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空调实习报告

时间：2022-01-12 20:21:13 实习报告我要投稿

精选空调实习报告3篇

　　在人们越来越注重自身素养的今天，报告有着举足轻重的地位，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。在写之前，可以先参考范文，以下是小编整理的空调实习报告3篇，希望对大家有所帮助。

精选空调实习报告3篇

空调实习报告篇1

　　怀着一颗期待已久的心情，我们终于迎来了大三的实习，这是对我们两年多学习情况的检验与应用，从中我们学习到许许多多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。

　　这次实习的任务是：了解采暖系统的原理、组成及各设备的功能;了解空调系统的原理、组成及各设备的功能;了解燃媒、燃油及燃气锅炉的构造与原理;了解制冷系统的原理、组成及各设备的功能;了解活塞式压缩机、离心式压缩机以及螺杆式压缩机的构造与原理;了解溴化锂吸收式制冷的原理以及系统组成;了解冷库的组成及工作原理;了解冷却塔的结构和工作原理。

　　其实，通过两年多的专业知识的学习，我们对空调系统和锅炉已经有了一个较为全面，大概的认识。空调，简单的说，就是利用机器设备，对空气进行调节和处理，使人们生活在一个简单，舒适的环境之中，学习，工作，娱乐等。一般来说，它的组成结构包括以下几个部分:压缩机，冷凝器，节流器，蒸发器。这几四部分通过管道连接组成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的气体，然后流经节流器，节流成低温低压的气液两相物体，然后低温低压的液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的气体，低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的'温度。制冷剂一般采用昂和氨两种，实习期间我们参观的都是采用这两种做制冷剂的。

　　在燃烧和烟风系统方面，送风机将空气送入空气预热器加热到一定温度。在磨煤机中被磨成一定细度的煤粉，由来自空气预热器的一部分热空气携带经燃烧器喷入炉膛。燃烧器喷出的煤粉与空气混合物在炉膛中与其余的热空气混合燃烧，放出大量热量。燃烧后的热烟气顺序流经炉膛、凝渣管束、过热器、省煤器和空气预热器后，再经过除尘装置，除去其中的飞灰，最后由引风机送往烟囱排向大气。

　　下面我以本次实习为例，简要介绍一下实习过程中学到的知识：

　　水系统主要包括:循环水站,脱盐水站,空分站,空压站,冷冻站,污水处理站.总的工作流程为:自来水公司->生活(生产)蓄水池->用户。

　　循环水系统流程如下：蓄水池——>水泵——->用户——>冷却塔——>蓄水池。由于该系统是一个闭式系统,对水质要求较高,为了防止管道寿命过短,要定期向蓄水池加入缓蚀处理剂,杀菌剂,同时为了控制水质.如水的浓缩倍数等,要定期排污.用户返回的水由冷却塔底部进入冷却塔,并从上部喷淋而下,空气则从下向上吸入,排出。冷却方式主要有接触换热和辅助换热两种,接触换热通过喷淋实现，辅助换热由上部风扇实现。

　　发电车间有两台发电机组,工作流程如下：水蒸汽——>气轮机——>连轴器——>发电机——>励磁电——>发电。发电机组为充凝式气轮机,废热部分用于供热一台为背压式气轮机,该机废热可全部用于供热。

　　水气装置主要是除氧器,采用104度高压除氧。

　　运煤系统为一次运煤系统,即一次上煤可供一段时间使用,其主要流程是由皮带将煤运入煤仓。

　　废气处理采用水膜法除尘,炉渣则是由水流带动带入除渣池。实习很快就结束，在这段日子我学到很多东西，看到了很多以前在课本中没有见过的东西，把以前在书本上学到知识联系到实际生产和生活中，对自己的专业有了更深入的了解和认识，我切身的感受到了这门专业在国家建设中的不可或缺的作用。在以后的学习过程中，我会努力学好专业知识，并尽可能地把书本知识用于实践!

空调实习报告篇2

　　一、实习时间：3月21日

　　二、实习地点：内蒙古鄂尔多斯大街东侧华联地下超市

　　三、实习单位：内蒙古农业大学材料科学与艺术设计院09级环艺班全体79人

　　四、实习人：090810435郝悦

　　五、实习目的：

　　（1）通过此次的实习把我们所学的课本知识从理论高度上升到实际高度，可以更好的让理论知识与实践相结合，丰富自己的经验，为以后奠定基础。

　　（2）通过实习让我们感受到理论与实际的差别级内在联系，为以后积累经验。

　　实习的主要内容：本次的实习主要以

　　（1）中央空调的系统组成

　　（2）空调管路的敷设

　　（3）中央空调的通风

　　一、空调系统的组成

　　空调系统是指需要采用空调技术来实现的具有一定的温、湿度等参数要求的室内空间及所使用的各种设备的总和，它通常由以下几部分组成；

　　1，工作区（也称空调区）；

　　通常指距地面2m，离墙0.5m以内的空间。在此空间内应保持要求的室内空气参数。

　　2，空气的输送和分配设施；

　　主要输送和分配空气的由送、回风机，送、回风管，送、回风口等设备组成。

　　3，空气的处理设备；

　　由各种对空气进行加热、冷却、加湿、减湿、净化等处理设备组成。

　　4，处理空气所需要的冷热源；

　　指为空气处理提供冷量和热量的设备，如锅炉房、冷冻站、冷水机组等。

　　二空调系统的分类

　　一般按其空气处理设备的集中程度分类：可以分成集中式、半集中式和分散式空调系统三种；

　　1，集中式空调系统

　　2，半集中式空调系统

　　3，分散式空调系统（空调机组）集中式和半集中式空调系统又统称为中央空调系统。

　　中央空调系统组成框图：

　　1．冷冻主机冷冻主机也称为致冷装置，是中央空调的“致冷源”，通往各个房间的循环水由冷冻主机进行“内部热交换”，降温为“冷冻水”。

　　2.冷却塔冷冻主机在致冷过程中，必然会释放热量，使机组发热。冷却塔用于为冷冻主机提供“冷却水”。冷却水在盘旋流过冷冻主机后，将带走冷冻主机所产生的热量，使冷冻主机降温。

　　3.冷冻水循环系统由冷冻泵及冷冻水管道组成。从冷冻主机流出的冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道，通过各房间的盘管，带走房间内的热量，使房间内的温度下降。同时，房间内的热量被冷冻水吸收，使冷冻水的温度升高。温度升高了的冷冻水经冷冻主机后又成为冷冻水，如此循环往复。这里，冷冻主机是冷冻水的“源”；从冷冻主机流出的'水称为“出水”；经各楼层房间后流回冷冻主机的水称为“回水”。

　　4.冷却水循环系统由冷却泵、冷却水管道及冷却塔组成。冷却水在吸收冷冻主机释放的热量后，必将使自身的温度升高。冷却泵将升了温的冷却水压入冷却塔，使之在冷却塔中与大气进行热交换，然后再将降了温的冷却水，送回到冷冻机组。如此不断循环，带走了冷冻主机释放的热量。这里冷冻主机是冷却水的冷却对象，是“负载”，故流进冷冻主机的冷却水称为“进水”；从冷冻主机流回冷却塔的冷却水称为“回水。回水的温度高于进水的温度，以形成温差。

　　5．冷却风机有两种不同用途的冷却风机：

　　(1)盘管风机安装于所有需要降温的房间内，用于将由冷冻水盘管冷却了的冷空气吹人房间，加速房间内的热交换。

　　(2)冷却塔风机用于降低冷却塔中的水温，加速将“回水”带回的热量散发到大气中去。可以看出，中央空调系统的工作过程是一个不断地进行热交换的能量转换过程。

　　中央空调

　　集中式空调的主要缺点：

　　（1）用空气作为输送冷热量的介质，需要的风量大，风道截面尺寸大，占用建筑空间较多，施工安装工作量大，工期长；

　　（2）一个系统只能处理出一种送风状态的空气，当各房间的热、湿负荷变化规律差别较大时，不变于运行调节；

　　（3）当只有部分房间需要空调时，仍需要开启整个空调系统，造成能量上的浪费；

　　三、（一）风机盘管的构造

　　风机盘管是由风机和表面式热交换器（盘管）组成，其构造如图所示，由于机组要负担大部分室内负荷，盘管的容量较大（一般3~4排），风机盘管采用的电机多为单向电容调速电机，可通过调节输入电压，改变风机转速调节冷热量。

　　风机盘管除了采用风量调节外，还可在回水管上安装电动二通（或三通）阀，通过室温控制器调节阀门开度，用改变进入盘管中的水量（或水温）调节空调房间的温湿度。

　　（二）风机盘管空调系统的组成

　　风机盘管空调系统是由风机盘管机组、新风系统和水系统三部分组成。

　　此外，为了排放收集夏季湿工况运行时产生的凝结水，还需要设置凝结水管路系统。

　　风机盘管可以独立地负担全部室内负荷，成为全水系统的空调方式。

　　但由于这样解决不了房间的通风换气问题，因此，通常都是和新风系统共同运行，组成空气—水系统的空调方式。

空调实习报告篇3

　　一、实验目的

　　1、学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理；

　　2、熟悉空调系统的制冷循环路线；

　　3、掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理；

　　4、理解压力表的结构原理以及对压力表的操作；

　　5、理解制冷剂的作用并能掌握加注方法；

　　6、具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。

　　二、空调工作基本原理

　　发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

　　三、实验设备

　　1、曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；

　　2、斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）；

　　3、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。

　　四、实验设备简介

　　1、空调压缩机

　　a) 压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。

　　b) 压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等；

　　c) 压缩机的工作原理（双作用式）

　　当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。

　　d) 工作过程

　　前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。

　　e) 压缩机电磁离合器

　　压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。

　　2、冷凝器

　　空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。

　　在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。

　　在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用，目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。

　　3、干燥器

　　储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易凝结成冰，造成系统堵塞的.“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。

　　此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以干燥器的另一重要作用是过滤。

　　4、膨胀阀

　　膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。

　　目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、H型膨胀阀、膨胀节流管（孔管）四种结构形式。

　　膨胀阀工作原理：它有四个接口通往空调系统，一个接干燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在从蒸发器出来的制冷剂气流中。这种膨胀阀是温控式的，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度升高，感温包的温度也随之升高并产生膨胀作用。通过膜片和推杆推动球阀使截面加大，制冷剂进入蒸发器的流量加大。当蒸发器内制冷剂输出温度有所下降时，感温包收缩，球阀的横截面减小，导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度。

　　5、蒸发器

　　空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收

　　周围空气的热量，风机再将冷风吹到车室内，达到制冷目的。

　　6、制冷剂

　　制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

　　以前的汽车使用的制冷剂为R-12，它会破坏臭氧层，已淘汰，制冷剂不可混用。目前空调使用的制冷剂，一种是R22制冷剂，另一种是R410A新冷媒。

　　五、实验过程

　　1、制冷剂加注过程

　　空调系统在加注制冷剂前必须抽真空，而抽真空的目的是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性。

　　a) 抽真空步骤

　　① 将歧管压力表中黄色(中间)软管的接头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的接头接到低压管路维修阀口上，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上;

　　② 打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵；