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大连实习报告4篇
在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大家整理的大连实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大连实习报告 篇1
一、实习说明
1、实习时间：xx年3月5日~xx年3月14日
2、实习地点：大连市大起重工?起重集团有限公司、大连海事大学锅炉房、旅顺辽南船厂、大窑湾港、大连海事大学航海模拟器
二、实习单位简介
大连重工?起重集团有限公司成立于20xx年12月，是由全国重工行业运行质量最好的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经过搬迁重组改造而成的大型企业集团。大连重工和大起集团历史上为我国国民经济建设做出了重大贡献，先后为宝钢、鞍钢、秦皇岛港、天津港、三峡工程、神州五号飞船发射等大批国家重点工程项目，提供了240多万吨的重大成套技术装备，创造了近100个中国“第一”。
大连辽南船厂始建于1883年，于洋务运动时期，由李鸿章建立。位于举世闻名的旅顺口东侧，国家大型二级企业。目前旅顺地区最大的军工生产基地。该公司的核心价值观是服务于海军装备建设。主要经营项目：建造、修理和改装各类型船舶。
大窑湾港是于1988年12月5日开始建设的我国四大国际深水中转港之一，它与大连港隔海相望，毗邻大连经济技术开发区和大连保税区，距沈大高速公路15公里，距大连市中心40多公里。
大连海事大学航海动态仿真与控制交通行业重点实验室是一个在航海、轮机、船舶电气系统的动态仿真和自动化、智能化领域进行系统性的高水平科学研究的大型、综合性实验室。实验室的根本任务是为我国海运、造船、水产等部门提供船舶操纵仿真、轮机系统仿真、电子海图信息显示系统、船舶自动化和智能化等方面的先进研究成果。实验室的目标是建成从事海上交通运输中的理论基础、应用基础研究的基地，高新技术应用研究和培养高层次人才的基地，承担海上交通运输中重大课题的基地。
三、实习过程
3月5日到达大连重工?起重集团后，师傅先带领着我们，向我们介绍了集团的发展过程和主要生产产品，让我们对该集团有了一个大概的了解，之后我们去参观了生产装配工厂，在里面看到了很多在学校里见识不到的机器设备，其中装卸、冶金、港口和起重机械四大产品处于主导地位。参观完毕后，又有师傅为我们详细讲解了风力发电机的原理组成、设计以及他们相关的设备，让我们大开
眼界，看似原理简单的风力发电机竟然有那么多细节需要注意，因为它本身体积又是如此庞大，需要必要的应急系统以防事故发生，保证安全。
3月7日我们去参观了学校的锅炉房，之前先是在教室里老师为我们讲解了锅炉房的发展、改造以及控制方式、供暖方式。之后我们前往学校东山的锅炉房，走进后发现和自己想象中的完全不一样，一直以来的印象都认为锅炉房是一个脏乱差的地方，可学校改造后的确十分干净，没有混乱的布线，一切十分井然有序，我们来到了最主要的控制中心，有人员为我们讲解了整个学校的供暖途径，还有液晶屏上显示很多数字的`含义以及温度和水位的控制方式和方法。我们冬季使用暖气时并不会注意到这些东西，通过此次的参观，了解了内部工作方式，知道了许多过去不知道的事情。
3月10日来到了大连辽南船厂。辽南船厂拥有多个船坞，曾经是“亚洲第一大坞”，可供船舶建造和修补。 在船厂，工人们带领着参观了船体的分段建造工艺，以及流水线式的加工方式，钢板的加工各有分类，除了少数薄板需要在手工车间人工加工，其他的材料都会在加工车间使用机器切割，之后组装完毕后运至船台合并处理。很多书上没有提到的零件也得到了解答，比如保证船舱密封性的压筋板、补板。
3月12日来到了大窑湾港。在这里我们了解到了大窑湾港工程是一项跨世纪、分期分步实施的大型工程。按照远景规划，大窑湾港作为大连市新市区的港口，将建成80至90个泊位，形成8000万吨的吞吐能力，即大于现在全市所有港口吞吐能力的总和。届时，大窑湾港将成为适应船舶大型化、大中小泊位结合的现代化、多功能、高效率的国际深水中转大港。4个泊位设计年吞吐能力260万吨，2个2.5万吨级的多用途泊位配备各种装卸设备60余台，其中3台负荷量16吨的门式起重机，采用了美、德先进液压技术，属世界先进水平。与之配套的码头堆积、库场面积12万m2，可一次性堆存8万余吨货物。2个集装箱泊位，可停靠第三代集装箱船舶，设计年通过能力20万标准箱，配备了各种先进的装卸机械110多台。与之配套的集装箱前沿堆积场15万m2，码头箱位4000多个，码头及防波堤长达3000余米。
3月13日来到了大连海事大学航海实验室。这是大连海事大学最具行业特色的实验与研究基地。在这里我们了解到了实验室的运作遵循“模拟与控制相结合、航海与轮机相结合、科研与教学相结合、整体与局部相结合”的原则。实验室先后成功研制了具有国际先进水平的大型船舶操纵模拟器、基于虚拟现实技术 (VR) 的轮机模拟器、电子海图显示与信息系统、船舶运动控制海上实验平台、基于 PC 平台 CAVE 系统的集装箱装卸仿真系统、雷达模拟器、GMDSS 模拟器等。实验室具备了高品质航海模拟器和轮机模拟器研究开发及对高级船员进行大型船舶操纵特殊培训和承接包括船舶操纵方案试验、事故分析、航道与港口规划论证等重大工程论证的能力。
四、实习总结与心得
实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对自动化生产这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。这让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过这几天的实习，使我受益良多。在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力，为以后走入社会奠定了坚实的基础。
大连实习报告 篇2
今年夏天能进入大连tnt实习一个月，我感到非常荣幸。首先感谢于长能给我这样千载难逢的机会，让我体验真实的工作环境，学会如何做一个合格的员工，感受公司大家庭的温暖；感谢雷经理，张经理安排我到一个充满挑战的gsa职位。感谢2区高手王胜信不厌其烦的悉心指导，让我受益匪浅。这次实习是我人生中第一次正式实习。我既紧张又兴奋，也担心自己能否胜任这样的职位。实习一个月，熟悉了gsa的业务内容，了解了大连tnt是一家怎样的企业，体会了一家物流公司的运营流程。接下来我会把自己这一个月的经历、感受、拙见整理成一份实习报告。一个大学生一个月的实习时间其实很短，他所知道的不仅仅是片面的，也比不上在这个岗位上努力多年的大师们。另外他参与工作的经验很少，希望能明白自己讲的哪里对哪里错。这里说的只是我的真实感受，也是考验我对工作敏感度的又一次机会。我只有在学校学到的和实习时感受到的结合。
1、我的后期外勤服务。
作为一名现场实习生，我的日常工作和大师们一样。我准时上班，参加晨会，早上准备当天的材料和进口零件，课余时间清洗车辆，师傅们准备好开始一天的工作后下车。在最初的几天里，主人熟悉了道路区域的业务内容和注意事项，然后他就可以根据主人的指示直接向指定的客户发送和接收文件，并协助发送发票和收取支票。短暂的一天，忙碌而充实，回到公司，把碎片交上来，一天的工作就结束了。
做gsa每天最期待的就是早上的晨会，给各个企业送零件。晨会，尤其是余先生参加的晨会，总能让他了解到整个公司的运营状况，各岗位的协调部署，各种事宜。特别是余先生对员工的教导，对公司形势的分析，对整体经济形势的把握，对员工的期望。让自己看到一个成功企业老板的智慧。
2、实习期间的所见所感。
Gsa是一个面向客户，站在公司第一线的岗位。你遇到的客户也是五花八门，彬彬有礼。去的时候准备好了送件，提前告诉你送件的具体信息。还有很多需求，比如拖延，忘了发票，忘了包装，不准备提前放场等等。很少有不讲理的客户每次都指着材料，有礼貌的客户觉得不好意思耽误我们的一点时间。让自己知道，对待不同的客户，不仅需要礼貌和耐心，更需要智慧，这才是妥善处理的方法。这是经验，是人际交往，是处理突发事件的能力。在获得客户满意的同时，我们不能无休止地满足客户的贪婪，在完成零件配送过程的同时，我们可以获得更多的客户信息。我遇到一个客户从电梯一楼骂我到大厦23楼，表示我们没有妥善处理她的一封快递邮件，耽误了她的生意。一开始怕自己处理不好，就委婉的说了一句对不起，说如果真的是我们工作失误，我会向你道歉，找出错误，给出满意的答案。但过了一段时间，我想搞清楚这件事，就大胆地问了客户账号、车票具体时间、起点等细节。结果客户犹豫不决，敷衍了事。之后我才知道，这个分不清对错的人，不一定是她自己的客户，她在不能合理回答我的问题后，就不理我了。虽然这样的插曲背后可能有误会或者其他莫名其妙的巧合。但是想象一下，真的是公司的客户，而且还有这样的事情，那么就是正确的，应该自己处理。礼貌道歉，耐心询问，合理解释，让客户明白我们的诚意，哪怕是我们的错。我记得一位企业家说过，抱怨的顾客实际上是在给我们第二次服务他们的机会。一句话不说就走的客户，是没有机会溜走的客户。
3、实习收益的另一个方面。
直接面对客户，也让自己作为大学生知道，大连最繁华的地区集中在那些企业的写字楼里，进出各种企业，物流企业，货代公司，贸易公司，进出口公司，各行业的会议企业。为了给我接下来的实习甚至以后的工作打下一些基础，我特意摘录了一些企业的地址，比如万达大厦20楼的中舍国际，成达大厦的中远，金城大厦的金城国际，还有这些企业，所以，感谢tnt给自己这样一个接触不同企业，了解大连有哪些企业的机会，是我个人的收获。
4、感受公司大家庭。
在运营部呆了一个月，也加入了这个大家庭。每个人都是善良友好的，各有各的个性。王生信，信哥细腻不搞笑；但是哥哥很主动，很有激情；王军，容格虽然不正式，但人很好。刘东和刘戈有时叫我们兄弟，有时叫我们孩子。他们很热情，关心我们。负责的毕哥很关心我们，总是提醒我们保暖，总是让我们早点回学校。彭云兄弟总是面带微笑。每个人都有自己的特点，相处融洽。公司氛围活泼，不像投递快递时看到的沉闷的'公司氛围。让自己在运营部感受到家庭般的和谐企业氛围。最让我感动的是，和柯、董哥、杨浩等实习生一起回来的路上，好几次，大家一起谈笑风生，一路笑，唱到回到公司，不想在公司下车。一路走来让自己忘记了一天的辛苦，在这么大的公司家庭里感受到了不一样的一种温暖。让自己对未来的工作和生活充满期待。
5、谈谈我心中的大连tnt。
大连是东北地区的主要进出口门户之一，是东北地区的经济集中点。大多数外向型企业在大连没有办事处，业务的集中带来了客户基础的深度和广度。Dhl是大连tnt的主要竞争对手。在和负责现场工作的毕主任交谈时，我了解到tnt的大客户很少，主要是中型客户。而且tnt大连不做国内快递，不鼓励私人快递。我们的核心竞争力在于商业快递。大连的业务集中度和入驻优势。使公司的客户资源广阔，发展潜力不可估量。正如俞先生所说，未来几年规模将逐步扩大，这表明公司前景广阔。问题是如何把握这样的前景。抓住这样的机会抢占市场，如果商业快递是大连tnt的定位。那么，如何提高我们在这方面的竞争力呢？我个人认为商业快递重要的是让客户有一种依赖感，让公司和客户联系更紧密。在业务上，因为客户和客户的接受者都是公司的客户，所以处于稳定的，客户-tnt-客户模式，或者客户必须依赖tnt，这是一种长期稳定的客户合作模式，让tnt能够适应每个客户的特点，同时让客户习惯TNT的服务模式。这样的双边关系可以稳定客户，同时随着客户自身的发展，无形中为tnt增加客户资源。大连tnt分公司处于成长发展的基础，就像做一个大蛋糕一样，下级蛋糕的大小决定了以后的整体大小。
实习的第一个星期，俞先生请现场的工人吃午饭，期间谈了钱的总数。我印象最深的是余先生说的一流企业做标准，沃尔玛如何管理全球数千家门店，麦当劳如何保证全球汉堡口味一致。确保这种全球性公司的运作是他们自己独特的标准。同理，大连tnt作为tnt国际的一个分公司，我们要做的就是如何在全球范围内销售快递服务的功能平台。我们的重点是销售这样的全球服务，并作为tnt国际的一部分提高服务质量。我们每年几千万的销售额和近几千万的利润，不仅仅是靠公司50个人的努力，还有tnt国际改善的平台资源。我们利用自己开发的客户资源以及tnt开发的其他客户资源，所以如何做好这个平台的销售也是公司的使命。
6、对自己第二区的看法。
我是跟着2区的师傅王生信来的，所以对2区比较熟悉，2区的客户非常集中，相对分散。集中是指第二区主要位于人民路，是大连的cbd。因为靠近大连港，是进出口企业、船代、货代、物流企业的聚集地。国际金融大厦、成达大厦、中国人寿平安大厦、时代等，就在几百米之外，是大连最繁华、客户资源最深厚的地区。但也相对分散。我们之所以这么说，是因为虽然有很多企业聚集在一些大楼里，应该是很多同类型的企业，但他们只是我们客户的一部分，并不是很大的一部分。有的楼几层都有客户，分散程度还是很大的。一方面说明我们目前的客户量并不大，但也说明我们还有很大的客户资源潜力。个人觉得在客户开发和沟通上有些问题。公司鼓励gsa多与客户沟通，了解客户情况，做好客户反馈工作。然而，有时当出现问题时，客户正在寻找销售，并将在gsa面前寻求销售人员的确认。有些事情，有些问题，观察到客户甚至不知道是跟gsa谈还是跟销售谈。虽然销售可以和客户正式谈，但是销售拜访客户的次数有限，但是gsa不一样，可以一直面对客户。但是客户有问题也不怎么反馈，寻找更多的销售。是否可以建立销售加gsa的团队合作模式，开发新客户，加强老客户之间的沟通。虽然这种想法的管理可能会有很多混乱，但应该有更好的方法来解决这个问题。第一，客户的反馈可以让公司知道，及时回应。第二，gsa可以在多次面对客户时发现新问题，提高服务质量，增加客户满意度。这方面的主要问题是如何有效地将gsa和销售结合起来，为客户服务，开发新客户。
7、实践总结。
虽然我只在tnt实习了短短一个月，但这个月我真的把自己当成了tnt的正式员工来要求和对待自己。以上报道是我的真挚感受，仅是个人看法。作为实习经历和一次经历，我记录了我的整个月。我很荣幸这个暑期社会实践报告能被审核和指导。再次感谢大连tnt给我这样的实习经历，给我的成长之路增添了有意义的一课。
大连实习报告 篇3
实习:20xx/5/4----20xx/5/7去了大连各大广场及高校等地方参观其建筑及学习,是我的内容 大连 大连对于我们这些远离海边的学生们是那样的陌生。我们对于这个新奇的城市，充满了好奇憧憬。
大连位于辽东半岛南端，黄渤两海交汇处，地理位置得天独厚，南与山东半岛相望，是我国北方重要的不冻港和旅游城市，享有“北方香港”的美誉。作为东北重镇，更因其地理位置的优越，带动了当地经济文化发展。 大连的城市格局突出地采用了欧洲城市常用的广场－－放射形街道的形态。已建成的大
小广场四十多个，其中最著名的老广场有中山广场、友好广场；新建广场中，星海广场、希望广场、虎雕广场等最为壮观、漂亮。广场已成为大连的市之魂，形成了特有的广场文化，广场化的公园和商业设施也成为大连的独特景观。广场（星海广场、中山广场、友好广场） 星海广场 星海广场占地面积110万平方米，是目前世界最大的城市广场，面积要比两个天安门广场还要大，落成于1997年香港回归祖国之际。汉白玉华表 广场中心全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米。华表底座附有八条龙，柱身雕着一条龙，九条龙寓意中国九州。华表顶端坐着金光闪闪的望天吼，高2.3米。围绕华表的的汉白玉石柱高12.34米，各自托起的是一盏宫灯。 星海会展中心是大连市的一个标志性建筑。会展中心主要来强化沿海中心城市的功能，把大连建成信息中心、贸易中心，进一步促进大连乃至整个东北地区的对外交流。 大连百年纪念城雕，一部分是足迹浮雕，一部分是弧形似翻开的一本书的台式广场。1000双脚印寓意大连刚刚走过的沧桑百年，天真的儿童雕像寄托着大连人民足迹浮雕的希望。
大连中山广场，位于大连市中山区。广场周围建筑大多建于本世纪初，有罗马式的、哥特式的、文艺复兴风格和折衷主义等，欧味很浓。玉石铺装的中 心圆台典雅醒目；广场周围的.建筑多是日俄时期修建，这些建筑现大部分被金 融机构使用，所以也是大连市的金融中心。 记得歌德曾经说过建筑是凝固的交响乐，当你站在中山广场上环望四周的典雅的建筑时，有的建筑完全是由大块岩石堆砌而成，本来出自荒山野岭的毫无美感可言的顽石，经过设计师的精心诠释却仿佛有了的灵性，整座建筑经过百年的风雨洗礼后却仍能焕发出无限的活力，让人不得不感叹设计师的功力。的建筑采用典型的欧洲风格的巨大圆柱作为门面，在柱子底下仰望柱子顶端的巴洛克风格的雕花，真的能感受到巴黎广场上的那种浓郁的浪漫奢华情调。 从建筑上看，大连并不是一般的殖民地，“而更像是殖民者为自己建造的怀乡所”，中山广场更是保留了不同时期不同殖民者用他们的怀乡情结所建造的最优美的建筑，从这点上看中山广场是全中国独一无二的广场。
或许不应该将所有的精美建筑都一一介绍，留下点遐想的空间吧，让你亲临时能主观的感受到中山广场建筑群的独特风格。 中山广场金融中心 全会感受到如交响乐般的恢弘中山广场金融中心 友好广场友好广场，为纪念中苏友好而建于５０年代，邻近电影院和娱乐场所比较集中，故又被称作大连市的文化中心。 １９９６年，广场内建起了巨大水晶球， 托起水晶球的是黄、黑、红、白、棕五种颜色的巨手。此与五大洲不同民族肤 色一致，也与中国传统的五色土相同，象征着五大洲各族人民友好相处，共同 建设一个星球，合力托起大连这颗美丽的明珠。
友好广场高校（大连理工大学、大连海事大学） 大连理工大学 大连理工大学是教育部直属的全国重点大学，国家首批211工程和985工程重点建设高校。理工给我们的共同感觉就是树多，所以大连理工大学素有森林大学之称。此大学环境幽静，适于学子研究学习。通过这次大连实习，我们不仅学到了一些新的知识，同时也巩固了在学校所学到的理论知识。扩大了我们的视野，让我们更多地了解了不同的建筑风格，为我们在以后的学习中提供了更多的创作想象空间。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创属于自己的一片天地。在这次实习中，我才发现原来建筑行业是一个极具挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对我来说将是一个很大的挑战。为了以后能够胜任这份工作，现在就必须踏踏实实地学好技术。不论是建筑行业还是别的行业，都是一个与人打交道，为人服务的行业，所以我要改掉自己的不良行为，增强自己的交际能力，让自己变得更加优秀。 实习虽然结束了，我相信自己在以后的学习生活中会体会到更多的东西，同时也会在下次实习机会中更加努力。我坚信在此次实习中，通过实践积累的经验将会对我终身受益，这种经验将会在我毕业后的工作中的得到很好的诠释。为了将来更好的实现自己的人生价值，我会倍加努力。
大连实习报告 篇4
一、经营管理现状
（一）总体情况
交通银行(Bank of Communications)始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。
20xx年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。20xx年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。
交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分（支）行，在137个城市设立了分支行（除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行），营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。
交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。20xx年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。
20xx年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至20xx年6月末，交通银行资本充足率达11.29%，其中核心资本充足率达8.68%；资产规模达到12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额达到11,475 亿元；20xx年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。
（二）实习所在分行情况
交通银行大连分行，位于于大连市中山广场6号，地处大连市中心商务区，毗邻中国银行、浦东发展银行、东亚银行等金融机构，是大连市的金融于商务中心地区。
机构设置上，大连分行设有行长室、行政处、公司业务部、计划财务部、私人金融部、授信管理部、国际业务部、清算中心和人力资源部等部门分别处理不同种类的业务。实习期间我所在的授信管理部主要从事对个支行贷款部门申报的贷款贷款、票据贴现、担保等资产项目进行审查批准、指定工作政策及规范和从事贷后监控等工作。
二、具体实习工作
为熟悉贷款项目的形成，我翻阅了一些过去的信贷资料。此材料原本用于上报总行审计之用，其中包括大连港集团有限公司4亿固定资产贷款、大连中汽进出口有限公司4150万元贷款、大连富华房地产有限公司500万元贷款三个项目的贷款审查材料。一般而言，这样一份贷款项目（包括票据贴现等）的'审查材料主要包括了借款申请书、借款法人和抵（质）押人法人的营业执照和近三年及当期财务报表、信用分析报告、授信对象风险评级表、贷款合同等审批文件。经专业贷款审查人员审核之后方可由放款中心正式放款。
其中信用分析报告一般由授信客户经理撰写。他们直接与企业接触，了解企业经营情况，确认企业是否有还款能力并评估其风险，同时也对企业经营者的个人情况进行了解。另外授信客户经理业要对贷款项目进行贷后监控，定期到借款人处了解企业经营和资金使用情况。交通也会对客户经理定期培训与考核。授信对象风险评级表主要根据企业的财务报表、企业所处行业地位、全行业状况等信息对借款人信用状况进行评估的授信工具，交行授信管理部也引进了最新的信用评级软件，只要将企业财务情况输入计算机即可获得评级软件给出的评级建议。至于贷款合同等都有相应的规范模板。
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