运输车辆管理制度汇总(15篇)
在当下社会，很多情况下我们都会接触到制度，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编整理的运输车辆管理制度，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
运输车辆管理制度1
为了更好的完善公司的内部管理，增加企业的凝聚力，明确司机职责，提高司机的工作责任心，特定如下制度：
一、车辆与司机的管理制度和奖罚制度
1、车辆由公司指派人员负责管理，公司根据司机和年度工作表现，从司机产值、完全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面综合考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。
2、车辆由公司指定驾驶员驾驶，其他人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车辆借给他人和其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担全部责任。
3、车辆除运输外，未经批准不得随便驶离指定停车点，不得私自开车回家或办私事；任务完成将车辆停放在指定停车点，不准启动发动机在车内睡觉、吃饭或吃零食等，发现一次扣罚100元。
4、在工作期间着装整齐，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影响公司形象的，一次罚款50元，重复违反者加倍处罚。
5、司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的交通管理条例和规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶，发现一次，处罚司机200元，造成后果由司机本人全部承担。
6、司机在上班时间内不能饮酒，严禁饮酒、酒后、醉酒驾驶，发现一次，处罚100元，因酒后驾车被交通部门查处的，司机承担全部责任。
7、未经批准驾驶员在工作期间私自载拉非工作人员，造成人员人身伤害或事故的，由驾驶员承担全部责任；
8、车辆在非工作线路上或区域外(起点和终点之外的区域)行驶的，发现一次，处罚100元；发生交通事故的，驾驶员承担全部责任。
二、车辆管理制度
1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶，同时遵守本公司其它相关的规章制度。
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的.保养，经常检查车辆的主要机件。
3、驾驶人员应每天擦拭清洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洗)。每月大洗车辆两次，费用由公司承担。
4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调走，出车回来，要检查存油量，发现存油不足时，立即加油，不得出车前临时加油。
5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修，不会检修的，立即上报并提出具体的维修意见。未经批准，私自将车辆送厂维修，费用公司不予报销，有司机个人承担。
6、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时确保证件齐全配送车辆安全规章制度百科。
7、驾驶员因违章或证件不全被罚的，费用公司不予报销，违章造成事故的，有当事司机承担责任和后果。
8、驾驶员对主管领导临时工作安排应无条件服从执行，不准借故拖延或拒不出车；对工作安排有意见的，事后可向有关领导反映。
三、车辆维修制度
1、车辆发生事故，无论问题大小，必须以书面形式及时上报事故报告，事故责任确认后，再进行维修。
2、对于维修或更换的部件，驾驶员应带回公司，核对维修配件。
3、对维修的车辆，驾驶员要亲自调试合格后方可在厂家的维修单上签字认可。
四、车辆加油制度
1、公司实行定点加油加气。
2、公司配送车辆配备加气卡，驾驶员负责保管，随时定点加气，生产部月终统计。车辆用油先到生产部开具加油票后到定点加油站加油。
3、本着节约成本的原则，车辆加油用于点火启动，正常运行使用天然气。
运输车辆管理制度2
1、楼层车道为方便经营户，在规定时间内开放使用。
2、进入楼层车道的车辆，须服从统一指挥，凭入场证有秩序进入车道。
3、车辆进入楼层车道限速20码以下，车道只允许载重1.5吨以下，3.5米高以下的小汽车及微型小货车进入，禁止大货车及载重车进入。
4、进入楼层车道的车辆装卸货物时需靠边停放，不得堵塞车道。
5、进入楼层车道车辆做到装卸货后立即驶出，严禁长时间将车辆停放在车道内。
6、车道内严禁无关人员逗留、玩耍，禁止在车道边闲坐，栏杆边攀高。
7、严禁小孩进入车道内玩耍、攀高，经营户有义务教育小孩在市场内注意安全。
8、车辆进入楼层车道须单向行驶，从北车道口进，南车道口出，严禁任何车辆在车道内调头和逆向行驶。
9、楼层车道晚上不开放，特殊情况使用需报请福田市场分公司有关领导同意。
高速公路服务区治安安全管理制度
第一条服务区应积极配合协助高速交警、地方公安等部门做好服务区的治安安全工作;
第二条认真遵守各项规章制度和法律法规，熟悉服务区各种安全消防设施并会熟练使用;
第三条严格执行交接班制度，对当班情况作详细记录，相关情况已处理的向接班人员通报，未处理的说明原因移交下一班处理;
第四条热情主动地为客人服务，维护服务区日常秩序，制止一切损害服务区利益、危害顾客生命财产安全的行为; 第五条维护服务区广场的.停车秩序，做好车辆的管理工作;
第六条发现有横穿高速、闹事及不文明顾客时，要及时加以劝阻、制止，方式方法要灵活，对严重扰乱服务区营业秩序、损坏服务区财物的现象，要采取有效措施，维护服务区利益;
第七条执勤时不准吸烟、看书、打私人电话、干其他与工作无关的私事，不得擅离职守，不得随便窜岗、换班; 第八条工作人员端庄稳重，作风正派，遵纪守法，纪律严明，讲究礼仪。
运输车辆管理制度3
一、范围
本规定对运输产品车辆卫生安全及其控制的管理要求作出明确规定，适用于承担本公司产品装运、交付车辆的卫生安全监督管理。
二、职责
本规定由质检部归口管理，相关部门配合执行。
三、产品运输车辆卫生安全管理
1、卫生安全组织管理
（1）公司成立车辆卫生安全管理小组。设组长一名，副组长两名和相关成员，其中明确一人为专职车辆卫生安全监督员，对车辆卫生安全实施专项管理；
（2）公司成品交付运输车辆以冷藏车为主，条件许可时，经车辆卫生安全管理小组组长批准方可用厢式货车；
（3）成品交付运输车辆原则上由各营销区域经理联系，区域经理有困难的，由营销服务部协调车辆，其车辆必须符合卫生安全要求；
（4）对于进入厂区装载成品或者承装包装盒、原料等运输车辆进行卸货的，必须由卫生安全管理小组相关人员检查其卫生状况：
1）凡检查发现装过化学品、危险品的车辆，对食品存在潜在危害的（如有不良气味、易污染食品包装等物质）一律不许装车或卸货；
2）对有可能造成环境污染的一切车辆，严禁放其驶入厂区，更不得在厂区内进行冲洗或消毒；
（5）卫生安全管理小组对车辆卫生安全负有直接责任，对于进入厂区装货或卸货的一切车辆，必须经卫生安全监督员签字确认符合卫生安全条件后方可实施。
2、成品承运车辆卫生安全要求
（1）运输车辆应达到无异味，无污染物危害，混装物品无倒塌的危险。
（2）冷藏车的制冷效果须良好，经消毒后按规定堆放高度装车；厢式货车须采取保温措施（塑料布、棉被等），且干净整洁、无异味，经消毒后按规定高度装车；
（3）运输车辆未装过化学品、危险品等对食品存在潜在危害的情况（如有不良气味、易污染食品包装等物）；
（4）运输车辆车厢内、外表面洁净、无污染、无破漏；
（5）驾驶员及其运营作业证件齐全并对应相符且有效，车辆设施等状态完好
3、成品承运车辆进出厂程序
（1）承运车辆卫生安全状况申报
1）凡承接本公司成品装运任务的车辆，在进厂前驾驶员应向本公司申报车辆卫生安全状况；
2）填写《成品承运车辆卫生安全确认表》，出示相关证件，接受门卫核对审查；
（2）门卫对承运车辆卫生安全状况检查
1）审查《成品承运车辆卫生安全确认表》内容是否填写完整、清晰、明确；核查证件与车辆的符合性和有效性；
2）现场检查车辆卫生安全条件是否符合要求；
3）在《成品承运车辆卫生安全确认表》中填写确认意见：若符合，则同意车辆进入，并将该确认表传递给仓库保管员；若不符合，则谢绝其车辆进入；
（3）保管员对承运车辆卫生安全状况检查
1）查车辆制冷系统设施状态、制冷效果；
2）查车辆保温措施是否满足要求，保温物品是否干净无异味；
3）在《成品承运车辆卫生安全确认表》中填写确认意见：若符合，则准备开启库门；若不符合，则将不符合情况向卫生安全监督员报告裁定；
（4）装卸队长对承运车辆卫生安全状况检查
1）查车厢内有无化学品及其遗弃、遗迹、异味，确认有无潜在危害；
2）查车辆载重吨位与卸货单是否匹配；
3）查车辆设施完好状态，无漏，无损伤，其卫生安全行驶条件是否满足要求；
4）在《成品承运车辆卫生安全确认表》中填写确认意见：若符合，则同意启动搬装；若不符合，则将不符合情况向卫生安全监督员报告裁定；
（5）卫生安全监督员确认
1）若门卫、仓库、装卸队对车辆卫生安全检查符合，则对货载车的卫生安全进行全面核查鉴定，并确认所装物品有无倒塌危险等。若完全符合，则在《成品承运车辆卫生安全确认表》中签署符合性意见；
2）若发现车辆卫生安全条件或状态有欠缺，或门卫、仓库、装卸队在检查中发现有不符合的情况，质检部应协助卫生安全监督员应及时组织有关人员进行现场评议，并记录现场评议的结论意见；
3）卫生安全监督员将车辆卫生安全状况告知营销部或国际贸易部，协调办理承运手续；
4）门卫凭签署符合性意见的《成品承运车辆卫生安全确认表》及营销部等出具的相关证件放行车辆出厂。
四、记录管理
1、承运车辆、公司门卫、仓库、装卸队等负责人，对《成品承运车辆卫生安全确认表》的`填写，应按YCD/CX002—20xx《记录控制程序》中“5、2条记录的填写”要求执行，否则所产生的一切后果，责任自负；
2、记录填写人、评议人均应在确认表的对应栏内签名，并注明日期；
3、记录表格由门卫保管分发，填写后的记录仍由门卫收集，按月装订成册，送交成品运输车辆卫生安全监督员收存备查，并按《记录控制程序》规定执行管理。
五、本作业文件所涉及的表格
1、成品承运车辆卫生安全确认表
六、本作业文件所形成的记录
1、车辆卫生安全状况申报记录；
2、车辆卫生安全状况检查记录；
运输车辆管理制度4
1.设立专门的车辆管理部门，负责车辆的购置、保养、检查等工作。
2.制定详细的车辆维护保养手册，指导驾驶员进行日常检查和保养。
3.对驾驶员进行定期培训，强化安全驾驶知识和技能，提高其对车辆技术状况的`敏感度。
4.建立车辆技术档案，记录每次保养、维修的情况，以便追踪车辆状态。
5.设立故障报修热线，确保驾驶员在发现问题时能迅速得到处理。
6.定期演练应急预案，确保在紧急情况下能快速、有效地响应。
通过以上方案的实施，我们将建立起一套完善、有效的运输车辆技术管理制度，以实现企业运输业务的高效、安全、经济运行。
运输车辆管理制度5
1.车辆购置与维护：建立车辆采购审批制度，根据车辆使用频率设定定期保养计划，并配备专业维修团队。
2.驾驶员管理：实施驾驶员资格认证，定期进行安全培训，设立驾驶员行为准则，违规者将受处罚。
3.运输作业流程：制定详细的操作手册，明确各环节责任，确保作业流程标准化。
4.安全规定：制定并执行严格的`行车安全规程，驾驶员需签署安全承诺书，定期进行安全演练。
5.应急处理程序：建立应急响应小组，定期更新应急预案，确保快速有效地应对突发事件。
6.监控与评估机制：利用技术手段实时监控车辆位置和行驶状况，定期进行驾驶员绩效评估，激励优秀表现。
通过上述方案的实施，我们旨在构建一个高效、安全、可控的运输管理体系，为公司的持续发展提供有力保障。
运输车辆管理制度6
为增强渣土治理，整顿渣土运输次序，严厉打击非法渣土运输行为，特提出以下关于渣土运输管理的意见：
一、提升渣土运输企业管理，严格市场准入
1. 严禁个人或未经批准的企业参与渣土运输。运输渣土的企业需拥有至少20辆产权属于自己的运输车辆。禁止挂靠行为，一旦发现，即取消其渣土运输资质。
2. 凡是渣土运输车辆引发交通事故致死，导致恶劣社会影响的，应立即清退出南京市场:
- 城管部门拒绝审批该企业的所有渣土运输和处理请求，禁止其在南京市内进行任何形式的渣土运输和处理活动；
- 将该企业和法定代表人列入“黑名单”，不再允许其进入市场，法定代表人不得参与渣土运输相关活动；
- 公安机关依法追诉责任人刑事责任，将其列入“黑名单”，终身不得在南京市从事渣土运输及其他运输业务；
- 公安交管部门取消该企业所有车辆的苏AX专段号牌。
3. 对渣土运输企业及其员工实施信用评估，纳入渣土处置招标条件。城管部门主导，交管、环保、住建等部门每月对企业进行评审，未通过信用评估的，不得参与渣土处置招标。
4. 规范招投标流程，严厉打击围标、串标等违法行为；物价部门应每年公布渣土运输指导价。住建、城管部门应促使建设单位选择信用等级高的渣土运输企业承担渣土运输任务。
二、严格运输过程管理，严查违规行为
1. 渣土运输必须全程封闭运输。城管部门会与交管、质监、交通等部门共同确定全封闭改造的验收标准。运输企业应选择符合国家要求、具有封闭化改造能力的厂家进行全封闭改造，确保设备满足防止遗撒、扬尘的需求，并通过公安车辆管理机构的检验。
2. 渣土运输采用集中运输方式，运输公司应配置安全员和引导车，引导车应设有明显的标识。渣土运输时，渣土运输车辆必须由引导车和安全员引导，按规定的时间、路线和速度行驶，禁止单独运行。
3. 对违反渣土运输相关规定，不按规定路线行驶、不按时运输、随意倾倒渣土、沿途洒落污染物等行为，导致恶劣社会影响的：
- 城管部门禁止该企业在南京市内进行为期六个月的所有渣土运输和处理活动；
- 在此期间，公安交管部门对该公司所属渣土运输车辆不予发放《安全证》和《通行证》；
- 驾驶员如有上述违反市容管理法规以及闯红灯、酒驾等严重交通违法行为的，由公安交管部门禁止其在南京市从事渣土运输长达半年，对该车辆暂停发放《安全证》、《通行证》；若再犯，禁止其一年内在南京市从事渣土运输；第三次犯，将其列入“黑名单”，终身不得在南京市从事渣土运输。
4. 渣土运输车辆、工程车、沙石车、混凝土搅拌车等大型车辆不得在隧道、主要高架道路上行驶。如违反此项规定，公安交管部门将收回该车《安全证》、《通行证》等证件，对驾驶员罚款并扣除3分。
5. 城管、交管、住建、环保等部门要严厉查处渣土处理运输过程中的各种违法行为。对违反规定的个人罚款5千以下，对单位罚款20万以下；交管部门应对违反交通法规的渣土运输驾驶员依法进行处罚和扣分；住建、环保应依据各自的管理职能对违规单位进行上限罚款。
三、加强从业人员管理，提高驾驶员的责任意识
1. 城管、交管、住建、环保等部门应定期对渣土运输企业法定代表人及驾驶员进行操作规范和安全运输的培训、教育和考核。渣土运输企业也应定期组织驾驶员进行训练。未按规定参加培训的企业和个人，不得参与渣土运输活动。
2. 渣土运输企业应不断改进和完善内部安全管理制度，建立合理的奖励惩罚机制，加强对驾驶员的管理，确保渣土运输规范、安全，塑造良好的企业形象。
3. 发挥渣土清理协会的作用，建立健全渣土运输行业的自律机制，制定渣土运输行业规范，教育和督促会员遵守法律法规和行业规范，促进公平竞争，维护市场秩序。
四、强化联动管理，构建协同管理的有效机制
1. 市政府副秘书长领导各部门、各区县，实行渣土运输联动管理，城管部门作为渣土管理的主导部门。成立由城管、住建、环保、公安等多个部门组成的渣土联合整治管理办公室，负责研究渣土运输动态状况，指导协调全市渣土运输管理执法工作，监督考核各区渣土运输整改情况，指挥全市渣土运输重大整治行动。
2. 各区由主管副区长成立相应的管理部门，按照属地管理原则，负责本区域渣土运输管理工作，检查督促区域内的工地遵守文明施工的相关规定，并做好本区域内装饰装修垃圾的.收容和清除。
3. 各部门应尽职合作：城管部门依法做好渣土处理作业的管理；交管部门强化渣土运输车辆及从业驾驶员的道路交通安全的监督和管理，严格执行交通安全管理；住建委加强建设和施工单位的管理，强化施工现场内部监控，确保渣土车规范装载、车辆清洗、防尘降尘等措施得以实施；环保、水利、交通、地铁等单位根据自身职责做好监管工作，敦促相关建设单位守法经营，规范渣土处置行为。
4. 建立南京市渣土执法队伍，整合公安交管部门夜查中队和现有的城管渣土联合执法队伍，形成由交警、城管、治巡警构成的联合执法队伍，由市公安交管部门统一领导管理、统一规划勤务、统一指挥行动，重点打击渣土运输车辆的违法行为，开展长期的渣土运输违规行为整治。
5. 相关部门及其工作人员未依法履行渣土运输和处置的监管职责的，由同级监察机关或上级行政部门对单位作出限时改正，通报批评；对相关责任人员依法给予行政处分。
6. 各个工程建设项目、土地所有权单位应加强自有的场地、工地的监管，坚决贯彻“四有两不”（有工地围挡、有硬化路面、有冲洗设施、有前门清洁措施、渣土运输车辆装载不超过高度、轮胎车身不携带泥土）的规定；因管理不当造成渣土乱扔问题的，建设单位、所有权单位应承担责任。
运输车辆管理制度7
运输车管理制度的'重要性体现在以下几个方面：
1. 提高运输效率：通过规范流程，减少无效运输和延误，提高物流效率。
2. 保障行车安全：严格的安全规定能有效预防事故，保护驾驶员和公众的生命财产安全。
3. 控制成本：良好的车辆维护和驾驶员管理可以降低维修费用，延长车辆使用寿命。
4. 提升企业形象：遵守法规，提供优质服务，有利于树立公司专业、负责的形象。
运输车辆管理制度8
第一章公司概况
深圳市乔元星科技有限公司成立于二零零陆年四月廿四日,注册资金为50万元,经营范围是塑胶五金模具的技术开发、生产加工、销售、上门维修,化工原料、化工产品购销,国内贸易,货物及技术进出口。法定代表人是谭富华,深圳市乔元星科技有限公司已购置1辆厢式货车,驾驶员1名:唐小燕。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事,为了加强机动车和驾驶的安全管理,消除各种隐患,防止行车事故的发生,提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况,制定本制度。本公司属下各运输安全管理及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
(一)公司安全生产第一负责人谭小军,职务:经理 主要工作职责:
1.宣传和贯彻政府分布的安全法规、条例、规定,组织各项活动、技术培训。
2.根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施,修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。
3.组织召开安全会议,总结、分析各阶段的安全生产情况,并针对存在问题制度相应的防范措施。
(二)第二负责人 胡佳,职务主管,主要工作职责是:
1.布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2.负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚,参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3.负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项,并做好有关资料的.收集、统计和各阶段工作总结。
4.培训驾驶员掌汽车基本原理,及对交通事故有一定的分析水平和现现场能力。
(三)驾驶员的岗位职责:
1.遵守交通法规和操作程序,抵制违章行为,维护交通秩序,确保安全行车。
2.积极参加各项学习活动,提高安全行为意识和技术水平。
3.严格执行公司安全管理规章制度,遵守劳动纪律,服从指挥,按时、按质完成运输任务
4.遵守车辆管理和保修制度,自觉做好车辆“三清例保”工作,保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5.熟悉车辆性能、熟练驾驶技术,学习先进经验,掌握行车规律。
6.服从安全管理人员(负责人)的指挥和检查,接受上级布置的有关任务和培训。
第三章 安全生产业务操作规程
货物运输的流程图:
一、货物装载
(一)货物要堆码要整齐,捆扎牢固,关好车门,不超宽、超高、超重,保证运输全过程安全。
(二)装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
(三)整批货物装载完毕后,敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密,绑扎牢固,关好车门,严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
二、货物运输
(一)在运货过程中严格遵守交通规则,严禁盲目开车、超速驾驶,要确保货物及驾驶员本人的安全,防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
(二)行车过程中注意行车安全,文明礼让,防止因为违规或违章行驶发生交通事故,延误交货时间。
三、货物卸载
(一)当到达货物的目的地时,观察和选择最佳的停车位置。
(二)当车辆停稳熄火后方可卸货。
(三)卸货时注意货车周围的行人安全。
(四)与收货人(收货单位)核对货物后返回。
第四章 应急预案及事故处理
一、发生交通事故后、肇事驾驶员应讯速报告交警部门和公司负责人,在处理机关人员未到达前,应主动做好事故后果的抢救工作及进保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理,对重大事故还要会同公司其它负责人做好善后工作。
三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
四、对肇事驾驶员根据其事故性质、责任和认识、表现,按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。
第五章 安全生产监督检查制度
一、出车前和收车后要对车辆进行全面检查,检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
二、驾驶员对车辆做定期保养,并送到专业维修中心(厂)做定期维护。
三、定时单位负责人定期询问驾驶员的休息时间,防止疲劳驾驶。
四、定期抽检驾驶员对交通法规、法则的掌握度,对检查不合格的人员加强培训。
五、定期跟车送货,了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
第六章 驾驶员和车辆安全生产管理制度
一、驾驶员的管理
(一)将驾驶员信息登记在册,检查驾驶员证件的真实性。
(二)定期检查驾驶员的相关驾驶证件,确保证件做定期审验。
(三)定期与驾驶员进行座谈,了解情况。
(四)牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想,做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
二、车辆管理
(一)将每辆车的信息登记在册。
(二)定期做好车辆维护:
1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。操持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆早期损坏。
2.车辆维护的方式。车辆维护作业,包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。
3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下:
日常维护:是日常性作业,由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。
二级维护:由专业维修工负责执行。以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级护一并进行。
强制维护:车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护车辆作业项目和周期的规定,必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
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1.车辆购置与报废：根据运输需求，选择性能稳定、油耗低的'车型。车辆达到一定行驶里程或年限后，进行评估决定是否报废。
2.车辆保养与维修：每季度进行一次全面保养，发现故障立即报修。建立维修记录，跟踪车辆状况。
3.驾驶员管理：新入职驾驶员需通过驾驶技能和安全知识考核。定期进行安全培训，强化驾驶员的安全意识。
4.运输作业流程：制定标准化操作手册，明确各环节责任人，确保运输过程有序进行。
5.应急处理机制：设立24小时救援热线，发生事故时快速响应，减少损失。
6.违规行为处罚：设立违规积分制度，累计积分超过一定值将进行警告、停职甚至解雇处理。
本制度自发布之日起执行，全体员工需严格遵守，共同维护公司运输业务的正常运行。
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车辆维修管理制度旨在确保企业车辆的安全运行，提高工作效率，降低运营成本。它通过规范化的流程和标准，预防车辆故障，保障员工出行安全，同时也有助于维护企业的良好形象。
内容概述：
1. 预防性维护：定期进行车辆检查，如机油更换、刹车系统检查、轮胎磨损监测等。
2. 故障维修：设定标准的故障处理流程，包括故障报告、评估、修复和复检。
3. 维修记录管理：详细记录每次维修的情况，包括维修时间、项目、费用等，以便跟踪车辆状况。
4. 供应商管理：选择和评估合格的`维修供应商，确保服务质量。
5. 车辆使用规定：制定合理的车辆使用政策，避免不当操作导致的损坏。
6. 培训与教育：定期对驾驶员进行车辆保养知识培训，提升其对车辆维护的意识和技能。
运输车辆管理制度11
一、安全管理
1、机动车司机熟悉交通规则，必须持交警部门发放审核的驾驶证驾驶相应的车辆。
2、学习驾驶员不准单独驾驶。
3、实习驾驶员应由正式司机带2-3月后才准单独驾驶。
4、交通安全管理制度健全，安全活动开展正常化。
5、超高、超长、超宽大件和特殊重型设备、器材运输应有专门的安全措施，并悬挂明显标志。
二、车辆
6、及时维护保养，保证车辆技术状况良好，不准带病运行。
7、出车前检查制动、转向、灯光等，确保性能良好可靠。
8、备有消防器材。
9、特种车辆标志清楚，油罐车装有拖地链条。
10、冬季冰冻期间应配有防滑链条和挡木，回场后将水箱中的水放空。
三、临时交通道路
11、路基坚实，边坡稳定。
12、路宽：双车道7米，单车道4米，不准堆放材、物品占用公路。
13、单行道有回车场。
14、排水良好，路面无积水。
15、危坡险段设有标志、护柱、护墙等。
16、及时清理路面废物，填平坑洼、保持平整。
17、重要交叉路口、铁道路口、重要设施应有明显标志和灯光信号。
18、横跨路面的线路、设施应埋在地下或高于路面4.5米。
19、交通繁忙的路口有专人指挥。
20、卸料倒碴场地平坦，不得有较大坡度，临空边缘有车档。
21、装卸料场所有专人指挥。
四、驾驶
22、按规定的车速、车距行驶，礼貌行车，不盲目超车、会车。
23、驾驶室不准超坐，或堆放过多的物品。
24、严禁酒后开车，不准穿拖鞋开车。
25、不准私自出车和绕道行驶。
26、自卸车、油罐车、平板车、吊车、装载车、机动翻斗车、除驾驶室外，不准乘载人。
27、载重汽车载人、人货混载应遵守有关规定，车厢墙板高度大于1米，载运器材应绑扎牢固。
28、载运易燃易爆危险物品，应严禁烟火，做到低、中速行驶，不准随便停车，雷雨天气停止行驶。
29、危坡险段处禁止停车。
公路养护施工作业安全管理及保通办法
第一条为维持高速公路养护作业现场秩序，规范高速公路养护作业安全管理，正确引导驾乘人员按规定线路有序通行，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《路政管理规定》、《道路交通标志和标线GB5768-1999》、《道路作业交通安全标志GA182-1998》等法律、法规和规范，结合南华路政中队实际，特制定本办法。
第二条高速公路养护作业安全管理包括：
（2）、作业车辆、机械管理；
（3）、作业现场管理；
（4）、作业区通行（保通）管理。
南华路政中队与楚雄管理处、交警搞好协调配合，对公路养护施工作业进行规范管理。
第三条公路需要养护施工作业时，由省公路投资公司楚雄管理处向中队报送《公路养护施工作业情况工作函》。明确施工时间（期限）、施工路段、施工单位、施工对象（对公路特定病害情况采用对应的养护措施）、影响交通的情况下采取的交通管制措施。
第四条由作业（施工）单位向中队报送：
（1）、经楚雄管理处审核同意的《公路养护施工作业表》；
（2）、《施工组织计划》。主要包括：
①工程概况、工程特点和难点、施工目标；
②管理模式、质量体系、施工方案和施工工序；
③施工组织及进度、安全保障措施；
④主要车辆机具使用计划、劳动力安排计划；
⑤现场文明施工措施；
路政中队对工程概况、工程特点和难点、施工组织及进度进行重点了解，做到心中有数。
（3）、《安全保障措施》（施工保通方案），施工保通人员名单，通讯录，施工保通人员值班表。
第五条由施工单位报送的材料经中队与楚雄管理处，交警共同审核同意后，方可进行施工作业。对未经路政审核同意的施工坚决取缔，责令施工方迅速恢复交通。
第六条中队与施工单位签订《施工作业安全管理及保通协议》，明确双方责任和义务。必要时，收取路政保通服务费。
第七条对施工单位占用、拆除、移动、涂改、损坏公路附属设施的行为收取施工保证金。施工结束后，经路政、管理处检查恢复原状后全额退还施工单位，未恢复原状的，由中队收取公路路产损失赔偿费、清理费等。
第八条中队拟定《施工作业管理及保通方案》，进行施工作业管理及保通工作，实施对施工作业人员（保通人员）、车辆机械、施工作业现场、作业区通行（保通）的管理和监督，中队对路巡班组进行监督考核。
第九条路巡班组的.职责是：
（1）、配合、指导施工单位按国家规范设置明显的施工标志、安全标志和安全防护设施。
（２）、对施工作业人员进行安全教育，要求必须穿着统一的反光安全标志服。无反光条的标志服需及时更换。要求施工保通人员在岗，及时引导交通，看守施工标志、标牌。禁止施工作业人员穿着拖鞋工作，禁止在工地饮酒、打闹、随意穿越高速公路。
（３）、对作业车辆，机械进行检查。
①作业车辆，机械必须有明显的安全标志，喷涂反光油漆或粘贴反光膜，并保持表面清洁。
②作业车辆必须在顶部配置黄色闪光警示灯。
③作业车辆应当停放在作业区内。
④尽量避免作业车辆在社会车辆通行路段调头。
⑤车辆，机械须审验合格，技术状况完好，并配备素质相当的驾驶员、操作员。
（４）、对施工作业现场进行监督检查。
①施工单位必须按国家规范设置明显的施工标志、安全标志和安全防护设施。
②夜间及雨雪雾天气施工单位必须设置红色警示信号。
③施工单位应按照公路施工养护规范堆放材料，并设置安全标志，并及时清除施工路段路面杂物。
④施工单位无擅自占用、拆除、移动、涂改、损坏公路附属设施的行为。
（５）、在施工现场进行安全保通工作。
①引导通过施工现场的车辆按照设置的标志有序通行，服从路政员、施工保通人员的指挥。
②配合施工单位进行公路施工作业交通管制，为公路养护作业提供交通安全服务。
③对未中断交通的施工作业路段，加强交通安全检查。发生交通阻塞时，配合交警、管理处、施工单位做好分流、疏导工作。必要时，在施工路段入口定点值勤。
第十条路巡班组对检查内容填写《公路施工管理、检查记录表》，并要求施工现场负责人签字。对存在的问题要当场要求施工单位，施工作业人员在规定时限内整改，不及时整改的，上报中队，由中队通报楚雄管理处、交警、并向路政大队及公路所在县市安监局汇报。
第十一条除昆瑞路政支队的路政员依法在中队辖区公路上履行公路作业管理及保通勤务外，其他单位不得使用路政车，路政员在中队辖区公路上进行路政管理职务活动。
第十二条除公路防护、养护外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路两侧建筑控制区，以及更新、砍伐公路用地上的树木，应当事先报经路政许可。并参照本办法执行。
运输车辆管理制度12
1、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的'头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。
8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。
9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。
运输车辆管理制度13
为了加强安全管理，最大限度减少各类事故的发生，确保人民生命财产的安全，维护企业良好的信誉，更好地促进经济效益，使安全管理制度化、规范化、科学化。根据国家的有关法律、法规规定，结合我公司的实际情况特制定本制度。
一、公司内部实行法人责任制，综合管理，全员考核，职工监督的安全体制。同时遵循“安全第一、预防为主、综合防治”原则，建立全员参与，齐抓共管，综合治理，责任到人的安全防范网络。
二、公司领导必须把安全工作纳入重要议事日程，做到安全工作有计划、有布置、有检查、有总结、有评比，确保安全工作始终摆在各项工作的重中之重。
三、全面执行驾驶员管理办法，推行安全目标管理和责任制考评，实行奖优罚劣，优胜劣汰，对违章、肇事人员按照有关法律法规和“四不放过”的原则进行处理。
四、公司实行分级安全管理体制。管理机构设置：公司成立以法人代表为首的安全生产委员会，由公司领导负责人组成。以部门负责人为首成立安全领导小组，负责贯彻执行公司的有关安全规定，负责管理所属车辆的安全事项，驾驶员的安全学习和思想教育。
五、公司法人为安全生产第一责任人，主管安全的领导为安全生产的重要责任人，对企业安全生产全权负责，公司领导层的其他人员按职责分工担负综合治理责任。
六、公司配备安全监督车、照相机、录像机、通讯设备和处理事故现场等必备工具，专职安全人员必须由政府有关部门核发的安全员证，持证上岗。
七、定期召开安全会议，组织安全检查，开展安全宣传教育及安全竞赛活动，总结推广安全管理和安全行车经验，组织实施安全管理目标计划。及时组织举办违章、肇事、事故隐患驾驶员学习班。
八、公司安委会每季度召开一次安全专题会议，和召开一次各部室负责人，安全员及有关人员参加的安全例会。每月召开一次行车安全工作例会。遇特殊情况和重大、特大行车事故及时召开会议。
九、安全活动每周不得少于一次，由安全技术部组织进行活动内容，积极开展安全文化“五进”活动和公司内宣传等形式开展常规安全教育，提高安全意识，消除安全隐患。
十、每月由公司安委会组织进行安全学习，主要内容是传达学习有关行车安全的法规，文件精神、分析事故，分析安全情况，提高安全要求，做到记录清晰，内容具体，有据可查。
十一、安全技术部每月组织对车辆安全部件进行一次爱车例保检查。
十二、驾驶员须对出车前，泊车后进行车辆自检，其内容包括：刹车、转向、前桥及轮胎气压，灯光及信号装置，严格把关。
运输公司管理制度
员上守则作为企业内部约束员工行为的基本规则，在制定前，要遵循一定的原则。
第一条本公司员工均应遵守下列规定
(一)准时上下班，对所担负的.工作争取时效，不拖延不积压。
(二)服从上级指挥，如有不同意见，应婉转相告或以书面陈述，一经上级主管决定，应立即遵照执行。
(三)尽忠职守，保守业务上的秘密。
(四)爱护本公司财物，不浪费，不化公为私。
(五)遵守公司一切规章及工作守则。
(六)保持公司信誉，不作任何有损公司信誉的行为。
(七)注意本身品德修养，切戒不良嗜好。
(八)不私自经营与公司业务有关的商业或兼任公司以外的职业。
(九)待人接物要态度谦和，以争取同仁及顾客的合作。
(十)严谨操守，不得收受与公司业务有关人士或行号的馈赠、贿赂或向其挪借款项。
第二条本公司员工因过失或故意致公司遭受损害时，应负赔偿责任。
第三条员工每是工作8小时，星期六、日及纪念日休假。如因工作需要，可依照政府有关规定适当延长工作时间，所延长时数为加班，可给加班费或补休。
第四条管理部门之每日上、下班时间，可依季节之变化事先制定，公告实行。业务部门每日工作时间，应视业务需要，制定为一班制，或多班轮值制。如采用昼夜轮班制，所有班次，必须1星期调整1次。
第五条上、下班应亲自签到或打卡，不得委托他人代签或代打，如有代签或代打情况发生，双方均以旷工论处。
第六条员工应严格按要求出勤。
第七条本公司每日工作时间订为8小时，如因工作需要，可依照政府有关规定延长工作时间至10小时，所延长时数为加班。除前项规定外，因天灾事变，季节关系，依照政策有关规定，仍可延长工作时间，但每日总工作时间不得超过12小时，其延长之总时间，每月不得超过46小时。其加班费依照公司有关规定办理。
第八条每日下班后及例假日，员工应服从安排值日值宿。
第九条员工请假，应照下列规定办理
(一)病假──因病须治疗或休养者可请病假，每年累计不得超过30天，可以未请事假及特别休假抵充逾期仍未痊愈的天数，即予停薪留职，但以1年为限。
(二)事假──因私事待理者，可请事假，每年累计不得超过14天，可以特别休假抵充。
(三)婚假──本人结婚，可请婚假3天，晚婚者加10天，子女结婚可请2天。
(四)丧假──祖父母、父母或配偶丧亡者，可请丧假8天;外祖父母或配偶之承重祖父母、父母或子女丧亡者，可请丧假
(五)产假──女性从业人员分娩，可请产假90天(假期中之星期例假均并入计算)。
(六)公假──因参加政府举办之资格考试(不以就业为前提者)、征兵及参加选举者，可请公假，假期依实际需要情况决定。(七)公伤假──因公受伤可请公伤假，假期依实际需要情况决定。
第十条请假逾期，除病假依照前条第一款规定办理外，其余均以旷工论处。但因患重病非短期内所能治愈，经医师证明属实者，可视其病况与在公司资历及服务成绩，报请总经理特准延长其病假，最多3个月。事假逾期系因特别或意外事故经提出有力证件者，可请总经理特准延长其事假，最多15天，逾期再按前规定办理。
第十一条请假期内之薪水，依下列规定支给。
(一)请假未逾规定天数或经延长病事假者，其请假期间内薪水照发。
(二)请公假者薪水照发。
(三)公伤假工资依照劳动保险条例由保险机关支付，并由公司补足其原有收入的差额。
第十二条从业人员请假，均应填具请假单呈核，病假在7日以上者，应附医师的证明，公伤假应附劳保医院或特约医院的证明，副经理以上人员请假，以及申请特准处长病事假者，应呈请总经理核准，其余人员均由直属核准，必要时可授权下级主管核准。凡未经请假或请假不准而未到者，以旷工论处。
第十三条旷工1天扣发当日薪水，不足1天照每天7小时比例以小时为单位扣发。
第十四条第九条一、二款规定请病、事假之日数，系自每一从业人员报到之日起届满1年计算。全年均未请病、事假者，每年给予1个月之不请假奖金,每请假1天，即扣发该项奖金1天，请病事假逾30天者，不发该项奖金。
第十五条本公司人员服务满1年者，得依下列规定，给予特别休假
(一)工作满1年以上未满3年者，每年7日。
(二)工作满3年以上未满5年者，每年10日。
(三)工作满5年以上未满10年者，每年14日。
(四)工作满10年以上者,每满1年加给1日,但休假总数不得超过30日。
第十六条特别休假，应在不妨碍工作之范围内，由各部门就业务情况排定每人轮流休假日期后施行。如因工作需要，得随时令其销假工作，等工作完毕公务较闲时，补足其应休假期。但如确因工作需要，至年终无法休假者，可按未休日数，计发其与薪水相同的奖金。
运输车辆管理制度14
第一章总则
第一条目的
为规范公司厂区交通安全管理，保证公司内部交通安全，预防和减少交通事故，特制定本规定。
第二条职责划分
1.后勤安保部做为厂区交通安全管理归口管理单位，有对违反厂区交通安全规定的人员、车辆进行教育和处理的工作职责。
第二章交通安全规定
第三条后勤安保部有职责对进出厂区的车辆驾驶员和外来人员审查相关证明和证件。
第四条公司相关单位负责对工作范畴内的车辆驾驶员进行证件审查和交通安全教育。
第五条公司任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、毁损厂内交通标志和交通标线。
第六条进出厂区机动车辆驾驶员必须遵守公司的管理规定，车辆须在规定的停车区域停车，严禁在道路、交叉路口停留，严禁私自进入生产区和占用消防应急通道。
第七条进出生产区域的机动车辆，除特种车辆外，必须到后勤安保部办理相关手续取得通行证后，方可进出生产区。
第八条进出生产区域的机动车辆司机必须证照齐全，禁止无证驾驶和酒后驾驶。
第九条进出生产区域的机动车辆必须佩戴阻火器，严禁携带烟火或其他火种进入生产区域。
第十条物料运输车辆按登记顺序进出厂区，禁止强行超车或插队，以免影响正常的交通秩序。
第十一条物料运输车辆必须按照后勤安保部指定的`线路和速度（5～10公里/小时）在厂区内行驶，严禁违规行驶。
第十二条运输易燃易爆等高危化学物品的机动车辆进出生产区域必须按照后勤安保部指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂警示标志。
第十三条运输白灰渣、炉渣、易滴漏等物品的机动车辆，必须封盖严密，保证不散落、飞扬或滴漏情况的出现，否则禁止进入厂区。
第十四条特殊的机动车辆（如超宽、超高、超长）进出生产区域，应由使用单位专人指引进出生产区域，保证车辆行驶框架、高空管架的安全。
第十五条施工车辆通过电缆沟、排水沟、管架下的道口必须采取安全措施方能行驶；履带车在水泥道上行驶，必须铺设软垫。
第十六条严禁厂区道路上堆放物资，特殊情况应经安全部、后勤安保部等主管单位同意并设立明显标志；
第十七条消防车、救护车等特殊车辆执行任务时，在确保安全的前提下，不受速度限制。
第十八条若厂区内发生交通事故，由后勤安保部协助公安交警部门处理厂区交通事故。
第十九条进入生产区的机动车辆，必须自觉接受门卫检查登记。后勤安保部对违反厂内交通安全管理规定的当事人处罚50元～200元；造成严重影响的，将根据公司相关制度严肃处理。
第三章附 则
第二十条本规定由后勤安保部负责解释和修订。
第二十一条本规定自下发之日起施行。
运输车辆管理制度15
第一章公司概况
运输有限公司成立于20xx年10月24日，注册资金为300万元，经营范围是普通货物运输，法定代表人是李。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况，制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
公司安全生产第一负责人是李振锋，职务经理，主要工作职责是：
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项活动、技术培训。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。
3、组织召开安全会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在的问题制定相应的防范措施。
第二负责人李士磊，职务科长，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖励，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌握汽车基本原理，对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
驾驶员的岗位职责：
1、遵守交通法规和操作程序，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动，提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，维护交通秩序，确保安全行车。
4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
第三章安全生产业务操作流程
一、货物装载
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。
3、整批货物装载完毕后，敞篷车辆如需遮篷布时必须严密，绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
二、货物运输
1、在运货过程中严格遵守交通规则、严禁盲目开车，超速驾驶、要确保货物及驾驶员本人安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程张注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。
注意：如果你公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）
第四章应急预案及事故处理
一、发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照有关规定给与批评、警告、吊证及追究赔偿处理。
第五章安全生产监督检查制度
1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做顶起保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度
（一）驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护。
（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则。保持车容整洁、装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：
日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视。
二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的约定，必须根据车辆结构性能，使用条件，故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。
车辆运输管理制度
第一条为切实加强和规范危险化学品运输安全监督管理，预防危化品运输过程中因燃烧、泄漏、爆炸等造成人员伤亡和环境污染，根据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》，以及《四川省道路运输管理条例》等法律法规的规定，结合武侯区危化品运输安全实际，特制订本制度。
第二条“七不上路”的内容
（一）车况不好不上路；
（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；
（三）缺员（缺押运员）不上路；
（四）天气状况恶劣不上路；
（五）危化品容器或包装存在问题不上路；
（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；
（七）对承运的危化品无《安全技术说明书》和安全标签不上路。
第三条“七不上路”制度的`执行
（一）“七不上路”制度由危化品运输企业督促驾驶员、押运员共同负责落实；
（二）危化品运输企业安排专人通过GPS监控车辆的运行动态，并记录车辆的运行线路，车速等情况，适时提示驾驶员、押运员安全行车。
第四条危化品运输企业“七不上路”安全管理职责
（一）危化品运输企业是危化品运输安全的责任主体，承担相应的经济和法律责任。
（二）企业应成立安全生产领导小组，设立安全管理科，有专职安全员和专门的安全工作经费、车辆等设施设备。
（三）对承运的不同种类的危化品分别有专项应急救援处置预案，有人员稳定的应急救援队伍。
（四）企业每年应组织驾驶员、押运员脱产培训3-5天，每月至少组织一次由驾驶员、押运员签到参加的安全学习会，广泛开展“安全优质服务明星驾驶员（押运员）”竞赛活动，教育驾驶员、押运员依法运输，做到无正规生产厂家的危化品不运、无合法经销手续的危化品不运、不知道其化学特性及应急处置措施的危化品不运。
（五）按照“七不上路”的要求合理调度车辆和驾驶员、押运员，由企业安全管理干部对其进行趟次安全教育。
（六）对严重违法违章，私拉乱承运危化品，或通过GPS监控到驾驶员、押运员有违反安全操作规程的行为，企业要严肃处理。
第五条监督管理
（一）运政执法重点监管危化品运输，与公安交通管理部门密切配合，按照各自的法定职责和权限，依法查处危化品车辆驾驶员、押运员和违法行为。
（二）道理运输管理机构要严格危化品运输企业，及其驾驶员、押运员的培训、考核、发证工作，加强对危化品运输企业的行业监管。
第六条本制度由成都市武侯区交通局负责修订和解释，从发布之日起正式实施。
车辆运输管理制度
一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。
二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。
三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。
四、做好车辆的保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。
五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。
六、装卸押运食品，从业人员应按照《食品安全法》规定，每年必须进行健康检查，取得健康证后方可参加运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。
车辆运输管理制度
1.维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2.加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。
3.继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。
4.如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。
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