。

　　在服务质量提升方面，我积极学习服务技巧和沟通艺术，努力为乘客营造舒适、温馨的'乘机环境。在服务过程中，注重细节，从微笑服务到个性化服务，力求让每一位乘客感受到家的温暖。我会记住常客的喜好，为他们提供熟悉的服务；对于首次乘机的乘客，耐心讲解乘机流程和注意事项。通过这些努力，不少乘客对我的服务给予了高度评价，这也激励着我不断进步。

　　在团队协作方面，我深知乘务工作需要乘务组全体成员的密切配合。在航班运行过程中，与机长、乘务长和其他乘务员保持良好的沟通与协作，共同保障航班的安全和服务质量。在遇到突发情况时，大家相互支持、相互配合，高效地解决问题。例如，在一次航班上，有乘客突发疾病，我们乘务组迅速分工，有人联系医生，有人准备急救设备，有人安抚其他乘客，最终使患病乘客得到了及时的救治。

　　当然，工作中我也意识到自己还有很多需要改进的地方。例如，在工作繁忙时，有时会出现服务不够细致的情况。在未来的工作中，我将更加注重工作的计划性和条理性，合理安排时间和精力，不断提升自己的服务水平。

　　乘务员个人工作总结 3

　　从事乘务员工作以来，我在平凡的岗位上收获了许多宝贵的经验，也经历了许多难忘的瞬间。

　　在服务乘客的过程中，我遇到过各种各样的人，也面临着不同的需求和问题。但我始终保持热情和耐心，努力满足乘客的合理需求。有一次，航班上有一位带小孩的年轻妈妈，孩子哭闹不止，妈妈显得十分焦急。我主动上前帮忙，为孩子拿来玩具和小零食，陪孩子玩耍，缓解了孩子的.情绪，也让这位妈妈松了一口气。看到乘客满意的笑容，我感到无比欣慰。

　　在业务学习方面，我积极参加公司组织的各类培训，不断学习新的服务理念和安全知识，提升自己的专业素养。通过学习，我对客舱服务流程和应急处理程序有了更深入的了解，能够更加熟练地应对各种工作场景。同时，我还利用业余时间学习外语，提高自己的语言沟通能力，以便更好地服务国际航班的乘客。

　　尽管取得了一些成绩，但我也清楚地认识到自己存在的不足。在处理一些复杂问题时，有时会缺乏果断性。在今后的工作中，我将加强自我锻炼，提高解决问题的能力，以更加专业、自信的姿态迎接工作中的挑战。

　　乘务员个人工作总结 4

　　回顾这段乘务员工作经历，我在成长中积累经验，在实践中发现不足，也对这份职业有了更深的责任感和使命感。

　　在服务工作中，我始终以高标准严格要求自己，注重服务的规范性和个性化。除了提供常规的餐饮服务和客舱清洁工作外，我还积极关注乘客的情感需求。在一次长途航班上，有几位乘客因为长时间飞行显得十分疲惫和烦躁。我主动与他们聊天，倾听他们的想法，为他们送上一杯热茶，缓解了他们的情绪，也拉近了与乘客之间的距离。

　　在安全保障方面，我严格遵守各项安全规章制度，认真履行乘务员的安全职责。在每次航班起飞前和降落后，仔细检查客舱设备，确保没有安全隐患。在飞行过程中，密切关注乘客的.行为，及时制止任何可能影响飞行安全的行为。通过这些细致的工作，为航班的安全运行提供了有力保障。

　　但是，我也发现自己在工作中存在一些问题。比如，在面对乘客的投诉时，有时不能迅速有效地解决问题。在未来的工作中，我将加强投诉处理技巧的学习，提高自己的应变能力，以更好地维护公司形象和乘客权益。

　　乘务员个人工作总结 5

　　作为一名乘务员，这段时间的工作让我收获颇丰，也让我对自己的工作有了更全面的认识。

　　在服务技能提升上，我通过不断的实践和学习，熟练掌握了客舱服务的各项流程和技巧。无论是餐饮服务的规范操作，还是客舱设备的使用和维护，我都能够做到熟练、准确。同时，我注重提升自己的服务意识，以真诚的态度对待每一位乘客。在一次航班上，有一位乘客对餐食不满意，我立即为他更换了其他餐食，并向他道歉，最终得到了乘客的谅解和认可。

　　在团队合作与沟通方面，我积极与乘务组的同事交流协作，共同完成航班任务。在航班准备阶段，与同事们一起核对航班信息，检查客舱设备；在飞行过程中，相互配合，及时处理各种问题。通过良好的.团队协作，我们的工作效率得到了显著提高，乘客的满意度也不断上升。

　　然而，我也明白自己还有很大的进步空间。在时间管理方面，有时会出现工作安排不合理的情况。在今后的工作中，我将制定更加详细的工作计划，合理分配时间和精力，提高工作效率。

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　　在乘务员岗位上度过的这段时光，充满了挑战与机遇，也让我在不断的磨砺中成长。

　　在服务创新方面，我积极思考如何为乘客提供更优质、更独特的服务体验。我尝试在航班上开展一些小活动，如组织乘客参与有奖问答，为乘客送上手写的祝福卡片等，这些举措受到了乘客的欢迎，也为航班增添了欢乐的氛围。同时，我还根据不同季节和节日，为乘客准备特色饮品和餐食，让乘客感受到贴心的关怀。

　　在安全培训与学习方面，我认真对待每一次安全培训，积极参与模拟演练，提高自己的应急处理能力。通过培训和学习，我对各种紧急情况的处理流程有了更清晰的认识，能够在关键时刻保持冷静，迅速采取有效的.应对措施。在一次模拟客舱失火演练中，我按照应急预案，有条不紊地组织乘客疏散，顺利完成了演练任务。

　　但在工作中，我也存在一些不足之处。比如，在面对高强度的工作压力时，有时会出现情绪波动。在今后的工作中，我将学会调整心态，保持积极乐观的工作态度，以更好的精神状态投入到工作中。

　　乘务员个人工作总结 7

　　总结这段乘务员工作经历，我在服务、安全、学习等多个方面都有了新的感悟和提升。

　　在服务质量的持续优化上，我不断反思自己的工作，听取乘客的意见和建议，努力改进服务中的不足之处。我建立了自己的.服务心得笔记，记录每一次航班服务中的亮点和问题，以便在今后的工作中加以借鉴和改进。同时，我还积极向优秀的同事学习，学习他们的服务技巧和工作态度，不断提升自己的服务水平。

　　在安全意识培养方面，我始终将安全放在首位，时刻保持警惕。在日常工作中，注重培养自己的安全意识和风险防范能力，对可能出现的安全隐患做到早发现、早处理。通过长期的积累和实践，我的安全意识得到了显著提高，为航班的安全运行提供了更坚实的保障。

　　当然，我也清楚地认识到自己还有很多需要努力的地方。在英语沟通能力上，还需要进一步加强，以更好地服务国际航班的乘客。在未来的工作中，我将制定详细的学习计划，不断提升自己的英语水平，为公司的国际化发展贡献自己的力量。

　　乘务员个人工作总结 8

　　时间如流水，转瞬即逝，20xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票清扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里，我在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多缺乏之处。现将我的工作情况作如下汇报：

　　一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。

　　记得第一次上车为旅客效劳时，所有的.一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和根底。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又平安的效劳，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个满意、舒心的旅途。

　　二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

　　根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

　　1、负责对旅客的效劳。

　　2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。

　　3、协助司机师傅对车上旅客的平安负责。

　　通过完成上述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相效劳，从这个角度去理解效劳会让更多的人明白：我在为别人效劳的同时，别人也在为我效劳，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意，这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务员。20xx年又是一个充满希望的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服缺乏。学而不思那么罔，思而不学那么怠。时代的开展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去。他山之石，可以攻玉。在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

　　乘务员个人工作总结 9

　　又是新一年的开始，又到了辞旧迎新的日子。时光依旧是匆匆忙忙，生活依旧是反反复复，也许正是因为不变的生活这样的日复一日，我们可能偶尔疲惫了，偶尔疏忽了，偶尔懒惰了，偶尔侥幸了。辞去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我们有必要在以往的经验中总结自己，把认识到的错误改正，把优良的作风继承。

　　五种心里，“是工作马虎，满不在乎的麻痹心理；是害怕麻烦，图省事的懒惰心理；是相信经验，忽视规程的侥幸心理。

　　是意气行事，逞强好胜的自负心理；是把情绪带到工作中，对工作心不在焉的心理。”像是一道出现在不同的时间，不同的地点，不同的心情，与不同的人飞行时的一道选择题。在我看来这五种心里像是人们工作中时常会出现的五种潜在习惯，五种潜在的劣根性，任何人都有可能偶尔麻痹偶尔懒惰，偶尔经验主义，偶尔存在侥幸心理，或是偶尔自负，但是衡量一个人工作的好与坏可能更多程度上也是在衡量一个人自制能力的强与弱。

　　规章时时会有，都为确保工作，但有人会遵守有人会满不在乎，这是心理上的问题，是表面看不出的隐形差距，但是当不同的人带着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态，表现出不同的能力。

　　要想把工作做好，规章并不一定是绝对的，但敬业却一定要是绝对的，完美不一定是绝对，但是完善却一定要是绝对的，聪明并不一定是绝对的，但是进步却一定要是绝对的'，经验不一定是绝对的，但是学习却一定要是绝对的，灵活不一定是绝对的，但是亲切却一定要是绝对的，微笑不一定是绝对的，但是真诚却一定要是绝对的。

　　很多道理不能言语，很多智慧只可意会，要想把工作做好最重要的是有一颗想要做好的心，也许开始并不完美但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作，一年365天，有1200个小时在天空中飞行，这时间还不包括我们在家化妆准备的，往返于路上的和航前准备的，要是把所有与工作有关的时间都加以累计，时间还不止这1200个小时，那么这么长的工作时间，又承担着一份既要安全又要优雅的服务工作，身为乘务员的我们应该怎样去做呢？这是一个非常值得大家值得每一个乘务员去思考的问题，因为我们身在其中.但是究竟什么才是最确切的答案呢？说实话，没有人能给出一个限定的答案，大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活，走自己认为最正确的道路，基于这种人与人之间的差异性，我们走在同一个岗位上，为了公司也为了大家能把一个需要集体才能完成的工作做得更好，我们只能用规章来规范企业的管理，最后达到相对理想或可行的工作状态。

　　但是只要是人他都有逆反心理，压力太大会逆反，事情太多会逆反，依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同，所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的，那么究竟要怎么消除那种逆反呢？我想这是每一个管理者都在思考的问题，我们乘务员本身也在思考。面对工作面对生活，不要问别人或公司为你做了多少，要先问自己有能力得到多少，不要过多的去要求别人怎样对待自己，先去看一看自己怎样对待别人，在漫长的时间里提高自己的能力水平，做一个不需刻意表现刻意讨好也能被社会被企业需要的人，不过多的去寻找所谓的捷径，在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走，把一切荣辱得失都看做是一种过程，那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤，孰能无过，孰能无私，在恰当的时候该改正的改正，该节制的节制。

　　最后我只想说一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的错过也不过是你进步的另一种方式，失败是成功之母，不怕任何人犯错，但最怕的是人有错不改，或因为一时的错误耿耿于怀一蹶不振，工作和人生一样都不会是永远平坦顺利的，当失败或无奈偶尔填满生活或情绪的时候不要忘记向前看，那里有我们的未来在和大家招手。

　　乘务员个人工作总结 10

　　一年来，在领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

　　报站及时、声音洪亮、扶老携幼、服务周到，尽力做好售票员的服务工作，坚持“对乘客就像对亲人一样”的理念。

　　1、努力学习，不断提高自身素质。

　　根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的'知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

　　2、钻研业务，安全行驶。

　　我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。

　　3、严格自律，努力搞好服务。

　　我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

　　4、爱护车辆，勤俭节约。

　　我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

　　总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

　　乘务员个人工作总结 11

　　实习期间，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学。谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。

　　始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。

　　除了在云端的工作给我带来的乐趣，飞往不同的国家，去体验不同的风俗民情也是不可缺少的一部分。品他乡之美酒，赏异都之怡景，尝遍国之佳肴。当我走在香榭丽浪漫的大街上，或者飞驰在66号公路，不由自主的感叹，自己的人生如此丰富，这些有可能是很多人永远无法经历的过程。却是当我老白发斑斑的坐在摇椅时，仍然会去感恩在云端的日子。

　　当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

　　作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

　　我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的.印象呢他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

　　在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

　　总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

　　乘务员个人工作总结 12

　　20xx年又是一个充满激情的一年，而在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变，我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应用到实际的乘务工作中去“。他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

　　担任乘务员的.这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的’水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

　　1、服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。

　　2、在内不定时巡查。留意老人、小孩以及孕妇，对他们做到特殊照顾，有问题及时解决。

　　3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

　　4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。

　　以上就是我学习工作的一点初浅体会，在工作上还有不足之处，诚请前辈们不吝指教。

　　今天我能成为长途乘务员，我感到很荣幸，我一定会更加努力工作、学习，与时俱进，提升自己的素质，做一名真正合格的乘务员。谢谢大家!

　　乘务员个人工作总结 13

　　4月毕业于西安铁路职业技术学院，经过选拔考试被神朔铁路公司录用为电力机车乘务员职业，参加工作以来在各级领导以及同志们的帮助领导下，我以满腔的工作热情踏实工作，思想上积极要求进步，工作上兢兢业业，勤勤恳恳，多次参加段举办的技术竞赛练兵活动，受到各级领导的表扬。从学习司机，司机，万吨司机，到司机长。在电力机车乘务这个岗位上，勤奋好学，积累了丰富的工作经验，尤其是在电力机车ss 4b方面有了更深的了解学习，主要有下面几个方面：

　　一、努力学习机车理论知识，积极参加技术革新活动：

　　ss4b型电力机车应急故障处理，包括受电弓故障，主断路器故障，劈相机故障辅机故障等的处理。非正常行车办法，万吨列车操纵办法，无线同步操纵安全措施，bcu制动机的使用及神华八轴交流机车故障处理方法等。

　　1）、首先是受电弓，是机车的主要部件，机车的电流要通过它传输过来，所以检查好受电弓尤为重要，要升起弓，必须要有足够的风压，各个赛门，必须开放（143赛门），电路的各个环节必须严格卡控，包括587qs正常位，门连锁勾贝出到位，287yv吸合，在冬季弓体座容易结冰，要将52调压阀调在600kpa以上。

　　2）、检查机车要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要

　　做好三件事，先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况，对特舒情况作好记录，二是对操作上自设注意栏，一遍在运行中提醒自己，三是爬到机车上对机车进行检查，对重点部位作重点检查，在运行中只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨从不间断，检查好机车是消灭隐患的关键。

　　3）、在万吨无线操纵方面也有了丰富的经验，经常会出现掉流，分相预备等故障，对于这类故障我们要能够及时的打单机处理，早发现，早处理，以免造成无谓的区间停车，给安全生产带来了极大地影响，为了避免这样的故障出现，这就要求我们按程序作业，在编组之前把592qs打在重联位，把过分相收发器打在相应的上行位或下行位，若顺序颠倒就会出现此类故障。

　　4）、在bcu制动机这方面，要注意三个方面：一是要注意制动机的数码管显示，有小数点出现就表示制动机出现了故障，通过它来判断，结合司机室制动机状态指示灯来判断制动机故障的'严重程度，灯4秒闪一次表示制动机存在不影响机车运行的故障，可以维持回断处理，若指示灯快闪，0.5秒闪烁一次则表示制动机出现了严重的故障，应立即停车进行制动机的故障处理。

　　5）、对于八轴交流机车运行中要会微机复位操作，复位抵压柜面板上的gwm1和gwm2电源自动开关时要注意，退级分主断，降弓复位gwm，时间间隔不小于10秒，上电后，dk—2触发惩罚制动，可立即缓解，给及位走车。

　　二、学习实践了综合线路的操纵水平

　　神朔线坡道大，曲线半径小，覆盖了上坡，下坡，起伏坡道的综合线路纵段面，要求我们有过硬的操纵水平，丰富的理论知识，高超的应急故障处理能力，尊章守纪，严格要求自己从点滴做起，严格按照操规的规定平稳操纵机车，在下坡道做到空电配合，电流不的低于500a，上坡给退流要平稳，严谨野蛮操纵，在起伏坡道上要保持电流不低于300a最为合适，避免冲动发生断钩事故。

　　三、刻苦钻研业务技术，不断提高自身素质：

　　时代在进步，科技在腾飞发展，神朔的安全生产年年递增，自从1986年6月国务院决定，神府煤田由前期准备阶段转为开工建设以来，实现了矿、路、电港统一规划建设。1996年七月一日，一声汽笛长明，第一列满载“乌金”的列车由此拉开了神朔铁路建设的序幕，经过17年的努力，神朔的运输量达向的2.4亿吨突破，运量在增加，人力、物力、财力也不断的而增加；为此，新技术，新车型不断更新，这就要求我们不断的学习新知识，从半自闭区间到全自闭，从普通过分相到带电自动过分相，从小列到万吨，从直流机车到交流机车，从93型监控到型等等新技术，新设备的出现，迫使我不断的学习，完善，钻研新的业务知识。

　　四、今后的要求：

　　作为电力机车乘务员，要内炼素质，外塑形象，为人师表，一身正气，与时俱进，提高自身的业务素养，“一花独放不是春，百花齐放春满园”，为了铁路的美好明天，我将知难而进，为铁路行车安全做出自己的贡献。

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