交通类实习报告

时间:2022-03-29 12:35:07 实习报告 我要投稿

【热门】交通类实习报告三篇

  我们眼下的社会,越来越多的事务都会使用到报告,报告成为了一种新兴产业。你还在对写报告感到一筹莫展吗?以下是小编帮大家整理的交通类实习报告3篇,欢迎阅读与收藏。

【热门】交通类实习报告三篇

交通类实习报告 篇1

  泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分,也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经3个县市、泰和机场,终于井冈山市厦坪镇,总投资22.91亿元。项目建成后,原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,XX年上半年建成通车。

  XX年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了3个小时,我认识到:泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路,也是通往井冈山风景区的便捷通道,全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16 米。全线共设桥梁42座,其中主线特大桥1座,大、中桥23座,涵洞218道,隧道3座,累计总长4008米,其中津洞隧道左线单洞长XX米,是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在XX年5月建成通车。

  实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到:气候因素影响着路基施工的质量,不同地区应根据本地气候特点选择合理的`施工季节。四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准。所以,一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好。加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高。实践证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。

  在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热。

  我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

交通类实习报告 篇2

  寒假期间,我向交通银行太原分行投递了简历,我于XX年2月9日接到交行的面试通知,当时我在河北老家,通知我10号就要赶到交行参加面试,接到通知后我收拾了下,站了一夜的火车赶到了交通银行太原分行,通过了初试,紧接着参加了第二天的笔试,成绩可能年后才能知道。XX年2月27再次接到通知,28号参加第二次面试,同样是站了一夜的火车,因为这两次都赶上了春运的高峰期,同样很幸运的通过了面试,从一开始200多人,最后行长只留下了5个人,让我更为庆幸的是5个人当中,我是唯一一个本科生,另外四个女的都是研究生。我终于有幸可以进入交通银行太原分行实习了,虽然到现在实习的时间不长,我却在这宝贵的时间里学到了好多东西,丰富并实习了大学的理论知识,同时也深感自己知识面的匮乏,鉴定了我积极学习的信念。在工作中,工作态度的转变是我学到的重要的一笔人生财富。“技术水平只能让你达到一定的层次,而为人出事的态度及对工作认真负责的态度才是提升你的真正法宝。”处长的一席话给我上了实习的课。在实习期间,我虚心学习,认真工作,认真完成工作任务,并与同事建立了良好的关系,得到了行里员工的一致认可。

  总体情况

  交通银行(bank of communications)始建于19XX年,是中国早期四大银行之一,也是中国早期的发钞行之一。1958年,除香港分行仍继续营业外,交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日,作为金融改革的试点,国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日,重新组建后的交通银行正式对外营业,成为中国家全国性的国有股份制商业银行,总行设在上海。

  XX年6月,国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中,交通银行完成了财务重组,成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。XX年6月23日,交通银行在香港成功上市,成为首家在境外上市的内地商业银行。

  交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分行,在137个城市设立了分支行,营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行,在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。

  交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的`一批品牌产品。XX年,作为银行设立基金公司的三家试点行之一,交行发起设立了交银施罗德基金管理公司;推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡,这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。

  XX年,资产和存款总额双双突破1万亿元,不良资产比下降到了3%以内。截至XX年6月末,交通银行资本充足率达11.29%,其中核心资本充足率达8.68%;资产规模达到12,925亿元,较重新组建初期的201亿元增长63倍;各项存款余额达到11,475 亿元;XX年上半年,交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行;按总资产排名,位列世界1000家大银行的89位。

  实习所在分行情况

  交通银行太原分行,位于太原市太原市南城区解放路111号,太原分行坚持锐意改革,开拓进取,始终以提高经营效益为中心,以建设现代化、规范化的商业银行为目标,不断进行业务手段和经营方式的创新,加强各项制度建设深化内部管理体制改革,初步建成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我发展的经营机制。太原分行连续三年被太原市委、市政府评为“先进企业”或“模范企业”,连续两年被评为“文明单位”,被省政府授予“敢为三晋先”的光荣称号。

交通类实习报告 篇3

  一、实习内容

  1.了解城市及公路交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发等过程;

  2.了解城市及公路交通规划、设计、施工及交通管理部门的组织管理机制;

  3.了解和发现目前城市和公路交通存在的问题,以提高分析和解决工程实际问题的能力。

  4.为毕业设计(论文)收集相关信息和资料。

  二、实习方式和时间安排

  1.到有关的交通规划、设计、施工、管理部门及科研院所等单位参观、调研;

  2.进行必要的城市或公路交通调查,并通过相关手段进行资料的收集;

  3.实习时间为两周,各实习小组具体时间、地点视各毕业论文题目要求和经费情况,由指导教师自行确定。

  4.实习小组实习时间与地点具体安排:

  序号时间实习内容及单位

  13月2日毕业设计、实习动员,实习准备工作

  23月6日毕业设计小组任务布置,师生讨论

  33月7、8日设计小组针对设计题目资料收集、调研

  43月9日雄楚大道BRT施工改造现场参观调研

  53月10日武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察

  63月11日四环长丰桥附近道桥施工参观

  73月13日提交实习报告及成绩评定

  三、实习报告

  实习结束后,学生应提交书面的实习报告(含答辩)实习日记。

  实习报告的主要内容有:

  1.回顾、叙述毕业实习的过程、内容以及发现的问题,并对某方面感兴趣的问题进行讨论;

  2.阐述毕业实习对毕业设计(论文)题目的初步认识和体会,并初步制定完成毕业设计(论文)研究的几种方案;

  3.提出对毕业实习工作的感想及改进意见和建议;

  4.完成毕业实习报告。

  四、实习考核与成绩评定

  1.实习考核

  指导实习的教师应对每个学生的实习情况进行考查。要求学生写实习日记。根据学生在实习期间的学习态度、实习报告的质量以及答辩时回答问题的情况,确定考查成绩,无实习报告者,不允许参加考查,成绩按不及格计。

  2.成绩评定

  按优、良、中、及格、不及格五级记分制评定成绩

  实 习 报 告

  绪论

  为了更好的了解交通工程学科有关交通规划、设计、施工等的工艺过程,为毕业设计做必要的准备。我们进行了为期2周的毕业实习,在这2周的毕业实习中,我们通过实习动员了解了实习的相关内容与要求,并与课题导师进行沟通交流,确定各自的研究课题,并进行了毕业设计的相关信息与资料的采集和收集工作。另一方面,我们也外出进行实地参观考察。对雄楚大道BRT施工现场进行了调研工作,了解了雄楚大道高架的施工过程;对武汉舵落口大市场商贸交通与物流进行了考察,并对其市场道路格局、内部交通组织、区域交通网络、物流等情况进行了调查;同时,我们也前往了汉江特大桥施工现场,访问了西四环制梁基地。整个实习过程,安全有序的进行,为毕业设计提供了较为充裕的准备时间。

  实习过程

  毕业论文讨论

  针对毕业设计的相关内容,我们小组在3月6日进行了师生讨论。在讨论过程,指导老师就如何开展毕业设计以及相关要求对我们进行了解说。同时,针对小组成员各自的课题,指明了相应的参考方向以及相关的方法,并要求我们搜寻相关的研究成果。

  在随后的几天里,指导老师参考我们搜集的论文文献资料,重点的点出我们需要参考的文献以及设计课题设计流程,我根据指定的文献资料,搜集相关文献,并对设计方案进行了一定的思考。在这过程中,我泛读了一些相关的学术论文,重点的了解了热成像、钢桥疲劳裂缝检测理论研究、仿真软件技术。

  通过,毕业设计相关信息和资料的收集与学习。我对毕业设计课题有了初步的认识和体会。

  雄楚大道BRT施工现场参观

  3月9日,前往了雄楚大道BRT高架施工现场进行了参观。在这次实习中,我们基本了解了桥梁施工的基本流程,包括基础、桥墩施工,支座以及上部结构施工,尤其是箱梁的施工工艺。

  支架模板法箱梁施工工艺基本包括装底、侧模,装底、肋板钢筋和预留预应力钢筋管道,装内模,装顶板钢筋和预留预应力钢筋管道,浇筑混凝土,养护混凝土,穿预应力钢筋、张拉、锚固,最后管道压浆。

  箱梁中预应力施工多采用后张法施工,现场施工人员向我们讲述了一些后张法施工的施工器具及其作用,如锚具,钢垫板,连接器,千斤顶等。箱梁截面采用单箱三室截面,顶板在横桥方向作为支撑在腹板的多跨连续桥面板参与工作,横向采用扁束预应力钢筋;纵向采用圆束钢绞线。

  本次实习中,我们了解了现浇箱梁的过程,这与以后我们从事的工作关系非常紧密。由于平时在课堂上接触这方面的知识比较少,对一些结构的理解只停留在表面,在现场看到施工的过程,我们的认识更加地具体,为后面的学习和工作打下基础。通过现场施工的人员的讲解,我们仍然感觉到有好多不熟悉的.地方,这需要我们在下面,更加

  努力去学习相关知识,以便以后更快的适应工作。

  雄楚大道施工现场施工现场

  桥面施工预留孔基础施工现场

  武汉舵落口大市场商贸交通与物流考察

  地点:武汉市东西湖区舵落口大市场

  时间:3.9日两点半在大市场入口会合

  交通:一点半在汉口循礼门站转乘轻轨线路到额头湾 下轻轨站大市场大门口会合

  考勤:门口会合后点名

  分组:到达后按设计小组分组

  (1) 历史沿革、交易板块及湖北省内交易份额、仓储物流情况;

  舵落口官场平面布局图市场一角

  混乱的交通(两侧双向)商品一类

  四环长丰桥附近道桥施工参观

  (1)四环汉江大桥

  汉江特大桥四座主体桥墩各高达130余米,施工已接近尾声。远远看去仿佛四个坚强的手臂伸向天空,待主桥墩完工后,将进行桥体架梁工程,预计20xx年底大桥主体工程有望完工。武汉四环线工程道路等级按双向八车道高速公路建设,设计行车速度为100Km/h。环线汉江特大桥也不例外,主桥全长714米,由于桥面宽度达到44米,是目前为止,汉江江面上最宽的斜拉桥。

  (2)中国建筑预制梁加工现场

  该梁场大批量生产箱梁,确保安全、质量,不断加快工程进度,使日生产箱梁2孔提升到4孔,创造月生产箱梁113孔的纪录。经铁道部产品质量监督检验中心质量监督检查评定:横寨制梁场现场预制的1103孔箱梁质量优良率达100%。该梁场已实现制、提、运、架梁一条龙服务的专业化作业。梁场员工针对工程设计工期紧、质量和环保要求严、技术标准高、工程任务量大、施工难度大等实际,超前谋划、强化安全、优化质量、科学施工,实行全员全过程安全、质量、环保监理制,严格按照现场管理规范化、作业标准化、工厂化进行,大胆采用新技术、新工艺、新设备、新材料。

  汉江特大桥局部汉江特大桥局部

  汉江特大桥局部平面图汉江特大桥工程概况

  预制梁制作施工工艺图钢筋制模

  模板成型过程成型模板

  实习总结

  此次毕业实习是我们在完成规定的课程学习任务之后,针对我们毕业设计题目的具体要求而进行的一项实践性活动。是我们专业教学计划最后的一个实践性环节,是针对四年来的学习进行全面的总结,也是使我们由学习生活向工作岗位过渡的一个重要环节。通过本次实习我们把所学的专业知识与实际工程结合起来,从而尽快适应从学生到工程技术、设计人员角色的转化。此次毕业实习给我印象比较深刻的是雄楚大道BRT施工现场和汉江四环桥的施工现场。前者为典型的城市高架桥梁支架模板施工法,此种方法不需要大型起吊装备,在城市立交高架施工中多为常见,但需要大量的支架模板;后者是典型的斜拉桥悬臂施工工艺,基本大多数斜拉桥施工均采用此种施工工艺。在本次的毕业实习中也遇到了很多我们不懂得问题,例如说城市高架桥为何大多选用箱型截面、如何组织施工能使工期最短,经济效益最好、斜拉桥的斜拉索如何锚固在主塔和行车道版上以及预制拼装梁块如何保证整体性及稳定性等等问题,这些问题都需要我们多多学习。总之,在这次实习中,我们又一次具体了解到我们以后要从事行业的业务内容,受益非线。

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