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机类实习报告

时间：2022-01-01 06:44:44 实习报告我要投稿

机类实习报告7篇

　　在经济飞速发展的今天，报告的使用成为日常生活的常态，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编为大家收集的机类实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

机类实习报告7篇

机类实习报告篇1

　　本次，我们实训的内容是“电气仿真运行实训”，为时两周。在这两周的实训中，我们掌握了“倒闸操作”和“设备巡视”的基本操作。

　　本次实训的项目均通过计算机上进行仿真软件进行模拟操作，目的在于让我们能够对主控室、线路的运行、状态及各种需要巡视的电气设备作进一步的了解，体验在主控室中通过远方操作、监控，更好地实现线路运行以及各电气设备巡视的自动化、智能化。

　　第一周，我们实训的项目是“倒闸操作”。主要任务是完成对“电院仿真变”110kV开发区一线111开关，开发区二线112开关、开发区三线113开关、开发区四线114开关、开发区五线115开关和开发区六线116开关六个开关由运行转检修和检修转运行的倒闸操作。在操作过程中，需要监护人和操作人相互配合，按步骤执行，带好必要的工具，监护人、操作人应明确自己的职责，做好唱票、复诵的工作。

　　在倒闸操作仿真中，我们应注意以下问题：

　　（1）111开关、113开关和115开关是一段母线的开关，因此靠近母线测的刀闸编号分别为1111、1131和1151，112开关、114开关和116开关是二段母线的开关，因此靠近母线侧的刀闸编号分别是1122、1142和1162；

　　（2）开发区线路保护投入问题，只有开发区三线113线路保护和开发区四线114线路保护可见，其余线路保护均不可见，通过查主控室保护屏上，发现其余的线路保护并非没有设置，只是在“下一页”可见；

　　（3）控制屏上同期开关TK问题，开发区一线和四线无设置TK，即无需

　　检同期即可合上相应的.线路开关；

　　（4）开发区一线至五线母差压板为LP15至LP19，开发区六线则为LP21；

　　（5）开发区六线116开关无跳闸压板；

　　（6）由于是远方控制，在操作中就地/远方开关位置应置于“远方”位置，部分开关本体机械位置检查正确。

　　第二周，我们实训的项目是“设备巡视”。主要任务是完成九个设备，包括避雷器、电流互感器、母线设备、电压互感器、隔离开关、变压器、电力电容器、断路器、电抗器的巡视，在操作过程中，严格遵守安全规程，带好必要的安全工器具，按照巡视要求，逐相检查、巡视。

　　在设备巡视仿真中，需要特别注意的巡视设备有变压器和断路器，由于巡视的项目较多，变压器的油温、油色问题、风扇、潜油泵运转、控制箱、机构箱和二次端子箱检查等；断路器有液压、气动和弹簧操作机构，注意液压、气动操作机构断路器仿真中无分、合闸指示，只有弹簧操作需哦机构才有，查液压油泵电机、气动空压机和弹簧打压电机运转正常、远方/就地开关位置置于远方位置等。

　　通过两周的实训，我学到很多知识，了解到线路运行操作和设备巡视的重要性，严格遵守纪律，在操作过程中，明确自己的职责，认真履行自己的义务。

机类实习报告篇2

　　目的：

　　1. 了解HX108－2七管半导体收音机的原理，熟练焊接的基本技巧；

　　2. 基本掌握电子产品安装说明书的阅读方法，实现整机的安装与调试；

　　3. 掌握电子器件的识别及质量检验；

　　4. 通过对收音机的安装、焊接与调试，了解电子产品的生产制作的基本过程；

　　5. 原理图绘制和印制板PCB图的绘制。

　　要求：

　　1. 了解原理图与装配接线图对应关系，理解装配说明书上符号并与实物对照；

　　2. 根据技术指标测试各元器件的主要参数，认真细致地安装焊接，排除安装焊接过程中出现的故障；

　　3. 按照HX108－2七管半导体收音机的.装备图，使用protel软件绘制原理图；

　　4. 按照HX108－2七管半导体收音机的器件实际尺寸，在protel软件中绘制器件封装并绘制PCB制板文件。

　　实验器材：

　　R1-R13 不同阻值电阻

　　W 电位器5K

　　C1 双联CBM223P电容

　　C2-C3 C5-C9 C11-C13 容量不同的元片电容

　　C4 C10 C14-C15 电解电容

　　B1 磁棒（天线线圈）

　　B2 震荡线圈

　　B3-5 中周

　　B6 输入变压器

　　B7 输出变压器

　　D1-D3 二极管1N4148

　　V1-V7 三极管9018H

　　Y 扬声器8欧

　　原理图

　　PCB图

　　实习总结：

　　通过这次实习，我了解了HX108-2 型收音机的原理。

　　再次熟悉了如何利用PROTEL99来绘制实验原理图，在绘制的过程中，我学会了一点一点的探索，把原理图会制好，修复一些细节上的错误，学会了如何进行器件的封装，以及收音机PCB的手工布线。验收时，在韦老师细心的指导下，把自己的几个小问题都解决了，感觉收益很多。

　　在焊接收音机的过程中，刚开始一点也不敢，手总是发抖，怕自己焊

　　不好，在大家都动手之后我才开始，那时候才感觉原来也不是很难啊。可能是因为试炼的板子上都没有焊盘了所以比较难吧！焊接收音机的时候。刚开始还是比较容易的，在焊接很多器件之后，受空间的限制，导致几处焊接都连在了一起，无奈，只能吸掉重新来，焊接的过程让我感觉很有趣，大家一起完成自己的焊接有时候也相互帮助，相互指导，这种感觉非常好，最后，在不断地努力中，我的收音机也终于能收到台了，感觉自己的努力没有白费，很欣喜。

　　总之，本次的实习叫我受益良多。

机类实习报告篇3

　　学号

　　姓名

　　专业

　　指导教师

　　——300MW电厂仿真实习（20xx）届

　　热能与动力工程

　　能源与机械工程学院

　　20xx年1月

　　一、仿真机原形机组简介 ......................... 1

　　二、仿真机组冷态启动过程 ....................... 1

　　三、仿真机组滑参数停机过程 ..................... 4

　　四、启动过程中注意事项 ......................... 5

　　五、学习心得 ................................... 6

　　一、仿真机原形机组简介

　　仿真机原形为300MW燃煤凝气式发电机组。其锅炉最大连续蒸发量(BMCR)为1025t/h，汽轮机为一次中间再热300MW凝气式汽轮机。主蒸汽压力为17.4MPa，主蒸汽温度为545℃。

　　二、仿真机组冷态启动过程

　　1. 接值长启动令，机组所有工作票终结，技术交底去齐全，机组服役手续完善，

　　联系化学、燃料、灰硫等专业确认机组具备启动条件。

　　2. 联系热工，投用所有就地及远传仪表，送入DCS及电子设备间有关电源。

　　3. 按照机组冷态检查卡对设备、系统进行全面检查，查发变组确处冷备用状态。

　　4. 联系化学，手动开启一车间除盐水供水阀，将储水箱补水至6m左右，定冷

　　水箱补水至2/3。

　　5. 启动凝结水输送泵，分别对凝汽器、闭式膨胀水箱、除氧器热水箱补水。（分

　　别控制>1000mm、>20xxmm、>2250mm）。

　　6. 对闭冷水系统放尽空气，投用两台冷水器，一台冷水器备用，启动闭冷水泵，

　　投入闭冷水压力、温度自调。投入备用闭水泵、停机冷却水泵联锁。

　　7. 启动仪用空压机，检查系统正常，空压机置“联锁”。

　　8. 投运送风机油站（备用油泵联锁投入）。

　　9. 确认主油箱油位，启动油箱排烟风机，排油烟风机联锁备用。启动交流润滑

　　油泵、高压备用油泵运行，直流油泵投联锁。检查润滑油压。

　　10. 确认空、氢密封油箱油位正常。启动空侧密封油箱排烟风机。排烟风机联锁

　　备用，启动空侧密封油泵及氢侧交流密封油泵，检查汽端及励端空、氢侧油压差＜±490Pa。空侧与氢侧直流油泵联锁备用。

　　11. 启动A、C顶轴油泵，分别投入联锁，B泵投入备用。开启盘车喷油阀，投入

　　盘车，检查电流及转动部分声音正常，测量大轴弯曲。

　　12. 投入发电机氢气检测装置，用CO2置换发电机内空气，CO2纯度达标后用H2

　　置换CO2。控制发电机内氢气纯度＞96%，氢压大于0.2MPa。投入发电机自动

　　补氢系统。检查油氢差压维持在84kPa。

　　13. 启动定冷水泵，调节发电机氢压大于水压。

　　14. 联系#8机或邻机对辅助蒸汽系统管道、辅汽联箱供汽暖箱、疏水，控制联箱

　　压力0.6~0.8MPa。

　　15. 启动除氧器循环泵，利用辅汽对除氧器加热，控制水温。

　　16. 启动凝结水泵。调节凝汽器、除氧器水位正常，并注意凝水压力变化。

　　17. 按操作卡对A、B、C炉水循环泵逐台进行注水排空气。

　　18. 确认汽泵前置泵满足启动条件，供锅炉进水。检查电泵各轴承油流、温度、

　　振动、密封水差压正常。

　　19. 省煤器再循环门置“联锁”位。

　　20. 炉水泵注水排空气结束后，锅炉从底部缓慢上水，炉水泵维持注水。

　　21. 锅炉进水前后需检查、记录锅炉膨胀指示器指示值。

　　22. 锅炉上水至+200mm时，点转A、B、C炉水泵排空气。

　　23. 点转炉水泵正常后，锅炉进水+200mm以上，启动A、C炉水循环泵。

　　24. 对炉水品质进行化验，水质合格后锅炉方可点火。

　　25. 校对汽包各水位计指示正确。

　　26. A、B空预器润滑油泵置联锁，启动A、B空预器，投用“辅电机联锁”。

　　27. 联系确认炉底冷灰斗、省煤器灰斗、电除尘灰斗密封良好。

　　28. 燃油蒸汽吹扫系统投用。

　　29. 启动吸风机辅冷风机，备用辅冷风机联锁投入。

　　30. 联系脱硫运行值班员开启主烟道挡板。

　　31. 启动火检冷却风机，备用火检冷却风机联锁投入。

　　32. 启动锅炉单侧吸、送风机，调整维持炉膛负压﹣40~﹣100Pa，维持在30%~40%

　　的额定风量。

　　33. 投用LKA、LKB、LK联锁开关。

　　34. 送风机暖风器投入运行（冬季）。

　　35. 进行炉膛吹扫（时间＞=5min）。

　　36. 投入炉前轻油系统循环，联系油泵房启动轻油泵，进行燃油泄露试验。

　　37. 油枪吹扫。

　　38. 投入A、B侧炉膛烟温探针。

　　39. 启动EH油泵，检查EH油压正常，系统无泄漏。

　　40. 对辅汽至轴封管疏水，启动轴加风机。保证高中压轴封与轴封体温差≯

　　110℃，投入温控“自动”，低压轴封汽温度149℃。

　　41. 确认锅炉过热器PCV阀、再热器空气阀关闭。

　　42. 确认两台真空泵汽水分离器水位正常，冷却器投入，启动真空泵，入口蝶阀

　　自动开启，凝汽器真空上升至高于27KPa。

　　43. 检查点火条件具备，调整燃油压力正常。锅炉点火，检查油枪着火良好。

　　44. 投用空预器蒸汽吹灰。

　　45. 点火后加强对汽包水位的监视，检查省煤器再循环门自动开、关正常。

　　46. 加强燃料调整，升温、升压速度严格按照冷态启动曲线进行，加强对炉膛出

　　口烟温、再热器管壁温度的.监视，以防超温。

　　47. 定时检查锅炉各部分的膨胀情况，发现异常立即停止升压。

　　48. 汽包压力升至0.1MPa时，冲洗汽包就地双色水位计。

　　49. 汽包压力升至0.2MPa时，关闭汽包及过热器系统空气阀。

　　50. 启动炉水泵B。

　　51. 汽包压力升至0.5MPa时，关闭顶棚过热器进口集箱疏水，并联系检修，热

　　工人员热紧螺丝，仪表疏水。

　　52. 汽包压力升至2.1MPa时，停止向炉水泵注水。空预器出口二次风温150℃，

　　启动对应侧一次风机，密封风机，维持一次风压7.0kPa左右，进行暖磨（A磨优先）。空预器出口一次风温＞130℃，启动磨煤机，给煤量维持9t/h，磨煤机出口温度在85℃左右。

　　53. 汽包压力升至2.7MPa，主汽温达278℃时，5%旁路全开。

　　54. 随锅炉升温升压，凝汽器真空高于85kPa，必要时开启高低压旁路，注意旁

　　路参数，投用水幕喷水。

　　55. 低压缸喷水联锁投入，注意排汽温度低于80℃。

　　56. 依据汽泵启动操作票，启动小机油系统。检查润滑油压0.1~0.15MPa，油泵

　　出口油压>1.0MPa。

　　57. 开启A小汽机盘车喷油阀，投入盘车，检查电流及转动部分声音正常，测量

　　大轴弯曲。

　　58. 检查高中压主汽门、调速汽门关闭严密，盘车运行正常。

　　59. 检查汽缸温度，温差正常，做好冲转前的各项记录。

　　60. 将发变组由已冷备用改至热备用状态。

　　61. 当主汽压力升至4.2MPa、主汽温达到320℃时，适当减少燃油量，保持参数

　　稳定，高压调节级上缸温度和中压静叶持环温度在合理范围内，汽机准备冲转。

　　62. 关闭高压旁路，待再热蒸汽压力到0之后，关闭低压旁路。

　　63. 将汽轮机机头复置手柄复置，试验手柄拉至正常位置，检查ETS保护投入。

　　64. 检查“紧急停机”按钮在正常位置，DEH画面阀门试验“退出”位置。控制

　　方式为OA，阀位限制：“100%”，单阀控制，旁路为切除状态。

　　65. 按汽机“挂阀”按钮，DEH画面显示“挂阀”，安全油压0.9MPa，#1、#2

　　中压主汽门开启。

　　66. 按“阀位限制”，键入“100%”，按确认键，中压调节汽门开至100%。

　　67. 按“主汽门控制”键，DEH画面显示#1~#4高压调节汽门自动开到100%。

　　68. 关闭高排通气阀，开启高压缸排气逆止门。

　　69. 冲转升速至600r/min。

　　70. 升速至20xxr/min。

　　71. 20xxr/min暖机。

　　72. 升速至2950r/min。

　　73. 阀切换。

　　74. 升速至3000r/min

　　75. 全速后的工作：

　　1）检查主油泵出口油压在1.4~1.6MPa，进口油压在0.068~0.31MPa。

　　2）投入高压备用油泵连锁，停止高压备用油泵。

　　3）投入交流润滑油泵连锁，停止交流润滑油泵。

　　76. 过热器出口电磁泄放阀置“自动”。

　　77. 发电机并列与带负荷。

　　78. 机组并网后，适当增加燃料量，以0.12MPa/min的速度升压，并控制负荷升

　　速率<4.5MW/min。

　　79. 退出A、B侧炉膛烟温探针。

　　80. 关闭5%旁路阀。

　　81. 升负荷至30MW（10%Ne）

　　82. 联系网控值班室人员，将高压厂用电由启动变供调由高厂变供。

　　83. 确认石子煤输送系统投运。

　　84. 升负荷至60MW。

　　85. 负荷60MW时，通知化验人员对炉水含硅量进行化验，含量超限时，加大连

　　排量进行洗硅。升负荷至120MW，负荷变化率2MW/min，按“进行”键，机组开始升负荷。

　　86. 根据锅炉情况，逐渐减少助燃油量，符合___MW时，停用助燃油枪。

　　87. 停用空预器蒸汽吹灰。

　　88. 联系灰，硫值班员投用电除尘，脱硫系统。

　　89. 升负荷至180MW。

机类实习报告篇4

　　从7月8日开始到15日我在机加车间实习了六天。在这六天的时间里，我先操作了两路机、510APC型来加工铸件，后来有协助李秀莲师傅和井师傅调机4天。通过这6天的实际操作机床和协助调机，我对机加的整个工艺过程有了更深的了解，并且学到了很多机械方面的知识，感觉受益匪浅。机加与铸造不同，每一个产品都有其一定的工艺过程，都有其加工的先后，所以在生产过程中要协调好各个方面的工作，我觉得这对于管理要求挺高，不然就是无序生产，会造成很多问题。对于机械加工来说，我懂的很少，在几天的实习过程中，我体会到调机（夹具和刀具的相对位置是否符号产品要求）是影响产品良品率的最主要因素。

　　7月8日，我操作两路机加工零件图号为1084572（1098608）—AA的铸件，刀具名称为Φ20立铣刀。在这一天中我操作了差不多360件左右，我觉得机械加工很简单，都是半自动化的，人对产品的影响很小。不过还是有我们应该注意的地方：

　　1、对于这个型号的产品，每加工40件就要检测以下加工后的尺寸是否符合要求；

　　2、夹具闭合是一定要注意安全，不可用手去固定铸件；

　　3、过一段时间就应该把夹具里面加工下来的铜屑弄干净，不然夹具就夹的不是很合。对于机加来说，人的不确定性很小，所以我们要注意模具和夹具，出现问题早发现，早解决，才能最大限度的提高生产效率。还有就是人在操作中一定要按照要求规范操作，注意自身的安全，也是提高机床的使用年限。

　　7月9日，我操作CNC510APC加工零件图号为1084572（1098608）—AA的铸件，夹具名称为JA1084572—01。加工的工序如下表：工部号101520304050607080

　　工步内容铣底面写“DR”标粗加工温控阀底孔精加工温控阀底孔铣定位槽攻丝M36X1。5加工过滤孔底孔攻丝铣安装孔上平面

　　刀具名称平面铣刀成型刀成型刀成型刀键槽铣刀丝锥成型刀丝锥键槽铣刀

　　刀具号直径635105T01A13538T01A11084572T01

　　Φ5M36X1。51084572T02M27X1Φ12加长90100

　　加工5毫米过孔及10—24螺纹孔倒角

　　加工10—24螺纹孔

　　成型刀钻头复合丝锥

　　5105T01A1Φ4.2

　　经过一天的CNC的操作，我对机加有了更加深入的了解，也对数控机床的调试有很浓厚的兴趣，通过对前天加工的铸件在进行下一步工序的加工，熟悉了这个工件的整个加工步骤，让我学到了很多以前没有接触到的一些机械方面的知识。因为我是大学学的是材料，对机械几乎没有接触过，这次很荣幸有机会来扩展自己的知识面，可能我学到的是很肤浅的，但是对于我来说有很重要的意义。毕竟以后会经常接触这些，为以后的工作开展先打下一点基础。

　　最后4天，我就协助李秀莲师傅调机3天，由于倒班的`原因又跟着井师傅调机1天。在这4天里，我先后协助调试的机床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于对数控机床不了解，第一天在跟着李秀莲师傅调机时，我就看着她怎么调试，然后有些不懂的或者想了解的地方我就问问她，特别是那个控制面板上面的按键的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋转刀具，然后怎么定位刀具，她很仔细的跟我讲了刀具定位原理，后来我也实际操作了以下刀具的定位。通过她的讲解，我知道了V26型的刀具有两个坐标轴，而后面的都是有3个坐标轴的定位，我学到了很多数控机床的知识，很感谢她的耐心教导。

　　在机加车间实习完了后，我想想我们是不是可以使自动化程度提高一点，这样可以提高生产的效率与产品的质量，或者有没有一种机床，换模具和刀具后，直接输入相应的程序就可以工作了，而不需要调机员调机，这样就可以节约很多的时间及人力成本。

机类实习报告篇5

　　我们机制工艺学实习的地方是中国一拖集团，总部坐落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮式拖拉5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机20xx台的能力。源自瑞士、德国、美国、英国、意大利等世界发达国家的先进设备、流水生产线，能够出色地完成铸造、锻造、冲压、机械加工、热处理等工艺过程。

　　20世纪90年代中国国家拖拉机研究与试验检测中心的成功并投入，极大地提高了一拖的产品研发实力。多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际知名企业合作。在全球的许多国家都可以看到一拖的产品。从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。

　　我先大概介绍下实习的主要车间：

　　1.磨具厂

　　铸机车间：拥有大型立车130镗床，线切割数控铣等加工设备32台。具有各类复杂缺体，盖，排气等铸造模具和各种非标体件，批量零部件加工能力。

　　锻二车间1：拥有大型龙门刨，立车，圆弧铣，强力铣，数控铣，电火花等加工设备21台。具有小吨位的拔叉，连杆齿轮模，链轮等中小型复杂零件锤短模机，精锻模加工能力。

　　锻二车间2：拥有大型龙门刨，龙门铣，快速铣，靠模铣，电火花，数控铣床等加工设备10台。具有大吨位的曲轴，前梁，连杆等各类复杂零件的锤段模，机锻模能力。

　　2.齿轮厂

　　锥轮刨齿机属于锥齿车间

　　齿轮加工的种类：（1）直齿（2）斜齿（3）弧齿

　　加工方式：（1）滚齿（2）剃齿（精度低）（3）刨齿（表面光滑）

　　（4）磨齿（精度高）（5）冷剂（6）滚光

　　轴齿车间分为车工组，铣工组和磨工组。承担齿轮厂大中轮拖

　　柴油机，1002系列以及新产品试制的任务。车间拥有设备88台。有车，铣，滚，剃，钻，磨，挤齿等是齿轮厂设备类型较多的一个车间。

　　主要设备：微机控制横移转塔车床，叉车，天车，插齿机，精密插齿机，立式键槽铣，滚齿机，立式钻床，半自动外圆磨床，摇臂钻床，万能外圆磨床，插床，直齿锥齿轮刨齿机。

　　齿轮厂主要从事齿轮加工及齿轮箱和车桥生产，产品覆盖农业机械，工程机械，汽车和机床设备等。主要产品有直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮，弧齿锥齿轮，渐开线花键，矩形花键等零件产品和工程机械变速箱，汽车车桥，变速箱和差速器总成等。

　　该厂主要工艺设备859台，包括：美国格里森生产线，美国加工中心和数控车床，意大利，德国数控滚，插齿机，磨齿机，ZL50液力变速器装配线，车桥装配线，工业推土机箱桥装配线，两条桥壳加工生产线：主要壳体加工设备有：美国辛辛那提加工中心2台，国产卧式加工中心1台，大型镗床10台，龙门铣床2台，龙门刨床1台，大型数控车床1台，大型外圆磨2台，大型立车8台，大型卧车3台，大型平面磨2台。具有年生产齿轮300万件，箱桥总成产品5万台的加工能力。高精度齿轮加工设备有：数控磨齿机4台，数控剃齿机1台，数控立车2台，数控外圆磨1台，瑞士ZRMe9冷打花键，美国格里森NCG205锥齿轮刀盘磨齿机，美国格里森SRS410剃齿刀磨床：美国格里森锥齿轮生产线年产能力达15万套。

　　3.油泵厂

　　主要产品：油泵（作用：抽油，泵油），油嘴（为柴油机提供）

　　公司主导产品为“东方红”牌柴油机燃油喷射系统。产品包括喷油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、喷油器(J系列、S系列、P系列)及喷油嘴、柱塞、出油阀偶件等。产品精度高，性能可靠，适用范围广，可适用于汽车、工程机械、农用机械等各类柴油机，性能可达到欧I、欧lI排放标准，现已与东风康明斯4BT、6BT柴油机、潍柴日105、一拖LRl05、YTl05、北内X4115和湖动HD4108等系列柴油机实现配套，并在全国形成完备的配件销售、供应网络(经销商和服务站达200余个)。福田重工、迪尔．天拖、佳联等国内知名企业均与我公司建立长期稳定的合作伙伴关系。

　　第一天先是有人跟我们讲解有关发动机厂的情况，包括历史和我们实习的注意事项，说到急切需要发展制造技术，这也是现在国内需要迫切解决的问题。说是在发动机厂里参观学习，但是发动机的制造和装配是商业秘密不给看的。

　　我们一天就在曲轴车间和连杆车间里看，书本上看似深奥和抽象的理论在这里经过工人的操作就变得一目了然。下刀点，刀路，工件加工后的情况，工件与刀具工件与车床的相对位置，夹具的实际形状等等这些，看得很清楚，也容易记住，比在课堂上学容易吸收得多多。老师也说了一句一个在读研究生的话：“大学四年，就是在实习这段时间学到点东西。”很正确，起码对我来说是这样。完整地看了曲轴和连杆的`加工过程，由毛坯到出厂成品。先说个感受，就是效率慢，虽然是生产线的工作，但是每一个工序都是又工人操作机床一步步完成，是单件生产的模式。也许这两个零件本来就重要，需要很高的精密度和精确度，需要这样细致的操作，但是也不觉得工作很细致，至于其他的零部件，几乎都是这样的单件生产，还没看到批量生产的设备。另外一个感觉就是落后，下午在看加工工艺卡，看了一下给我们看的卡的日期，1988年，我汗，年龄和我差不了多少，一个代的东西??不知道实际上用的是不是这个，希望不是。如何改进这些，就是我们专业要学习的知识。今天学到了很多东西，包括曲轴和连杆的加工工序，每个工序的装夹和定位，相关工序所用的夹具知识，深一层懂得定位的原理。今天学的，差不多是上一学期整个学期学的相关的知识。

　　随后实习的地方是洛阳一拖的燃油喷射公司，也是一拖改制后成立的一个子公司，至于它前身是什么车间，年介绍人说了没听到。今天实习有工人带着，比前两天好多了，有人带着有人介绍讲解参观起来思路都清晰，不会有种不知从何看起的困惑。她还是说到改制问题，说燃油公司是一拖最早实行改制的部门，最先成立的公司，由于效益好，其他车间也跟着改制，呵呵，国企个改革问题了。今天比较闷，因为现在是淡季，生产不需要很大，于是车间里有不少机器是没开的，大概都有三份之二，我们一路走下去就这个数的机械是空闲的，因为没必要开，开工的话反而不利于资金的周转，我们也就可以慢慢观察那机床的结构之类的。燃油公司生产的，当然和是内燃机有关的部件，例如说油嘴和油泵等，这些和我们的专业的关系不是很大，我们看的还是那些加工工序以及定位和夹具等。由于开工的工人不多，加工过程也看不了多少，机床看过了，没工人来操作，也看不到多少真正的东西，于是今天就这样站站走走了一天。途中还遇到一个华南理工的毕业生，介绍人说是硬把她挖到一拖去的。今天没看到没学到什么东西，本来车间开工的就只是推力盘和凸轮轴的生产线还有装配线，只是看了一个叫推力盘的零件的加工过程，也是车车磨磨的。不过就看到了一种夹紧方式，懂的了一种夹具的原理和构造。还去看了凸轮轴的加工工艺，感觉学到了很多东西。接下来我们去参观了拖拉机装配分厂，里面有各种拖拉机的组件，还有各种漂亮、实用的轮式拖拉机和履带式拖拉机的成品，印象最深刻的是一太履带拖拉机可以当做小型装载机用，现场的工人师傅大概解说了下，感觉很使用，就是还处于实验阶段。现场的环境也不怎么好，噪音太大，对身体不好，还参观了整台拖拉机的装配过程，可以说学到了不少东西。

　　最后我们参观一拖的热加工厂和铸造厂，在往去热加工的路上我看到了一拖生产的很多车型，有几种感觉设计还很漂亮，一拖毕竟是中国最大的拖拉机生产基地啊！

机类实习报告篇6

　　20xx年5月25日，我们在学校实习工厂进行了内燃机拆装实习。首先，老师给我们分别讲解了一下汽油机和柴油机的结构以、工作原理以及汽油机遇柴油机的异同。然后我们进行分组，分别拆装汽油机和柴油机。

　　我们组拆装的是一台汽油机。我们首先拆的是缸盖，等缸盖拆下来后发现活塞取不出来，一部分被气缸卡住了，没办法只能将缸盖重新装上去呀，从油底壳开始拆卸。油底壳拆下来后，拆的曲轴、连杆、活塞。然后重新拆卸的是缸盖。拆卸完毕后，我们对内燃机的各部件有了一个更深的认识。然后就开始组装，由于拆卸时部件没有有序排放，导致我们在组装时七手八脚，不知所措，虽然组装过程中疑惑重重，但最终在我们的努力下还是装上去了。

　　通过这次实习我对内燃机有了一个很深的认识。这次拆装实习，不仅让我们把理论与实践结合起来，还然我更深一步的了解内燃机的组成、结构与工作原理。还有就是这次拆装过程中我深得体会。

　　1、纸上得来终觉浅，只学习内燃机的相关理论，而不去实习，拆装，见识一下内燃机各个部位零件到底是什么样的.，就如纸上谈兵，不能解决实际问题。而没有学习内燃机相关知识、理论的人们，只能是盲人摸象，各说各的。

　　2、做事要留心，就如在拆装内燃机的过程一样，拆卸的时候很容易，零件杂七杂八往地上一放，等到装零件的时候都傻眼了，拆下来的不知道怎么装上去。要做有心人，把零件有序排放，这样才能更好的装配，省时省力。

　　3、在拆卸与装配过程中，我深深体会到团队合作与动手能力的重要性。这次实习不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为内燃机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装原型，这就需要我们的配合与相互间的学习。

机类实习报告篇7

　　这次实习我们使用控制电路的单片机是AT89S51型号的。通过它实现对八盏双色灯发光二极管的控制P0和《单片机实习报告总结》正文开始》这次实习我们使用控制电路的单片机是AT89S51型号的。通过它实现对八盏双色灯发光二极管的控制P0和P2口控制四盏灯。在AT89S51的9引脚接复位电路，对电路实现复位控制。在电路中接入74S164译码器和共阴极数码管，通过AT89S51的P3口数据的输入对共阴极数码管的控制。同时也可实现双色发光的二极管与共阴极数码管的.共同作用。在AT89S51的P3.2口接上中断控制电路，P3.5口接入蜂鸣器，使电路实现中断作用，也使电路便于检测。尽量朝“单片”方向设计硬件系统。系统器件越多，器件之间相互干扰也越强，功耗也增大，也不可避免地降低了系统的稳定性。系统中的相关器件要尽可能做到性能匹配。如选用CMOS芯片单片机构成低功耗系统时，系统中所有芯片都应尽可能选择低功耗产品。

　　硬件电路设计：

　　1）确保硬件结构和应用软件方案相结合。硬件结构与软件方案会相互影响，软件能实现的功能尽可能由软件实现，以简化硬件结构。必须注意，由软件实现的硬件功能，一般响应时间比硬件实现长，且占用CPU时间；

　　2）可靠性及抗干扰设计是硬件设计必不可少的一部分，它包括芯片、器件选择、去耦滤波、印刷电路板的合理布线、各元器相互隔离等；

　　3）尽量朝“MCS-51单片”方向设计硬件系统。系统器件越多，器件之间相互干扰也越强，所消耗功耗也增大，也不可避免地降低了系统的稳定性；

　　4）系统中的相关器件要尽可能做到性能匹配。如选用CMOS芯片单片机构成低功耗系统时，系统中所有芯片都应尽可能选择低功耗产品。

　　1.1 单片机型号及特性

　　单片机型号是 AT89S51。特性是：⑴8031 CPU与MCS-51⑵兼容 4K字节可编程FLASH存储器（寿命：1000写/擦循环） ⑶全静态工作：0Hz-24KHz ⑷三级程序存储器保密锁定 ⑸128*8位内部RAM ⑹32条可编程I/O线⑺两个16位定时器/计数器 ⑻6个中断源⑼可编程串行通道⑽低功耗的闲置和掉电模式⑾片内振荡器和时钟电路

　　1.2 晶振电路

　　单片机晶振的两个电容的作用这两个电容叫晶振的负载电容，分别接在晶振的两个脚上和对地的电容，一般在几十皮发。它会影响到晶振的谐振频率和输出幅度，晶振的负载电容=+Cic+△C式中Cd,Cg为分别接在晶振的两个脚上和对地的电容，Cic（集成电路内部电容）+△C（PCB上电容）经验值为3至5pf。各种逻辑芯片的晶振引脚可以等效为电容三点式振荡器。晶振引脚的内部通常是一个反相器，或者是奇数个反相器串联。在晶振输出引脚 XO 和晶振输入引脚 XI 之间用一个电阻连接，对于 CMOS 芯片通常是数 M 到数十M 欧之间。很多芯片的引脚内部已经包含了这个电阻，引脚外部就不用接了。这个电阻是为了使反相器在振荡初始时处与线性状态，反相器就如同一个有很大增益的放大器，以便于起振。石英晶体也连接在晶振引脚的输入和输出之间，等效为一个并联谐振回路，振荡频率应该是石英晶体的并联谐振频率。晶体旁边的两个电容接地，实际上就是电容三点式电路的分压电容，接地点就是分压点。以接地点即分压点为参考点，振荡引脚的输入和输出是反相的，但从并联谐振回路即石英晶体两端来看，形成一个正反馈以保证电路持续振荡。在芯片设计时，这两个电容就已经形成了，一般是两个的容量相等，容量大小依工艺和版图而不同，但终归是比较小，不一定适合很宽的频率范围。外接时大约是数 PF 到数十 PF, 依频率和石英晶体的特性而定。需要注意的是：这两个电容串联的值是并联在谐振回路上的，会影响振荡频率。当两个电容量相等时，反馈系数是 0.5, 一般是可以满足振荡条件的，但如果不易起振或振荡不稳定可以减小输入端对地电容量，而增加输出端的值以提高反馈量。

　　电路如图所示

　　1.3 复位电路

　　单片机在开机时或在工作中因干扰而使程序失控，或工作中程序处于某种死循环状态等情况下都需要复位。复位作用是使CPU以及其他功能部件，如串行口，中断都恢复到一个确定初始状态，并从这个状态开始工作。

　　复位电路有两种：上电、按钮复位，考虑到各部件影响，采用按钮复位，当电阻给电容充电，电容的电压为高电平，当按下按钮时芯片复位脚近似低电平，于是芯片复位。

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