关于认识与实习报告七篇
在生活中，报告的使用成为日常生活的常态，不同的报告内容同样也是不同的。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编为大家整理的认识与实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
认识与实习报告 篇1
从大一开始，老师对于注册会计师（CPA）的描述，就激起了我对于这个职业的极大兴趣。这次，终于借着学校专业认识实习的机会，到会计师事务所参观，满足了我对于会计师事务所强烈的好奇心。也让我对未来的工作有了一个初步的了解。我对未来依然怀着崇高的向往，我想我是真的喜欢这个行业的。
一、了解泽瑞事务所的公司的基本情况。
泽瑞会计师事务于1999年6月29日经北京市财政局批准成立。现有注册会计师50名，从业人员21名。前身为北京东方泽瑞会计师事务所，因业务发展的需要，北京东方泽瑞会计师事务所与北京伟达信会计师事务所有限公司合并，合并后更名为泽瑞（北京）会计师事务所有限责任公司。
经营范围：审计企业会计报表，出具审计报告；验证企业资本，出具验资报告；办理企业合并、分立、清算事宜中的审计业务，出具有关报告；基本建设年度财务决算审计；代理记帐；会计咨询、税务咨询、管理咨询、会计培训；工程造价、基建审计；资产评估业务；法律、法规规定的其他业务等。
二、熟悉会计师事务所的工作环境、主要业务、人员分工。
（1）人员。所里的注册会计师，负责事务所的主要业务，包括审计验资。所里人还是比较多的，印象中年龄越大，资格越老，能力越强，活越轻松。那些忙里忙外的都是一些小年轻，让我倍感压力。我印象最深的还是这家事务所的董事长，听着马老师的介绍让我心生的佩服。
董事长，其实算是个可敬的字眼，而且这个董事长是个女主角。让我觉得一个女人其实很不容易，在事务所这条路上要有多大的勇气，要经历多少的辛酸才能痛下决心为了自己的事业奋斗不息。我想，本事是每个人通过努力都可以取得的，但是有一样东西不是所有的人敢于拿得起来，那就是野心，一个在中国几千年的文化中都没有被人们看好的女性的野心。我想我是否早早的畏惧这个世界，而放弃了闯荡世界的野心。
（2）业务。
会计师事务所的主要业务是为各类型企业提供审计、验资和会计咨询的服务。拥有签字权的注册会计师是审计和验资业务的主力，一般会有两个助理来配合他们工作。规模较小、账务较为简单的企业一般会将他们审计年度账簿、凭证、报表等相关材料拿到会计师事务所审计，而规模较大账务较为复杂的企业则一般是由事务所中的注册会计师到企业进行审计。
通过实习期间与马老师的交谈，我了解到由于工商局为了给企业减负，免去了部分企业的年检审计要求，导致目前会计师事务所损失了相当一部分的业务量，事务所的前景堪忧。中国注册会计师协会做大做强的战略安排，将逐步提高会计师事务所的行业门槛，规模小的事务所面临着巨大的'挑战。相较之下，税务师事务所的税审业务目前发展迅速，前景较好，但风险也比较大。
（3）参观泽瑞往年的账务档案，初步了解会计的工作内容。
经过实习翻看泽瑞往年的账务档案后，接触了不同类型的企业账簿、凭证、报表，使我能够将会计知识与企业会计实务有了一个初步的了解。很多企业的账目都是五花八门，与课本上学习的全面中规中矩的账目相去甚远。
三、了解注册会计师的历史和备考。
听了栾广斌老师的讲座，让我感觉到了一种成功男人身上的自信和幽默。栾老师目前是注册会计师，注册资产评估师，高级会计师。这些我梦寐以求的职称对他而言显得那样的一般，让我感觉的走注会这条路真难，走过去了就真的很容易了。看到栾老师在讲台上讲关于会计的一些事情，有那么一时半刻我觉得这就是我要的未来，会计就是我喜欢的事业。所以我也挺同意栾老师的一句话，你快乐的是能从事这个行业，而不是从事这个行业你能挣多少钱。
后记：
认识实习结束后，我与同学们交流，了解了大家不同的实习经验，就会计类的实习来谈，选择会计师事务所实习，实习效果最好。因为一来，许多小企业的账目过于简易；二来，一些大企业的财务部门分工过细，很难在较短的实习期间接触到全面的业务，而事务所则能够接触到各式各样的，不同行业的账务，收获较大。因此，推荐会计专业的实习生在实习时选择事务所。早就听到一些事务所的传言，我们都是免费的劳动力，我想倘若能去实习，即使没有什么报酬，我们也应该怀有一颗感恩的心，去到那个很大的平台上展现自我，而不是抱怨薪酬有多么的让人不堪言论，也许在那些言语过后我们依然愤愤不平，并且在我们决定离开去追逐更好的未来的时候才发现原来我还是我，什么都没有改变，什么都没有学会，白白挥霍了这样久的青春。
另外，我们很多同学都有报注会的考试，就像栾老师说的那样考注会就应该心无旁骛。我们也许真的失去了什么所谓的花前月下，可那仅仅只是现在，现在青春激扬的奋斗年代我知道其实我们同样有理由去享受去追求爱情和未来，不过我想也许我的未来不会因为这几年的光阴里我考注会，或者说我没有考过去而给我一个黯淡的未来。寂寞，该是怎样难耐的日子里我们应该驱逐的梦魇，这恰恰在考验我们的毅力和对未来的把握。
选择会计，我从没有后悔过，选择自己的未来我也从未退缩过。我知道我并没有多么大的野心，我希望在会计这条路上平平淡淡，但不是平庸。
认识与实习报告 篇2
一、实习目的
1）通过认识实习，了解我国现行的安全方面的法律法规和安全状况问题。对煤矿企业的整个采煤和加工过程、机械工厂是如何生产运营有了较为清晰的了解，知道安全技术人员所应该掌握的基础知识体系。
2）通过认识实习，理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如煤矿地质学、普通地质学、工程力学、材料力学等)，提高对安全工程专业的浓厚兴趣，了解和熟悉安全工程学科的主要研究内容，并为后续课程的学习积累感性知识。
3）通过认识实习，了解厂矿的大体工作流程及相关安全方面的规章制度。
4）通过亲身参加现场观摩，了解碳素厂的基本生产工艺过程和煤矿企业采煤生产过程中需要注意的安全生产技术规范和监理细则。培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。
二、实习时间
20xx年9月3日——20xx年9月14日
三、实习地点
四、实习计划进程
1. 20xx年9月3日~20xx年9月7日，认识实习的动员，有实习老师介绍实习的目的、要求及相关注意事项。接下来学院组织观看有关的安全生产法、矿山安全技术和《命大于天》的相关视频资料。
2. 20xx年9月10日，在指导老师的带领下，我们参观了焦作万方铝业碳素分厂，工厂的有关人员向我们讲解了工厂的概况、工厂安全管理制度的落实情况以及现场参观的注意事项，然后带领我们参观了工人工作的场所，了解了此厂生产产品的工作流程及此过程中安全措施的具体实施。
3． 20xx年9月11日，我们来到焦作市演马庄矿参观实习，煤矿的一负责人向我们讲解了演马庄矿的历史及近年来的发展情况，然后带我们到井下的机电设施间参观学习。
4. 20xx年9月12日，老师带领我们到焦作市中轴集团进行了参观实习，在引导员的带领下我们参观了数控加工车间和仓库，并询问了一些工厂概况和安全注意事项。
5. 20xx年9月13日，河南焦矿机器有限公司，通过现场参观实习，了解企业概况，听有关人员讲解机械行业安全管理制度的落实情况和企业安全文化开展情况。
6. 20xx年9月14日，我们又来到了蒙牛乳业(焦作)有限公司，在讲解员的引导下我们领略了这个中国领先的乳制品制造商工业园地的风采。
五、实习内容及心得体会：
1、观看有关安全生产视频：
为了强化安全意识，让同学们了解安全基本法，更让同学们深深感受到自己身上肩负的责任，学院老师为我们播放了安全生产的视频。首先我们观看的是安全方面的法律法规——由法律出身的著名主持人撒贝宁主播的教育宣传片《安全生产法》，生动的报道，活生生的案例和引人入胜的情节深深地吸引了同学们的注意力，使本次活动收到了良好的效果。
通过几天的观看录象，我对《安全生产法》的了解从无到有：安全生产法的基本纲要是：为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，制定本法；在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位的安全生产，适用本法；有关法律、行政法规对消防安全和道路交通安全、铁路交通安全、水上交通安全、民用航空安全另有规定的，适用其规定；安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针；生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责；生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务；工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益；等等。在讲到法律责任这一部分时，它即讲到了安监部门的法律责任，又讲到了生产经营单位和从业人员的法律责任，例如安全生产监督管理职责部门的`工作人员，如有违法行为，根据其情节，给予降级或者撤职的行政处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。生产经营单位的决策机构、主要负责人、个人经营的投资人违反法律法规的视其情节给予责令限期改正、责令生产经营单位停产停业整顿、罚款、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任等处罚。生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；造成重大事故，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任等。
我们还观看了有关煤矿安全方面的录像，了解到煤矿的主要灾害是火灾、水灾、瓦斯、煤尘、冒顶等及其发生的条件、预兆和相应的防治措施。
通过观看视频，我们对煤矿安全有了初步的了解，也为我们以后的专业课学习奠定了基础。通过一系列深刻的安全事故及故事，是我们领会到《安全生产法》的精要。这些都是我们作为每个中国公民应该知道的最起码的权利和义务，更是我们每个安全工作者维护人民生命财产安全的法律武器。
2、万方炭素厂实习心得：
20xx年9月10号，我们在学院老师的带领下来到了焦作市万方铝业碳素厂，本次实习在于:了解化工产业大致生产流程，在实践中切身体会有关安全生产规程的重要作用，宣传安全知识。首先是工厂相关负责人员在员工会议室给我们上了一节安全教育课，通过他的讲解我们了解到：
1.单位概况
2.安全生产须知
1）防烫伤，所以手套是必需的。
2）防磕碰，所以安全帽是必需的。尤其是焙烧车间，立体作业性强，更要格外注意。
3）吊车下不可站立。
4）由于厂房里落有很多碳粉末，要注意防滑，防摔倒。尤其是上下楼梯时一定要注意安全，不可拥挤哄闹。
5）防触电，要远离电线电缆，不可随便触摸。
6）由于火焰高温对眼睛的危害很大，所以要求工作人员都要配戴墨镜（讲解负责人同时还指出一个问题，配戴墨镜给员工根据火焰的颜色判断火候造成一定困难）。
然后，几位工人师傅分别带领着我们参观了各个车间并且耐心地给我们讲解了各个工序的生产过程和要注意的安全事项，使我们对企业安全生产有了一个初步的了解。当我们问起安全生产问题和有关在碳素厂长时间工作对身体造成的伤害时，工人师傅指出长期在这样的环境下工作：
1．粉尘危害：在生产过程中产生的粉尘主要有氧化铝粉尘、石油焦粉尘、沥青烟尘。其中天车司机，电解车间工人，炭素粉破碎、筛分等岗位工人受粉尘危害较大。
2．毒物危害：作业工人接触到的毒物主要有氟化物、硫化物、沥青烟、一氧化碳等。毒物主要存在于电解槽附近及烟气净化系统。沥青烟主要来源于该工序生阳极工段的混捏机、磨粉系统及成型工段。沥青对人体的主要危害有两个方面：一是由于沥青中所含的蒽等光感物质，长时间接触，并经阳光照射，可引起皮炎；二是沥青烟对皮肤及粘膜的刺激作用。一氧化碳产生于电解槽的阳极，无色、无嗅，它在血中与血红蛋白结合而造成组织缺氧，属于Ⅱ级高度危害气体。
3．高温危害：炭素工段的煅烧、焙烧、连续混捏、预热螺旋、沥青熔化生产设备均为生产性热源。高温使劳动效率降低，增加操作失误率。主要体现在影响人体的体温调节和水盐代谢及循环系统等。高温还可以抑制中枢神经系统，使工人在操作过程中注意力分散，肌肉工作能力降低，从而导致伤害事故。
4．噪声危害：产生噪声的设备主要有净化系统风机、炭素系统破碎机、球磨机、成型机、给料机、振动筛、输送机及焙烧烟气净化系统风机和除尘风机等。噪声能引起人听觉功能敏感度下降甚至造成耳聋，或引起神经衰弱、心血管疾病及消化系统等疾病。同时噪声影响信息交流，促使误操作发生率上升。
在厂区我们随处可见各种安全标语，“在岗一分钟，尽职六十秒”，“安全第一”，“安全带来利益，事故造成损失”等等。领导人员告诉我们安全不是一句空口号，只有切身把安全放在心里，才能最大的保护工人和自己的安全。工厂里还实行了联保制，要求每个小组的工作人员要相互注意提醒安全，最大限度的防患于未然。通过参观，我们也提出了自己认为工厂存在的安全隐患并反映给现场的工作人员如：楼梯处太窄太陡：电线设置得不太合理，绝缘层很容易老化：燃烧炉过热，需要设置一定的标志牌提醒工人等等。
3、焦作市演马庄煤矿实习心得
9月11号下午三点我们头戴安全帽，身着矿工服乘车来到了焦作市演马庄煤矿，刚进矿区的我们还比较兴奋，对矿上的各种情况都不是很熟悉。在员工安全教育会议室厂矿相关负责人员给我们上了一节安全教育课，通过他的讲解我们了解到：
1.单位概况
4、焦作市中轴集团实习心得
9月12号，我们实习的地点是河南省焦作市中轴集团。企业负责人首先给我们介绍了企业的概况：
1.单位概况
2.安全生产心得
在了解了企业概况之后，几位师傅带着我们走进工作第一线，深入了解工人师傅们的工作，在那里工人师傅给我们介绍了他们先进的装运和储存技术，他们的这项技术既大大减少了搬运过程中的人力劳动，既省时，又省力，同时也消除了工作过程中出现的搬运安全事故。
5、焦矿机器有限公司实习心得
周四，在带队老师的带领下，我们参观了焦作矿山机械厂。首先，一名女技术员带我们参观了金结厂、成型车间等场所。过程中，通过技术员的讲解和我们的现场观摩，我们了解到：
1.单位概况
2.企业安全文化
通过和技术员的交流，我们了解到机械厂在注重生产的同时，也非常注意对员工的安全教育。每天上班前都要开个例会，说明生产任务，更重要的是强调安全生产，时时把安全放在第一位。在安全生产方面使用了先进的安全体系进行管理，使公司连续几年实行安全生产，而不发生重大人身伤亡事故。
通过这次实习，我们收获很多：在厂房里，我们看到了各式各样的车床、磨床，有的规模很大，当然也有加工好的机械产品，真是让我们开了眼界。了解了一些基本的切工、焊工、铆工等等，这些是我们在日常的课堂上学不到的。
认识与实习报告 篇3
实习项目：xx市xxxx立交桥。
一、实习工地概况及工程进度
1、工程设计资料
xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路：城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。xx立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥，跨线桥全长180m(共两跨四联)，xx立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道，另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸)。
2、工程实地情况
xxxx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等，施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷，交通组织难度很大，仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多，并有房屋拆迁滞后等问题。
3、工程进度
由于工程经过转包等，各类内业资类缺失很多，加上上述交通、拆迁等特殊情况，工程进度十分缓慢。炎炎七月，民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。
二、实习期间主要负责：测量内外业
实习期间，熟练掌握了水准测量及全站仪测量，能准确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务，对施工测量过程也有较全面的认识。
实习其间的主要测量项目：
1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制
xx立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土，80cm级配碎石土，路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。
2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量
主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合，放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架，通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度，并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确控制箱梁底、翼板模线形。
3、顶管作业，通信、排水等检查井放样
顶管——应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题，不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样，匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。
4、内业
主要是进行测量的内业工作，将以上三种测量所得的水准高程，坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。
三、测量具体内容及相关的资料
1、跨线桥
xxxx立交桥跨线桥位于r=XX圆曲线上，局部有加宽，跨径布置采用墩台平行布置，各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样进行得十分仔细。
a、 地基处理
防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土32~45cm，在2cm平整度的控制指标下做以20cm厚的6%水泥碎石垫层，并设置2%横坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据，内业时这部分数据完全采用“宏”通过excel完成的，挖机清表也完全是凭司机的个人经验及现场施工员的随意指导.
b、支架搭设
跨线桥支架采用钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采用φ48ⅹ3.5mm钢管脚手架，纵横间距0.45*0.45m，横杆间距为1.2m。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m桩位置，并测得地面高程，由地面高程推算至设计高程，通过调整支架高度达到控制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。
c、支架预压
支架预压材料为袋装中沙，根据梁施工顺序的方向逐步进行，便于流水作业。然后根据预压测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消除施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。
沉降观测，加载前对所有点进行观测，每次加载完成后每隔2小时观测一次，最后一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/2、3/4跨度截面处。由于测量的要求求太高，为节省时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求——这又是“宏”的功劳了。
卸载：沉降量稳定后，即可测出所有点的高程，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的高程，支架的非弹性变形己经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，据此确定模板准确的立模高度和预拱度。
d、模板和钢筋
箱梁外侧模采用整体式定型钢模，端头采用拼装钢模，底模、内模采用18cm竹胶板。
钢筋绑扎主要放出横隔梁、腹板梁边缘线。钢筋都由钢筋工按尺寸做出，各种钢筋骨架做完后测量组只需进行一次高程复测。
e、 预应力管道
按《xxxx立交桥现浇箱梁施工方案》：预应力管道在充分熟悉图纸预应力钢束坐标的基础上，严格按坐标用架立钢筋对预应力管道定位，特别是拐弯点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。
只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂，预应力安装这一倒工序被分包了出去，没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程，也没有要我们进行测量。甚是遗憾!
f、 混凝土浇筑
xxxx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽车泵打入箱梁模板内，混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型，第一层至顶板下缘线——即箱室上倒角下边缘，悬臂一次浇筑成型。
实习结束时，刚刚浇完第一层混凝土，没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。
混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满，说“振捣不够及时”，这部分细节，将在后面说明。
2、路基
路基的测量主要为路基施工提供高程数据，由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度，并拉线以控制路基的纵、横坡。
路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说，此次xxxx立交桥实习之行，又一次见识到了高科技的强大，看上去颇为麻烦的坐标计算，原来在测量专用计算器下是那么简单。
边桩及坡脚桩放样过程：a、选择适当的位置架设全站仪并整平;b、选择水准点，利用后方交会得到测站坐标及高程数据;c、使用计算器，跟据桩号及距中桩的偏距(路面宽度——为定值)，得到边桩的坐标;d、放样出边桩并测得此桩的标高;e、由(设计标高-实测高程)*边坡坡度i+路面宽度=当前高程坡脚桩偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡脚桩坐标，放样出坡脚
路基测量是一项超累计的工作，测量及计算单调且工作量较大，xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题，有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分，但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高，只得反反复复对路基进行测量及放样，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻来覆去——闲时在项目部看《施工员一本通》，上面有一句话：作为施工员，必须有具有一定的身体素质。这次实习，我觉得这上面还得加上一句：还必须有一定的心理素质，因为工程施工实在是太单调了。
四、实习中的反面教材
其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验，无论是测量还是钢筋的绑扎，与那些老师傅们在一起，确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直，老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。
不过，实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒，无论将来有用与否，这些都将是人生中的一笔材富。
反面教材1：总工闭门造车
项目部对xxxx立交桥项目有一个详细的项目施工计划，但是每周的例会上，施工员们总结当周的施工进度时，总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例：xxxx立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站，在施工计划中，这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青，但是此地的交通量大，加油站迟迟不能拆迁，再加上附近有金库等报密级别很高的`特殊部门，地下有特殊的军用电缆无法动土，两条匝道自征地后一直处于荒废状态，连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处，每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话)，为此施工员们意见很大，觉得所谓的计划完全是闭门造车，根本行不通。
反面教材2：施工组织不利
浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。
然而，箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题，现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时，正值最热的中午，混凝土初凝时间缩短，现场指挥的项目经理等调配人力不及时，部分翼板及预应力的齿块振捣不及时，混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣，而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说：“这翼板中间肯定会气泡，到时如果拆模的时候翼板出现裂缝，那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得，一定得凿掉!”。
可惜，浇完混凝土后实习结束，这些问题到底是怎么个除理法，不得而知。不过因施工组织不利，没能及时发现问题，更没能及时的做出反应，从而引发大问题这件事，值得我们深思。
五、实习总结
这次实习，虽只四十余日，也算不得完美，但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得，并与书本相验证，得以下几点实习总结。
1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地
在实习前，虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法，但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米，工程主线全长仅3公里的xx立交桥，其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中，无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标，凡是要精确得到的，设计图纸上都标出得清清楚楚。
2、书本中没有加以强调的部分不能忽视
由于这次实习本要的工作是测量，翻看测量的教科书发现，三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多，主要是动手能力，但这也从侧面反应了，书本中无有什么非重点，凡是施工中能够用到的，它们都将发挥作用。
像这样的例子有很多，《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点，但施工所要用到的，不是设计，而是不怎么受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。
3、一定要学会使用常见的办公软件
土木工程行业的cad固然不必说，这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的还是excel，这次实习发现关于excel的使用，自己完全只是刚入门级的。
另外还有像博奥软件、ps等等。
如果说实习仅仅是为了得到施工经验，那是远远不足的。这次xx之行，不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会，我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学，但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。
认识与实习报告 篇4
前言
时光如梭，转瞬自己的大学生活的第一年即将结束，通信工程认识实习报告范文。一年的时间，自己学到了很多，也得到了很多，作为学习通信工程专业的学生，作为以后即将成为一名通信人的学生来说，了解通信基础知识，掌握通信专业的学习方法，明白通信行业最前沿的科技知识，是关系到自己前途，关系到自己人生价值能否实现的人生大事。
大一一年，通过短短八周《通信概论》的学习，平时自己通过杂志，报刊，网络的了解，和两周老师，专业人员的讲座，以及在中国联通（大庆分公司），大庆石油学院电话站的参观实习。现对自己掌握的通信基础知识进行整理，总结，以便在今后的生活，学习，工作中更好的系统利用这些资源。
教师讲座
一，光通信
1876年美国贝儿发明电话后，光电话的研究成了许多科学家研究的新课题，影响光电话诞生的因素有： a气象条件 有稳定传输光的介质 c找到理想的光源，实习报告《通信工程认识实习报告范文》。
被誉为”光纤通信之父“的高锟（英籍华人），在光电话的研究中作出了重大贡献，在减少介质杂质方面，马瑞，卡谱隆，凯克在1070年将噪音减少到20分贝/千米，更令人兴奋的是在解决光电话产生的2个根本问题上 发明了 能够产生理想光源的半导体激光器。
1974年光杂质噪音减至1分贝/千米。1979年降低到0。2分贝/千米。1977年美国芝加哥和圣塔磨尼卡之间首次建成商用光纤通信系统，头发丝粗细的玻璃丝能同时开通8000路电话。
到1990年光纤通信的发展取得重大进展：1由多模光纤过度到单模（只传一种模式，没有色散，传输的频带宽，能载送的信息量比多模光纤大的多）2由短波长（0。85微米）过度到长波长（1。31微米）。90年代光纤传输的的'速率达10000兆比特/秒。相当于1/10的头发丝的光纤里可以同时开通1250000部电话。光通信每隔几十千米，增设一个“再生中继器”（光——电——光）以增大传输的信号，1985年“掺洱光纤放大器”诞生。
光瓠子通信：使光脉冲变宽，变窄的两种效应相互抵消，就成了一个保持不变的光瓠子。
我国光纤的发展：1977年 第一根波长（0。85微米）阶跃型适应光纤问世，长度为17米，衰减为300db/km。1978年减少到5db/km。80-81年研制出激光器和pin探测器。84年在武汉，天津建立多模光纤通信。1986年动态单纵模激光器诞生。
二，神经网络
实时实现最优滤波的2点：a滤波器权系数的实时计算 最优非线性滤波器的实时实现。
数字信号处理系统：
x(t)-- 抽样---量化----数字信号处理器-----y(t)
神经网络的最优滤波系统：a： 网络系统b：rbf网络系统
2者网络结构一样r（x）=exp（-1x-c1/c*c）
三，移动通信
特点：1复杂的信道特性：a路径损耗
b多路传播
2多而强的干扰：a同道干扰（同频率）
b邻道干扰（邻信道）
蜂窝式小区制中相邻信道不可使用同一频率
3多铺勒效应 4组网方式灵活：大区制，小区制
5频率资源有限 6对设备要求高
移动网络结构：基站 ，移动台，移动业务交换中心
gsm网络系统由3个分系统组成：移动台，基站子系统（bts），网络子系统（包括hrl，vrl，移动业务交换中心。监管系统）
移动台工作的频段：发射频率（上行）为890mhz——915mhz；接受频率（下行）为935mhz——960mhz
认识与实习报告 篇5
一、实习目的和要求
交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的.学科，主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题，交通工程专业认识实习计划与安排。交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节，通过实习，使学生对本专业有一定的感性认识，了解交通工程学科的基本理论、基本知识，具有初步的科学研究和实际工作能力，为今后理论学习打下坚实的基础。
二、实习计划与安排
采取集体组织，分组进行的`方式，到工程现场系统地了解实际工程。
1、调查整个武汉市道路网规划设计情况，了解武汉市交通的发展动态。
2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查，并对调查资料进行整理与分析。
3、交叉口机动车流量。考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织，调查主要交叉口高峰小时各流向交通量，并对调查资料进行整理与分析。
4、停车调查。交通枢纽位置（如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等）停车场设置情况，停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。
5、参观武汉市规划展览厅，了解相关专业知识。
三、实习时间
每位学生应参加为期2周的认识实习，时间：20xx年6月12～26日
四、实习要求
1、认识实习是一个重要的教学环节，学生需要有足够的重视，应以积极的'态度完成它。必须准时达到集合地点，班干、组长主要负责组织好同学。
2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导，遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律，保证良好的实习秩序，不得无故缺勤、迟到或早退，工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。
3、学生实习期间，一切活动必须听从实习指导老师的统一安排，严肃组织纪律，学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假，请病假需持有医生证明，并经实习指导老师批准方可。
4、在实习期间，同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。
5、实习期间遵守安全规定，确保人身安全。
6．实习期间，学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记，每天不少于300字，实习结束时交实习指导老师评阅签字。
7、实习结束前，学生应对实习全过程进行分析总结，写出实习报告，并交实习指导老师评阅签字。
8、学生实习期间，如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的，教师可随时停止其实习，并判实习成绩不及格；实习结束，学生不交实习日记和实习报告者，同样以实习成绩不及格处理。
五、考核成绩和考核方式
1、考核成绩
考核总成绩，按考核项目评定的.总分数分为五等，即：
评定总分≥90分 优
80-89分 良
70-79分 中
60-69分 及
＜60分 不及格
2、考核方法
由实习指导教师考核，对学生在实习中的表现，包括工作的主动性、认真负责态度、出勤率和遵守纪律情况等给予相应成绩。实习考核成绩不及格的学生，应重修，费用自理。
具有以下情况之一者，记为不及格。
（1）实习日记不完整，缺少三分之一以上者；
（2）实习报告内容不完整，草率低劣；
（3）违反组织纪律者。
认识与实习报告 篇6
实习目的：
1、增加实际认识，提高实践能力；
2、通过此次的认识实习使学生认识钢铁生产企业的概貌，了解钢铁企业的主要生产工艺，增加对安全工程专业学科的感性认识，了解安全工程专业在国民经济建设中地位、作用和发展趋势；
3、熟悉安全工程技术人员的工作职责和工作程序，获得组织和管理生产的初步知识；
4、虚心向工人和技术人员学习，培养热爱专业、热爱劳动、热爱工农的品德，金工认识实习报告。
实习任务：
1、听安全报告。主要内容有：工厂安全管理的体制、安全管理机构的设置及人员的配备、安全生产责任制、安全教育及培训、安全生产投入及安全技术措施计划、伤亡事故和职业病的报告登记调查处理与统计分析等。
2、听生产工艺报告，并参观了解工厂的主要生产工艺流程（包括烧结工艺、焦化工艺、炼铁工艺、炼钢工艺、轧钢工艺等）。
实习要求：
1、参观中必须听从引导人员的指挥，严格遵守工厂的安全规章制度，牢树安全第一的思想，切实注意安全，实习报告《金工认识实习报告》。一旦发现有违反纪律者，实习成绩一不及格处理。
2、实习时必须认真听报告、做好笔记。实习参观过程中主动向工程技术人员请教有关生产和安全管理方面的`问题。
二、实习内容
作为安全工程二年级的学生,根据学校的安排，我们以7月3日至7月13日在武钢进行了为期近两周的认识实习。与上学期金工实习不同的是这次实习以听报告和参观为主，在老师的带领下，我们从7月3日开始先后参观了武钢焦化厂,烧结厂,炼铁厂,炼钢厂和热轧厂五个厂。.
武钢是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，于1955年开始建设，1958年9月13 日正式投产。它是中央和xx国资委直管的国有重要骨干企业，与鄂钢、柳钢联合重组后，集团公司已成为年产钢XX万吨规模的大型企业集团，在中国排名第3位，世界排名第16位。武钢本部厂区坐落在“九省通衢”的湖北省武汉市东郊，长江南岸，占地面积21.17平方公里。作为中国重要的板材生产基地，武钢拥有矿山采掘、炼焦、烧结、冶炼、轧钢及配套公辅设施等一整套先进的钢铁生产工艺设备。在近50年的建设与发展过程中，为中国国民经济和现代化建设作出了重要贡献。
第一站——武钢焦化厂
焦化厂由备煤、炼焦、回收、精苯、焦油、其他化学精制、化验和修理等车间组成。其中化验和修理车间为辅助生产车间。备煤车间的任务是为炼焦车间及时供应合乎质量要求的配合煤。炼焦车间是焦化厂的主体车间。炼焦车间的生产流程是：装煤车从贮煤塔取煤后，运送到已推空的碳化室上部将煤装入碳化室，煤经高温干馏变成焦炭，并放出荒煤气由管道输往回收车间；用推焦机将焦炭从碳化室推出，经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦；之后，从熄焦车卸入凉焦台，蒸发掉多余的水分和进一步降温，再经输送带送往筛焦炉分成各级焦炭。回收车间负责抽吸、冷却及吸收回收炼焦炉发生的荒煤气中的各种初级产品。
焦化主产过程中存在的主要危险源有：粉尘危害、有毒有害及易燃易爆气体和物质流伤害、火灾爆炸伤害、高温和噪声危害等。事故的类别为：火灾、爆炸、机械伤害、中毒、灼烫事故等．根据冶金行业焦化厂事故原因分析可知，导致事故发生的王要原因分别是：违章作业和操作失误，安全技术知识缺乏和安全操作技术不熟练，技术和设计缺陷，设备设施和工具缺陷。
认识与实习报告 篇7
一、实习目的与任务
实通过实习，使我们能较系统地将药物制剂技术专业地理论知识与实践技能结合起来，立并对今后实际工作有一个全面的认识，把在学校学到的理论知识，具体地运用到实践中，更能学到在课堂中学不到的知识，也可以培养我们的独立能力，分析解决问题的综合能力，增强社会适应和竞争能力。
二、时间和实习安排
共实习八个月，西药房、中药房、中心药房和药库每个药房实习均为两个月。其中有十位同学被安排在xxx市中医院实习。
三、实习期工作总结和收获
在实习期间，所有的同学都能严格要求自己，遵守医院规章制度和各药房的工作纪律，积极主动，服从安排，按照实习轮转表的安排到各个科室去实习，以更积极的心态去迎接新一轮的工作，待人亲善，努力学习，吃苦耐劳，能按照医院标语“以微笑换服务，以诚心换放心”来要求自己，积极维护医院美好形象，并且理论联系实际，不怕出错，虚心请教，遇事与带教老师共同商量，进行分析找到解决困难的方法，大大扩展了自己的知识面，丰富了思维，切实体会了实习的真正意义!
1、西药房的实习
每个同学到西药房实习的第一时间都是看几天处方(手写处方)，掌握处方的正确书写方法及每位医生的书写风格;刚开始的一天两天个个同学都喊头痛，看不懂医生的字，在各位老师的指导下再经过两天的努力，大家都熟悉了医生的书写，掌握了处方的正确书写和审方;接着带教老师为我们讲解药物的大致分类和位置，我们花了两天时间去熟悉药物的位置，最后带教老师教我们如何调配处方，直到我们掌握了，就进行单独调配处方等等经过不懈努力和各位老师的教导和帮助，我们掌握了大部分药物的别名，规格，用法用量，不良反应和配伍禁忌：熟悉了特殊药品的管理，如贵重药品专人专柜和毒麻药品，**药品的双人双锁，每日一小点，每周一大点，次次登记入表的管理。
2、中药房的实习
在我们的刻苦学习，吃苦耐劳的精神下，在老师的悉心教导下，我们学到了中药处方的识别，审查和按方发药，常见中药饮片的鉴定，中药入库和库存管理(包括特殊药品的管理)，认识新药，系统的了解了一些中药的来源，药性，药理，药味及其药物配伍和药物禁忌等等。
3、中心药房(住院药房)的实习
在我们的刻苦学习，吃苦耐劳的精神下，在老师的悉心教导下，我们认识到了针剂，片剂，营养液和大输液是分开来发放的.，这样给药品的发放带来了很大的方便，我们学会了摆针剂和口服药，进一步巩固了西药的药理，用法用量，特殊药品的特殊管理。在中心药房实习，我们学习到了针剂根据抗微生物药，抗肿瘤药，解热镇痛药及非甾体抗炎镇痛药、麻醉用药等等，为以后工作打下坚定的基础。
4、药库的实习
药库是实习期间中不可缺少的一个环节，在药库实习，我们系统学到了药物的分类，药物的储存方法和对湿度、温度的要求，药品的进库和出库。西药库有片剂房、大输液房、针剂房、常温室、阴凉室和冷库;中药库有中成药房、中药饮片房、贵重药房。在老师的教导下，我们更全面掌握了大部分药品性状、药性、药理和对外界的要求，熟悉药库的工作性质、职责范围和管理制度，了解医院药品采购供应管理制度与验收制度，掌握药品的保存方法。
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