大学学生实习报告

时间:2026-02-07 11:03:58 实习报告

必备大学学生实习报告(4篇)

  在人们素养不断提高的今天,需要使用报告的情况越来越多,报告具有双向沟通性的特点。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,下面是小编为大家收集的必备大学学生实习报告,希望能够帮助到大家。

必备大学学生实习报告(4篇)

必备大学学生实习报告1

  一共十二天的金工实习结束了,在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法,总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。

  金工实习是一门实践性的技术基础课,是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识,了解机械制造的一般操作,而且还可以提高自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了我们的工程实践能力,培养了我们的工程素质。金工实习是一次我们学习、锻炼的好机会。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多

  在这短短的几个星期内,大家每天都要学习一项新的技术,并在很短的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程,我们在老师们耐心细致地指导下,很顺利的完成各自的实习内容,并且基本上都达到了老师预期的实习要求,圆满地完成了实习。在实习期间,通过学习车工、钳工的操作,我们做出了自己的工件,虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验,但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件,我们都喜不自禁,感到很有成就感。

  在金工实习中,安全是第一位,这是每个老师给我们的第一忠告。金工实习是培养学生实践能力的有效途径,又是我们工科类大学生非常重要的也特别有意义的实习课,也是我们一次,离开课堂严谨的.环境,感受到车间的气氛,亲手掌握知识的机会。

  1、铸造实习

  第一天的金工实习是挖砂铸造成型,铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活,要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具,要我们好好动一动脑子的,它需要的不仅是我们的体力,更需要我们的耐心和细心,来不得半点马虎。

  老师讲解完一些基本操作后,让我们自己动手操作,我们从最基本的模型开始练习,在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法,为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步:造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型,但是要想做出让大家叹为观止的模具来,不通过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后,不能低头用口去吹走分型砂,以免砂尘入眼,已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好,以免顶裂或碰坏,将模型埋入砂型时,不能用铁锤猛击,以免损坏模样,在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何

  一点小错误都有可能出现残次品,造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃,懊悔不已。

  2、了解机械设备

  第二天实习老师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工,铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能,等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解,我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨,了解了车刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,车削时常用的工件装夹方法、特点和应用,常用量具的种类和方法,了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法,了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。

必备大学学生实习报告2

  “时间真的过得好快,时间真的不等人”。大学三年,我一觉还没睡醒就有人跟我说现在是xx年,突然发现,我就要毕业了,真的有些感慨,往事历历历在目!在这个假期中,给我感触最深的那就是第一次去体验生活,真正感受到人生的酸甜苦辣。也许对多数人来说这只是一个平淡的冬季。起初,大家都认为这一次的实习只不过是随便找个单位盖章然后应付交差。但是,今年寒假我不想让这个冬季平淡过去,我想通过这次实习了解社会,真正学到一些东西。我于11月26日武汉电视台百姓连线进行了为期2个月的专业实习,成为了一名实习记者。记得有句颇富有哲理的话,如果想知道梨的味道,就要亲自去尝一尝。这两个月的实习经历就是从不知梨味到体味其中酸甜苦辣的过程。除了体验到记者这个"无冕之王"职业所带来的乐趣与成就感之外,更多的是学到了一种认真严谨的工作态度,与人沟通的能力和获得了一份宝贵的人生经历。

  首先说说在百姓连线的工作心得。在编辑部二个月的工作生活,我感触最深的就是,这里是我的第二个家,新闻工作可以在快乐中完成。编辑部的老师对我们这些新人亲切有加,在工作之余,以朋友的姿态经常和我们一起唱歌,坦怀聊天,非但不摆领导的架子,而且还以关爱之心在引导我们做好新闻工作,对我们这些新人投以真挚友情的目光,在工作中,只要你需要,他们随时给予热情地指导;工作之余,大家开怀谈笑,不分彼此。正因为如此,在编辑部的工作,让我体会了在愉快中完成工作的欢欣。

  我在工作上的收获主要有:

  1、基本了解使用和维护摄影机;

  2、基本掌握了社会新闻的采写和区别;

  3、基本了解编辑新闻摄像带的大致流程;

  4、基本学会电视新闻稿的一些写作方法和技巧等。在这期间我不仅可以较好地配合各位师兄一同出去采访拍摄工作,还可以自己独立外出采写完成具体的新闻作品。一个月的时间,我配合各位师兄一起完成新闻采写近18篇,自己独立完成的采写作品1篇。老师每次安排的采访任务都可以顺利完成。

  当然在这期间,工作上也存在着一些不足主要有:

  1、新闻的采写比较古板,缺乏新意;

  2、新闻的敏感性相对较差,特别是对与会议新闻相关联的社会性新闻把握不足等。

  刚来的日子基本上都在接,帮助老师收集新闻线索。开始觉得有些枯燥,没意思。但后来发现,这些电话对于我们来说是非常重要的。要写出一篇好新闻,就要先找到线索。通过电话,我们就能在最快的时间内发现新闻,赶到新闻现场。

  当我看到所记录的新闻线索变为一篇篇新闻播出,更加感到新闻线索的重要性了,对接电话这样的简单工作更是不敢马虎。也不再小瞧。每一个打进来的电话都会认真记录。以方便之后的采访工作。

  老师告诉我们,在接电话的时候,我们需要问清楚事情大概的情况,对事情有一个初步的了解。并且时间久了之后,你会慢慢发现哪些事情是有新闻价值的,从而做出一篇完整的新闻。

  第一次的采访显得有些紧张,对自己也没有信心,害怕犯错误。怕漏掉了一些环节对报道会有影响。这时,老师总是很耐心的指导我,告诉我哪些是很重要的部分,要询问清楚的,要仔细记录下来的。虽然第一次的采访,自己的表现有些慌乱,但毕竟已经跨出了一大步,从学校的书本课堂,走到了真实的新闻采访。

  第一次采访的是关于《机动车走非机动车道》,一位观众打来电话向我们反映,汉口唐家墩路石桥站那一段公交车都行驶到非机动车道上与行人一起抢道,极不安全。希望我们能帮忙反映。于是,老师和我赶到了现场,并看到在还不到400米的非机动车道上,每过十秒钟就会有一辆公交车通过,给行人造成不便,也造成了路面的严重破损。首先,老师在现场拍摄了一些画面。接着我们采访了附近的市民,进一步了解了情况。然后老师告诉我这种情况属于武汉市交管局管理范围。手机版于是,为了解决问题,我们采访了市交管局姚先生。采访结束后,我们回到了台里接着写稿子,剪带子,打字幕听录音。完成后,交给后期制作进行编排。就这样一篇完完整整的电视新闻“出炉”了。通过第一次的采访也让我了解到电视新闻采访的整个流程以及后期制作的步骤。

  从前都只是在电视上看新闻,对于新闻的'画面并没有太多的了解而现在因为实习的缘故可以亲身体验如何来做新闻。原来做好一条新闻,除了要找到有新闻价值的新闻线索,以及进行现场的采访,还有一点非常重要的就是,新闻的后期制作,正因为有了后期的编排才使得一条新闻更加生动,整条新闻也更加丰富。

  对于新闻的制作,之前在学校里也没有接触过这样的内容,对我而言是完全陌生的一页,只能从头学起,还好老师总是很有耐心,总是细心提醒。新闻制作并非想象中的简单,首先开始剪辑,从拍回来的内容中选择可用的片段,使得新闻画面和新闻的文字稿相配合,相互呼应。然后就要处理声音的部分,我们需要听清当事人所说的话,并且记录下来,因为最后我们需要给新闻加上字幕,使得新闻更加完整,也可以帮助观众更仔细的观看新闻。有的时候我们还会给新闻配上音乐,使得新闻更加生动,也更加吸引人。

必备大学学生实习报告3

  实习目的:

  生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节,同学们结合课本学习的知识,带着专业眼光到工地现场、对已建好的大桥和在建的道路桥梁参观,并结合老师或者项目工程师的讲解,进行现场观察、积极思考,主动与现场技术人员交流学习。使学生对桥梁基础、墩台、主梁的施工过程有了直观的、全面的了解;同时,对桥梁施工的方法有进一步清楚的认识;为学生以后工作的顺利奠定基石。

  实习地点:

  福建省泉州市

  实习时间:

  6月25日—7月4日

  实习安排:

  泉州湾跨海大桥洛阳桥

  6月28日:泉州湾跨海大桥A5合同段工程二公局预制梁场

  6月29日:钢混组合梁斜拉桥50米移动模架施工法

  6月30日:洛阳桥

  7月1日:大桥局70m阶段预制梁场架桥机阶段悬吊拼装施工工艺和设计报告

  实习内容:

  泉州湾跨海大桥:

  第一部分:工程简介:

  又称泉州市环城高速公路三期,工程起于晋江南塘,与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接,在石狮蚶江跨越泉州湾,经惠安秀涂、张坂,终于塔埔,与泉州市环城高速公路南惠支线相接。

  全长26.676km,其中泉州湾跨海大桥12.455km,两岸接线14.221km。公路等级为公路一级,高速公路,设计时速100公里/小时;桥梁结构设计基准期:100年;全线设置分离式立交2座:蚶江互通立交和秀涂互通立交;蚶江~秀涂互通路段为双向八车道,其余为双向六车道;主桥为双塔分幅组合梁斜拉桥(桥跨布置:70+130+400+130+70=800m),项目总投资69.23亿元。

  第二部分:主桥部分

  斜拉桥主要由主梁、桥塔和斜拉索三大部分组成。

  1、主塔为三柱式门形塔,往返车道为4车道,双向分离;中间桥塔锚固两侧主梁;上面有横梁构成门形塔,增强横向稳定性;桥梁体系为半漂浮体系,主梁在塔墩处设有支座,接近于跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。

  主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板带爬架一起固定在下段已浇混凝土的`主体上,浇上段混凝土,待新浇的混凝土达到适当强度后拆模,连爬架一起提升到上段混凝土顶部固定,循环操作,直至柱顶.这种施工方法机械化程度较高,可缩短工期,提升较稳,混凝土质量较易保证.

  2、主梁截面为分幅叠合梁,幅宽窄,制造、运输和安装方面较优,造价亦较低,尤其是桥面铺装与混凝土结构相同,避免了钢桥面铺装的问题,是现代斜拉桥中经常采用的截面形式,它具有良好的抗弯与抗扭刚度;其两侧为三角形封闭箱,端部加厚以便锚固拉索,外缘做成风嘴状,以减少迎风阻力。主梁采用节段拼装和干拼工艺,干拼工艺施工只需干拼面环氧胶结硬即可,不超过24小时,因此缩短了海上作业时间。

  主桥施工:

  ①组合梁利用浮船运至桥位,桥面吊机对称起吊,调整至监控指令标高,

  干拼缝满涂环氧胶,张拉临时预应力,钢梁临时连接后先栓后焊,焊接顺

  先腹板后底板,张拉体内束及拉索一张;

  ②吊机前移,就位后第二次张拉该梁段纵向悬臂预应力粗钢筋和斜拉索。

  ③驳船就位,吊装下一梁段。

  3、斜拉索是由若干根钢丝,平行并拢、扎紧、外包热挤PE橡胶,并进行张拉。其特点是弹性模量、疲劳强度高,可充分适应设计要求,但其防腐与安装较为繁琐。平行钢丝索挠曲性能好,可以盘绕,具备长途运输的条件,质量易于保证。通常钢丝索配用镦头锚或冷铸锚。

  主桥斜拉索锚固:

  斜拉索在主梁上采用锚拉板构造锚固,采用梁上锚固的方式,一是便于施工,如果锚固在桥下,需要搭建施工平台,如果,锚固在箱梁内部,施工不便。二是便于后期维护和换索。在索塔上采用钢锚梁构造锚固,张拉端设置在塔端。

  6、桥梁的耐久性措施:

  1、主桥承台底面采用外加电流阴极保护措施。

  2、引桥承台侧面和底面使用直径Φ8间距10cm×10cm不锈钢钢筋网片,网片净保护层厚度为5cm,网片与内部普通钢筋绝缘处理。普通钢筋的净保护层15cm。

  3、浪溅区以下墩身表面、墩身及现浇箱梁施工缝两侧各30cm范围内、承台顶面采用有机硅烷涂装。

  4、浪溅区以下墩身混凝土掺加复合氨基醇类多功能活性钢筋阻锈剂。

  5、外露金属构件采用防腐涂装。

  7、斜拉桥减少风震的措施:

  1、阻尼减振法,阻尼减振法是在拉索上设置阻尼支点,以用来减弱桥梁的震动。

  2、气动控制法,将光滑的拉索做成具有螺旋凸纹、条形凸纹、圆形凹点、条纹凹纹等形式通过提高拉索表面的粗糙度,有效地减小风振的影响。

必备大学学生实习报告4

  秦皇岛地处河北省和辽宁省交界处,是一个临海的小城市,城市里面有很多旅游景点,比如素有天下第一关之称的山海关就位于秦皇岛。相对于郑州夏天的热情澎湃,秦皇岛的夏天给人的感觉就清新脱俗的多了。这里夏天的.最高气温不超过35℃,平均最高气温在30℃左右,是一个夏天避暑的好地方。

  益海嘉里在秦皇岛一共有三个工厂,分别是金海粮油、金海食品和金海特种油脂。金海粮油主要生产动物饲料和小包装油,金海食品主要生产食用蛋白和小包装油,金海特种油脂主要生产特种油脂。

  我本次实习的单位是在金海食品,位于秦皇岛市山海关区。金海食品02年投入生产,是一个相对来说比较老的工厂,工人的年龄大都在35岁左右,员工人数趋于饱和。金海食品侧重于食用蛋白的生产,主要蛋白产品有浓缩蛋白、分离蛋白、水解蛋白、组织蛋白、豆奶粉以及低温豆粕和酱粕(高温豆粕)。且工厂内有专门的研发部门。可以说在国内的蛋白行业,金海食品绝对位于中国蛋白生产企业的前列。

  我本次实习的工作内容是去一些生产车间进行学习,主要是熟悉车间的工艺流程和一些生产设备,同时对整个工厂进行大致的了解,熟知公司的产品是如何一步一步的生产出来的。每周末要给公司领导提供一份实习报告,介绍一下自己本周学到了哪些知识。

  工作内容很轻松同时也可以学到很多课堂上学不到的知识。工作时间是上午8:30到下午5:30,周末两天休息。但生产车间的工人们实行四天两倒工作制,四天时间一共上一个白班一个夜班,每次工作十二个小时,同时工作车间噪音大温度高,还是比较辛苦的。

  公司有专门的员工宿舍,管一日三餐,同时上下班的时候配有专门的车辆,车接车送。宿舍距离公司步行的话二十分钟左右,客观来说,宿舍的住宿条件并不是非常优越,屋里面没有空调和独立卫生间,基本上两个人住一间房,但胜在它是一间海景房,可以看见海,即使距离大海有一点远。

  宿舍楼里配有洗衣机,冰箱,微波炉,厨房,可以自己做饭吃。三餐的话早餐在宿舍吃,很简单,粥,凉菜,馒头;午餐和晚餐在公司食堂吃,午餐一荤三素,晚餐一荤一素。但一般不在公司吃晚餐,因为吃过晚餐后就赶不回去宿舍的车了。饭菜的味道不见得有多好吃,还凑合的过去。

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