工程实习报告

时间:2022-03-01 08:23:49 实习报告 我要投稿

【精华】工程实习报告模板汇总8篇

  在日常生活和工作中,大家逐渐认识到报告的重要性,写报告的时候要注意内容的完整。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,以下是小编收集整理的工程实习报告8篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

【精华】工程实习报告模板汇总8篇

工程实习报告 篇1

实习地点:杭州西湖湖畔

  实习日期: 07.3.8 (晴) 指导老师:aaaa

  今天,我们到达了杭州西湖,来学习杭州的建筑特点。实习参观了杭州西湖博物馆。西湖,千百年来,一直是文人墨客咏叹不绝的地方,杭州西湖博物馆的建造,这是为进一步提升西湖知名度和美誉度,把西湖山水、人文浓缩与此,让人们全方位了解西湖的自然、人文、历史、地理、经济、社会等内容。博物馆选址于西湖南线南山路西侧,北于钱王祠一街相隔,西面紧邻西湖,南于柳浪闻莺景点相接,地理位置显著。建筑用地23889平方米,建筑面积控制在8000平方米,由浙大建筑设计研究院设计。以现代建筑造型手法塑造出具有现代气息的博物馆形象,虽样式看起来于钱王祠相似,却能避免雷同,结构新颖,是一个建筑典范。

  因处在西湖景区中心,所以整个建筑以考古发掘探沟和探方的形态,将大部分建筑置在地下,地上建筑面积控制在XX平方米,以进入地下部分的探沟为界,划分左右两大功能区。这一设计构想源于对块环境的'解读,以及对博物馆本身意向的表达。通过建筑造型,采用内部空间非等高的竖向设计,有助于展示不同内容的需要,满足不同的陈列方式,利于现代展示空间布局。作为建筑物本身,上部框架和探沟内部所呈现的现代钢结构,幕墙玻璃、花岗岩铺饰,与建筑外立面的磨砖对缝清水砖墙面,恰是建筑表达现代人文气息与传统历史文化的契和之处。

  这就是西湖博物馆的独到之处,为人们以后再设计类似建筑的时候提供了一个很好的的模版,作为一个结构设计的初学者,应该好好去品味。

  实习总结:

  此次毕业去的三个城市,其城市建筑是中国现代与古典建筑的代表,通过这次实习,实现了知识理论与实践的结合的目的,学习了现代建筑的设计思路与设计手法,为完成毕业设计课题的任务提供了空间设计和平面方案设计的思路和方法。能够帮助我们设计出体型美观、新颖,满足各项使用功能要求,功能区组合合理的建筑方案,并为我们的设计提供了实物模型。本次的实习给我的毕业设计带来了极大的帮助,填补了我在建筑方案设计方面的空白,使我对建筑方案的设计有了比较清晰、系统的认识。我相信,我们的毕业设计会获得圆满成功!

工程实习报告 篇2

  在实习的过程中困难还是挺多的:

  1、上了工地,迫切的希望自己是个难男生就好了,可以和师傅一起干活,帮着放线。而我这个女生在工地上就算我十分想干活,师傅也不会放手让我干。这也使得我自己动手的机会就少了很多。

  2、夏天的武汉温度高不说,太阳可以晒得那么凶,上工地的时间多少也受了限制。一般在早上十点前下午四点后。真的难以想象工人们是怎样冒着酷暑工作的。

  3、我刚接触工地须慢慢学起,一步一步来。每天跟着他到处转,对于一些近距离了解的东西也不是很多了。但是碰到不知道的部位,一些专业名词我都会请教师——父。

  4、来到工地,和周围的人都不熟,建立良好人际关系是需要时间的,在那期间我有很多事情应为人没有认清楚,给工作的开展带来了诸多不便。

  5、现在的办公都是自动化的,电脑操作水平高低相当重要,资料的制作都是用的软件,初次使用有点生疏,还好我学的快,在竞争的年代速度决定一切。

  6、书本上的专业术语和工人们的“土话”对我的认知也产生了一定的阻碍。

  7、关于预算,师傅的算法适用于施工现场,大致计算混凝土的用量就基本上复合要求了,这里的预算主要用来监控施工的使用量,在一定范围内都有效,而书本上是精确计量,一般用在招投标报价中,是较为准确的计算法则。两者的出入让我有点混乱。

  对于实习我的收获也不少:

  首先通过这次实习收获的是学会了适应环境。通过这次实习我开始适应了这种工地生活。有了这段时间的锻炼,不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。

  另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题,从学校到社会的转变,身边的人也完全变换了角色,老师变成了老板,同学变成了同事,相处之道完全不同。在这种巨大的转变之下,没有老师同学们默默地支持和关心,我要独自面对。学会看惯企业之间的激烈竞争,要学会忍受同事漠不关心的眼神和言语,每次接受一项任务时我所要面临的是老板的压力和同事等着看笑话的奚落。往往这个时候似乎只有一次机会,只能成功不许失败。

  实习期间让我明白作为一名工作人员应该怎样去和工人、领导、监理、相关部门的交流等。这些事从书本上没有的,关于做人、做事、做学问等等。两个月的实习胜过两年多的读书。

  其次,通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的,与实际还是有点差别的。

  我想,学校里学的不是知识,而是培养自学的能力。在知识爆炸的21世纪,作为我们想不被社会淘汰要学会不断学习,活到老学到老。遇到问题要细心地思考,想办法解决,不断学习不断积累经验,下班的闲暇时间用来为自己充电,提高效率,科学的掌握时间,用知识来武装自己,让自己更强大。

  工地实习还是锻炼解决问题的实践能力。例如:设计图纸上的变更,具体施工时出现的问题,人与人之间的交流沟通等等,只有通过实践后才能找到问题发生的原因,才能找到解决的办法。

  对有关的资料也有了一定的认识,知道什么时候该填什么资料,需什么人签字等,这些是我以前没有接触过的。这就是做资料需要掌握的流程之一。

  工程中的资料一般起到实时监测控制的作用 事中控制 对工程质量起到保障作用,也为以后出现事故的'责任认定起到辅助作用,有一定程度的参考价值。所以资料的整理和制作不能有半点马虎。

  总结:

  实习的日子弹指一挥就毫无声息的流逝,就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。原先颇感忸怩的离开大学的围城生活,现在已经渐渐变得顺其自然了,这或许应该是一种庆幸,或许更应该是一种叹息两个月的磨刀练阵。通过实习,我们对现代施工方法有了一定的认识,与传统的施工方法相比,采用大型机械提高了施工生产效率,大大减少了劳动力,减轻了劳动工人的作业强度。也让我们真正认识到科学技术是第一生产力的重要性。同时,我们也认识了机械方面的先进技术和高科技领域,使我们以后从事机施工面的发展有了新的认识。

  本次实习,开阔了我们的视野,使我们的理论和实践结合在一起,也使我们对课本一些比较模糊的概念、抽象的原理有了一个崭新的认识和理解。使我们对以往所学的知识有了更进一步的巩固,对以前没接触过的知识有了深刻地了解,让我们对以后的基本动作有了深入认识。坚苦的实训,理论加实践,贯穿始终的流程式学习,让我的动手能力提高很多,也使自己的专业知识更好的得到了实践、证明,更使自己在人格定位上提出了一个更高的要求!

  另外虚心请教是做好工作的前提,实习是走上社会的第一步,实习可以积累工作经验,而虚心请教是积累工作经验最直接的途径,因此,工作中遇到不明白的地方,我就虚心地请同事,在他们耐心的教导中我不断走向成熟,也积累起一定的工作经验。

  更重要的是:我们学到很多课本上没有的知识,其中的所见所闻,更加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在建筑行业中有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。我也亲身体会到,工人师傅们对待工作的一丝不苟,对待岗位的责任心,对待恶劣环境的不动容。就如同我们应该对待学习一样,容不得半点虚的,特别是我们学工科,知识的掌握不允许有一点马虎,否则,造成的损失将会是不可预计的。于是我躲了一份责任,希望能够通过自己的努力,为祖国的大建筑添砖瓦,实现自身的价值。

  这一段时间的经历,所获得的实践经验将终身受益,在以后的工作中将得到体现,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,把所学到的理论知识和实践经验应用到实际工作中来。这才真正达到了实习的目的。

工程实习报告 篇3


  实 习 时 间:

  实 习 地 点: 广东省汕尾市遮浪镇 学 生 姓 名:

  院 系: 生物学院

  专 业 班 级:

  指 导 教 师:

  20xx年6月28日

  首先要感谢李杜院长能够给予我们20xx级全体师生这次令人终身难忘的海滨动植物实习机会;其次感谢各位带队老师行程中为我们的操劳以及实习间传授给我们的知识。

  一、实习时间:

  20xx.06.16-20xx.06.23

  二、实习地点:

  广东省汕尾市遮浪镇沙滩、泥石滩和石砾滩;汕尾湿地;广东省广州市华南植物园。

  三、实习目标:

  1、通过实习,巩固和提高课堂所学的知识,进一步培养学生的独立工作能力。

  2、学习用正确的思维方法观察和研究动物。

  3、初步掌握动物的采集。培养、麻醉、巩固、保存、标本制作等一系列的基本操作方法。

  4、通过实习了解动植物学在生产中的应用级在教学科研领域的重要性,进而巩固专业思想。

  四、实习过程:

  期末考试前期,唐老师电话跟我说本次夏季学期实习由湖南衡山植物认知实习改为广东汕尾遮浪镇海滨实习,大家兴奋不已,对于期末考试更加有动力,更加期待此次实习之旅。

  期末考完后期,大家都忙于筹备实习的物品,泳衣、泳裤、泳镜、墨镜、沙滩裤、沙滩鞋等等。大家准备得都非常完善,期待出发的那一刻。

  出发之时,每位同学提着大包小包在天马停车场集合座大巴出发前往长沙火车站。

  整理行李 :带好充电器、插排(宾馆电源插口一般是不够用的)、衣架(宾馆的衣架也少之甚少)、蚊香液、花露水(野外防虫室内驱蚊必备之选)、防晒霜、防晒服(不然皮肤一定会变黑脱皮的)、人字拖(洞洞鞋鞋里进沙子出不来)、火车篇等个人证件。

  组织站队 :每一个即将行动的点都要集合一次清点人数,排队行走时

  女生在前男生在后,负责人在整个队伍的两极。要有时间观念,集体集合要提前五到十分钟站好,每人迟到一分钟,就等于浪费了大家每人一分钟。

  火车前往 :准备好一切可以充实时间的东西,MP3、MP4、MP5、三国杀、纸牌等,并注意防盗,贵重物品不要拿出来。

  由于是硬座,大家一晚休息得不是很好,一个个蓬头垢面,无精打采,在广州火车站下车无过多的停留,直接沿地下通道直径走到广州到汕尾遮浪镇的大巴上,3个小时的路程,车上鸦雀无声全部在补觉。

  大巴车上的心得:其实沿途的风景很美,我认为旅行的重要是欣赏前行中路边白变的风景而不是终点目的地的.拍照留念。一片片农民开垦的庄稼地,结满荔枝的果园,村庄古朴的建筑,乌云的边际一边下雨一边晴天。

  等到了得胜宾馆,我完全被周围的风景所吸引,窗外就是波涛汹涌的大海,金黄刺眼的沙滩,深吸一口气,可以感觉到海水的腥味,周围大片的棕榈科植物长得十分的健硕。

  岩石滩是由岩石组成的海滩。在海湾内的岩石滩,满潮时被水侵没,低潮时成陆地环境,在大小礁石上、礁石之间的岩池里、在石砺间、石砺下得沙层中生活着各种动物。

  泥沙滩由沙组成的海滩,栖息动物种类、数量稀少,几乎是生物学的荒漠。泥沙滩常生活着感觉灵敏、行动迅速的沙蟹。潮间带平坦,而且延伸很远。

  五、实习成果:

  经过四天的努力,我们小组一共采了32种动物标本、27种植物标本。 以下是动物类:

  海蟑螂,节肢动物门,节肢动物门。 身体平扁,呈长椭圆形,体长一般为30~45毫米。身体背面为棕褐色或黄褐色,中间色浅,身体表面具颗粒。头部短小,前缘为半圆形。复眼很大,无柄,在头部两侧。

  石鳖(拉丁文名AcanthochitonSeuIschnochilon)属于多板纲中原始类型的贝类,它们的颜色和岩石一样,形状有点像陆地上的潮虫。通常呈卵圆形,扁平,两侧对称。贝壳由8块壳板覆瓦状排列而组成。贝壳周围有一圈外套膜,又称环带。足扁而宽,几占整个身体腹面,适于吸附在岩石表面或匍匐爬行。是海洋浮游生物重要组成之一。

  1、 2、 3、

  习见赤蛙螺,蛙螺科。节蝾螺,蝾螺科。 方斑东凤螺,蛾螺科。

  4、 5、 6、

  脉红螺,骨螺科。 节织纹螺,织纹螺科。西格织纹螺,织纹螺科。

  7、 8、 9、 海老鼠,黄口荔枝螺,骨螺科。 亲近马蹄螺,马蹄螺科。

  10、 11、 12、

  黑凹螺,马蹄螺科。 褶条马蹄螺,马蹄螺科。锯齿巴非蛤,帘蛤科。

  13、 14、 15、

  波纹巴非蛤,帘蛤科。 理纹哥特蛤,帘蛤科。丽文蛤,帘蛤科。

  16、 17、 18、

  魁蚶,蚶科。联珠蚶,蚶科。阿文绶贝,宝贝科。

  19、 20、 21、

  玉螺,玉螺科。 梨形乳玉螺,玉螺科。 棒锥螺,锥螺科。

  22、 23、 24、

  海胆 青蛤,帘蛤科。皱纹盘鲍,鲍科。

  25、 26、 27、

  杂色鲍,鲍科。 龟足,甲壳纲。 鸡爪拟帽贝,笠贝科。

  28、 29、 30、

  砗磲科。 翡翠贻贝,贻贝科。 条纹隔贻贝,贻贝科。

工程实习报告 篇4

  一、概况

  本次实习线路是6月26日下午三点在攀枝花学院北门,6月27日上午八点在东门集合,在老师的带领下先到政务中心斜对面(星宏国际后面)的边坡,再到龙菁花园上的龙菁大桥。

  二、各地点地理位置简介

  北门边坡位于攀枝花学院北门大梯子处,上面是广场,标高是1120,下面是一条通往机场的主干道。边坡高差是25米,从马路到坡顶坡面距离是50米,自然坡度是1:2。

  星宏国际边坡位于攀枝花市政务中心斜对面,次边坡大概40米左右,边坡所在山高60多米,此处自然坡度大概是1:1.2左右,上面生长着比较矮小的灌木丛,基本上没有参天大树。

  龙菁大桥位于攀枝花市龙珠路,龙菁花园上方,是一座连续简支结构的旱桥,位于机场路和现在阳城龙庭所在山,高大约在30米左右。

  三、北门地层岩性及抗滑桩

  北门边坡地质情况从上往下,第一层是在攀枝花学院修建时勘测到有一至三米的粉质粘土土层,在粉质粘土下面有很厚的昔格达土土层,在昔格达土以下有花岗岩,整个坡面以昔格达土砂砾岩为主。这种砂砾岩在攀西地区分布了很大的区域。大概有四万平方公里,在其他地区很少见看见,成岩石历史在300万年左右,昔格达组岩石中粘粒的粘土矿物成分主要

  以伊利石为主,含量达66~82%,高岭石、绿泥石次之,此外还含有石英和铁的氧化物;昔格达地层岩石组成中粘粒含量虽不占主要地位,但由于粘粒中的粘土矿物具有独特的晶体结构,而且颗粒细小,具有一系列的表面特性,因此,它对昔格达岩组及其所组成的填料的工程性质具有极为重要的意义。深入研究昔格达组土岩的性质是其作为工程填料的重要突破口。昔格达混合料特点:粘土岩中的水呈现封闭状态,多为结合水,在这种情况下,短期日晒不能降低含水量。粉砂岩由于粒径小,它的水分子间作用力大,同时毛细作用强,粘粒的存在,使得粉砂岩的水分不易失去。

  抗滑桩

  在这一站主要是吴老师给我们讲解北门的滑坡处理情况。在这里结合地质情况,采取的是抗滑桩施工。这里的边坡深入到炳三区到仁和的主干道上,由于主干道要达到设计宽度,就进行了边坡开挖,形成了北门的滑坡,为了防止滑坡的发生,需要进行边坡的处理。攀枝花学院广场的设计标高是1120m,主干道是1175m,从顶到底是25m高,平距大概是50m左右,自然坡度是1:2。地质情况分

  为几层:第一层是填筑的13m的粉质黏土,粉质黏土以下是比较厚的昔格达土,砂砾岩复层,再下面是花岗岩层。由于主要岩层是昔格达土砂砾岩层,它的成岩历史为34百万年,强度低,大概在5Mp以下。昔格达土的主要特点是易软化,浸水后物理性质极易改变,内聚力降低,易形成滑坡。为了稳定滑坡,需要采取一定的施工措施,一般的处理方法有抗滑挡墙、抗滑桩、锚索和锚杆墙等。对于浅层滑坡,主要采用重力式挡墙,而北门的边坡主要是深层滑坡,这里采用的是抗滑桩,在这个坡段加固了两排抗滑桩,一排在边坡中上部位,一排在主干道的道路边上。在施工后,随着时间的推移,在下楼梯的的那个平台处的一部分土体有部分滑坡,因此,后来在中间加了一排抗滑桩。由于在滑坡的表面种植有草皮,形成了地表覆盖层,稳固了地表土层,防止雨水大量进入土体形成滑坡。此后,北门的滑坡就显得相对来说更加稳定了,没有再出现滑坡,杜绝了工程隐患。

  四、星宏国际边坡及边坡工程

  星宏国际边坡,为了利用山体的建筑面积,需要进行大量的土体开挖,大量的土方开挖量,会造成建筑成本的增加,形成房价居高不下的一个原因。孙老师讲解到此处的土方开挖时,说到攀枝花的建设容易遇到大量的土方开挖,当边坡形成时,当边坡成型后,多会受到自然环境或人为环境的影响,导致边坡稳定性减低,造成崩塌破坏。边坡失稳的原因大致可以分为潜在影响因素和诱发影响因素两类。一般坡度愈大,边坡稳定度愈低。边坡主要由单一或多种地质材料所组成,材料特性的优劣,将直接影响边坡的稳定性,地质材料的组成成分包括矿物的种类.组织.胶结状况.成岩时间等,其外在的表现则为岩性.土壤种类.力学强度及抗风化能力。

  边坡工程

  这是第二站,孙老师带队到新宏国际小区旁边的'边坡开挖处。为了利用山体的建筑面积,需要进行大量的土体开挖,大量的土方开挖量,会造成建筑成本的增加,形成房价居高不下的一个原因。孙老师讲解到此处的土方开挖时,说到攀枝花的建设容易遇到大量的土方开挖,当边坡形成时,当边坡成型后,多会受到自然环境或人为环境的影响,导致边坡稳定性减低,造成崩塌破坏。边坡失稳的原因大致可以分为潜在影响因素和诱发影响因素两类。一般坡度愈大,边坡稳定度愈低。

  边坡主要由单一或多种地质材料所组成,材料特性的优劣,将直接影响边坡的稳定性,地质材料的组成成分包括矿物的种类.组织.胶结状况.成岩时间等,其外在的表现则为岩性.土壤种类.力学强度及抗风化能力。

  地质构造是影响边坡稳定性最主要的因素之一。当岩体中存在不连续结构面如层面.节理.片理.剪裂带及断层等,会使岩体成为不连续或破碎的岩石,降低岩体强度或提高受风化的影响,而此不连续结构面的存在也容易发展成破坏滑动面,提高边坡的不稳定性。一般而言,不同坡型的稳定性由好到坏为与地质的方向成斜交坡.逆向坡与顺向坡。因此地质构造的方向性.分布密度.分布大小及性质的不同,将对边坡稳定产生相当的影响。

  环境因素涵盖范围较广,下面主要针对降雨.地下水.风化与侵蚀作用及地震等对边坡稳定性造成的影响,逐一加以介绍。(1)降雨:水是造成边坡破坏的主要因素之一,由于降雨后易使地表材料软化降低强度,并增加孔隙水压,降低边坡稳定。(2)地下水:地下水对边坡造成的不利影响包括:水压作用于垂直裂缝,产生水平推力,使得岩坡或土坡被推向下方;浮力作用于潜在滑动面之上,使得有效正应力减小,降低该面的摩擦力,使得岩质.土质变坏,降低强度,使得边坡失稳。(3)风化及侵蚀作用:边坡岩石风化后,强度大幅降低,易使护坡作用降低,导致侵蚀量增加,然后新鲜的岩层再次暴露,进一步被风化与侵蚀。(4)地震:地震产生的地表加速度会使边坡下滑力增加,抵抗力减小,同时地震释放的水平震波易使缺乏抵抗横向剪力作用的边坡发生破坏。

  因人为活动造成边坡失稳的影响因素称为人为因素,如道路开挖.山坡地开发.爆破.采矿及开垦等。(1)山坡地不当开发:目前山坡地不当使用会造成地形和自然植被的改变,边坡坡度因挖.填而变陡,加上自然植被乱砍乱伐,导致边坡失去水土保持的功能,加速边坡崩塌事故的发生。(2)不当加载:当在边坡的坡顶上弃土和修建筑物,将容易形成边坡破坏。(3)大量挖填方:在坡地开发中,常将水沟回填以利开发,而此填方区若未压密实,易产生不均匀沉陷或变形,当此填方区上方有建筑物时,将造成龟裂.位移.歪斜或倾倒等灾害。(4)坡脚不当开挖:坡脚开挖可能使支撑减弱,则有发生破坏的可能。(5)边坡防护不当:一般坡地开发均需符合水土保持规范,按规定进行边坡生态防护,或增设排水系统和挡土设施等。当这些边坡防护施设不当或维护不良时,将会直接影响边坡的稳定性。

  在地质勘测以后,施工单位采取了合理的开挖方式。这里的施工方案中采用的是分级开挖,由于开挖的高度太高,需要考虑开挖后边坡的稳定,因此,需要实施合理的开挖方案。这里的地质构造因为是比较坚硬的岩石,而开挖成四级开挖,逐步放坡。开挖面显示出来的面比较整齐,只需要进行砂浆护臂就可以了,显得美观。

  龙菁大桥的简介及维护

  在龙菁大桥,李老师给我们详细介绍了关于基桩的施工。大桥下部采用方形墩柱,高度大概在30m左右,桥梁墩柱常采用方形、椭圆形和圆形,在水中方形墩柱阻水大会造成桥基被冲刷危极桥的安全,而立交桥则不会出现这个问题。龙菁大桥共四组桥墩,每组三根方形桥墩并排支撑起上部盖梁,三根墩柱中部设置了横系梁。桥墩基础采用桩基础。桩基础设计和施工时应考虑汽车和人群荷载,桥面净空等要求。墩柱上侧面布置了间隔1m左右的孔,在孔中设置PVC管并插入钢筋,目的是为了防止墩柱模板发生跑模,胀模等不良现象。墩柱中间横系梁下方有两个粗孔,粗孔中插入粗钢管,为横系梁下部支撑结构。桥墩在浇筑混凝土时,需注意振捣密实,混凝土的内外温差,大体积的混凝土浇筑需采取合理的浇筑方式,控制温差。龙菁大桥的桥面下面是9根梁,每根梁又被隔板分隔成方形,增加了整体的稳定性。桥梁的下边一般会有

  检修装置,方便于一定年限后的桥梁检修。

  实习的总结

  经过两天简单的《土木工程地质》课外实习,我学会了从课本知识到社会实践的转化,从原来抽象的课本知识变成了实在的工程实际,巩固了工程地质的课本的知识。简要的总结如下:

  1、我们在实习过程中学到了在课堂上学不到的知识,缩小了书本与实际的差距

  2、了解到昔格达土质的性质

  3、掌握了昔格达土质的危害和防护措施4、了解到钢筋混凝土桥的修建方式

工程实习报告 篇5

  一、前言

  实训就是在实习中加强岗位职业能力,提高专业素质的培训,它是学生对所学的建筑施工等相关课程的内容进行深化、拓宽、综合训练的重要阶段。施工实训实习无疑是建筑工程技术专业学生完成教学计划,使我们知识,能力,素质得到提高,达到培养的关键性实践性教学环节,它为后续的课程教学奠定必要的基础。通过施工实训学习这一实践学习,我们得到一个深入实践,了解社会的机会。我们将会接触到各种人和事,以锻炼我们对社会的适应等的辨别能力;有利于我们将本书上所学的理论知识和生产实践相结合,并拓宽视野;学习施工现场生产与管理知识,可以提高我们综合分析解决问题,组织管理和社交的能力;从实习开始就要把实习与就业挂钩,要从分认识到社会人才市场的竞争是激烈而残酷的,要从理论到实践去充实完善自己。建筑行业是一个重视经验的行业,因此应有意识的进行实践积累,确立能够充分发挥自己才能的职业目标,做好职业基本点位,把社会需求与个人才能,爱好等进行有机的结合,在实习中培养自己的择业竞争能力,把今天的实习作为明天上岗的准备。

  二、实习目的:

  为了加强我们对建筑结构工程的理解,学校就安排我们进行维持一天的专业认识实习。这个实习不仅是工程管理专业教学计划中必不可少的实践环节,同时也让我巩固和深入理解了即将要接触和学习的理论知识,为以后的课程学习积累了感性认识,而且也为以后的工作积累了经验。

  三、实习流程:

  这次实习维持一天,地点是河北联合大学迁安学院周围的工地。12月27号上午老师为我们做了认知实习动员大会,为我们讲解了关于实习现场的注意事项。12月31日参观的地点是学校东面的某工地的一些建筑,以及到天洋城工地现场进行参观学习。

  四、实习内容:

  实习现场指导教师--老师负责为我们讲解了关于基坑支护的处理、后浇带原理、筏板基础与独立基础共同使用的优点、施工现场塔吊的布局、变形缝的分布与注意事项等一些实用性知识。

  在老师为我们讲解一些专业知识后有我们自己进行参观学习,在自行参观过程中我向现场工人询问了关于后浇带的.处理,筏板基础与独立基础一起使用可避免关于冲切的计算,以便于减少对于工程的计算难度,塔吊在施工现场布局中要避免出现死角,做到每个塔吊的吊臂之间有交汇出来避免四角的出现。

  在自行参观结束后张晓杰老师又为我们讲解了关于参观的建筑的电梯梯井的构造,以及在做梯井防水是的注意事项,之后又带领我们参观了施工用钢筋,并为我们详细讲解了关于在工程中钢筋的使用型号等问题。

  五、实习总结

  实习结束后有必要好好总结一下,首先,通过一天的认知的实习,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过实习,使我近距离的观察了整个房子的构造过程,学到了很多很适用的具体施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

  这次专业认识实习让我认识到:实践是大学学习的第二次课堂,也是大学生锻炼成长的有效途径。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善。而且这次的认识实习主要是让我们对自己的专业有初步的了解。为以后的专业知识的学习奠定基础。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学校带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。通过这个实习,我也更近一步的了解了自己的专业;也深刻体会到,学习建筑工程技术这门专业,需要严谨的态度及创新的思维,同时应借鉴他人的意见,更重要的是要联系实际,这样才能提高自己的技术水平和职业素养。虽然在实习的过程中,有些知识不是很懂,但这并没有消沉我的学习兴趣,反而让我在以后的学习中更加努力奋进!

  总之,这次实习我收获很大。因为,实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。,希望学校多开一些这样的实践课程。而且这次实习得以圆满完成并起到了良好的效果首先要感谢我们的带队指导老师,老师们不仅在实习学习上给我们介绍各种专业知识,这里我要向老师们说声:谢谢!!!

工程实习报告 篇6

  说到土木工程这样的专业,其实很多人他们并不是那么熟悉,甚至有不少人可能会跟建筑学混在一起,以为就是到工地上去处理建筑的结构,其实不然,相对来说土木工程它涉及的范围会比较宽广一些,也是因为这样的原因,所以每一个土木工程专业的人士,一定要高效把握学习过程,并且能够结合自身的经验去撰写一份非常好的土木工程实习报告,这一点非常重要。

  首先,建议大家可以在网络渠道上去搜索关注一下土木工程实习报告范本,因为通过这样的方式,确实能够得到一些比较好的参考和借鉴效果,我们知道,其实很多人是他们之所以没有办法写出一份好的实习报告,最根本的原因就是因为他们本身对于这个报告应该怎么写有什么格式要求是完全不了解的,所以如果是这方面原因的人士,最好能够去下载一些并且能够多下几份将其中的共性部分全部标出来,这样才能够让自己后期认知和整个报告的安排更加到位和稳妥一些。

  其次,如果想要真正的写出非常好的非常有意义的土木工程实习报告,最好能够在实习过程中多投入一些,比如说每天跟对方的交流和沟通,跟老师傅的交流和沟通一定要到位,,因为只有通过这样的方式,才有可能了解到自己所完全不了解的层面,我们知道,资深员工因为他们进入行业的时间比较早,所以经验会比较丰富,处理过的事情也会比较多,如果能够跟他们咨询和询问一下,肯定能够节省一些不必要的弯路,很多人他们就是因为第一次进入职场,所以对这方面的把握没有那么透彻,很担心自己多问是不是会给人一种很笨的感觉等等,也是因为这样的'原因,建议大家一定要高速克服,并且能够将整个咨询和沟通落到实处。

  综上所述,就是小编关于如何撰写土木工程实习报告这个话题的全部回答,希望能够给大家多一些帮助和参考效果,当然的,如果真的想要结合自身的实际岗位情况去安排报告撰写的话,第一个方面,需要去在日常的学习过程中注意阶段性的总结。第二个方面,最好能够经常性的去摸索理论层面上的知识。这样效果最好。

工程实习报告 篇7

  学院:机械工程学院

  班级:车辆 学生:xxx 学号:xxx 指导老师:xxx

  一、实习目的与要求:

  实习目的:

  1. 通过实贱来巩固和加深对书本相关理论知识的理解,用实践来检验理论和促进对理论知识的学习;

  2. 掌握汽车发动机基本组成和结构、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

  3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

  4. 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类,培养良好的工作习惯。

  5. 锻炼和培养动手能力。

  实习要求:

  1.学会汽车发动机和车轮常用拆装工具和仪器设备的正确使用

  2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

  3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法

  4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 实习意义

  认识实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习体会方式,加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习,可以使我们学到很多课本上学不到的东西,并对理论知识有了更深的认识;还可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

  二、 设备及常用工具和仪器

  设备:实验室两台旧的发动机、一辆完整的汽车

  工具:套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶钳、活塞 环拆装钳、气门拆装钳、三角拉器、活塞安装器等。

  三、 实习内容

  1.学会使用并熟悉掌握拆装发动机的各种工具;

  2.掌握安全操作和熟记安全规则;

  3.学会发动机拆卸、认识发动机各部件构成、掌握两大机构、五大系统的工作原理,以及车轮的功用

  4.学会发动机的装配(特别注意各部件的装配关系和顺序,检查各原装配标记是否正确,如不正确装配时重新调整)

  5.掌握发动机的调整,使各系工作处于正常工作状态。(如点火正时的调整、气 门间隙调整等)。

  四、拆装要点及大致拆装步骤和注意事项

  (一)发动机的分解:

  1.先拆发动机外围部件。如:冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。

  2.拆下燃油分配管、气门室罩盖等。

  3.拆下发动机前端附件。如:正时带(链)的上下罩盖,皮带、发电机、空调压缩机、水泵等。

  4.查对原来正时标记是否正确,如不正确,在装配是需重新对正。

  5.拆下皮带轮张紧器、正时皮带(链)、正时齿轮。 注意:活塞处于上止点时,正时皮带拆卸后严禁摇转曲轴或凸轮轴,以免损伤零件;或者拆卸前将活塞摇离上止点位置,再拆卸正时皮带,这样才可以摇转凸轮轴。

  6.以对正(角)原则,按从两边到中间的顺序松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖(先拆下凸轮轴及气门摇臂组),还应注意汽缸垫的'安装方向。

  7.翻转发动机,以对正原则松开油底壳螺栓,拆油底壳,拆下机油泵。

  8.松开连杆轴承盖,依次拆下活塞连杆组。 注意,拆前还应注意活塞的安装方向、连杆及连杆盖的配对记号,拆下的活塞连杆组及轴承盖应按缸号顺序及方向摆放好。

  9.拆下飞轮及端面轴承盖板。

  10.按顺序依次拆下曲轴主轴径轴承盖,按顺序摆放好,注意安装方向性。

  11.拆下曲轴、平衡轴等,这时发动机解体完毕

  (二)发动机的装配:

  1.发动机的组装与发动机的分解顺序相反。它是指将从发动机上分解下来的零部件重新装合成一台发动机的过程。为保证发动机的组装质量,恢复其原有技术要求和技术性能。

  2.在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时,应注意其缸号、轴承盖顺序以及方向不能装错,不要漏装止推垫片及轴瓦,在拧紧轴承盖螺栓时应按要求力矩拧紧。

  3.装配气机构时应注意对准正时标记,还应注意分电器与点火正时标记是否对应。如原标记不对,则应重新调整。曲轴和凸轮轴只能顺时针旋转。

  4.在装配运动部件时应涂上润滑油再装。

  5.正时皮带不能沾油,不能把方向装反(拆卸时打上旋向标记)。

  6.在装配汽缸盖时拧紧螺栓按拆的逆顺序分多次拧紧,并用扭力扳手按规定力矩拧紧。

  7.严禁用暴力拆装发动机,以免损伤零部件。

  (三)车轮的拆装

  1.轮胎的功用

  功用:支承、缓冲、减振和提高附着性

  (1)支承汽车的质量,承受路面传来的各种载荷的作用;

  (2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性;

  (3)保证车轮和路面有良好的附着性,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。

  2.分类

  (1)按轮胎内空气压力的大小,轮胎分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、与地面接触面积大、附着性好,因而广泛用于轿车。超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力,多用于越野汽车及部分高级轿车。

  (2)按轮胎有无内胎,轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(俗称真空胎)两种。目前轿车上普遍采用无内胎轮胎。

  (3)按胎体帘布层结构的不同,轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。目前子午线轮胎在汽车上广泛应用。

  (4) 小结:目前轿车上应用的轮胎主要是低压(超低压)、无内胎的子午线轮胎。

  车轮拆装过程:

  1.先松开外轮的螺母,旋松时注意对角顺序,防止应力集中,如力不够可以增加力臂,旋松后,几个队友扶稳,取下螺母时可以发现这六个螺母有一边是圆的,这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

  2.取下第一个轮胎

  3.按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎

  4.用专用工具打开主轴盖

  5.取下垫片,橡胶圈,定位环

  6.取下后轮主轴

  7.前轮的拆装和后轮大体相拆完后,老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点,和与油压刹车比的优缺点及应用范围,丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试,调试结束后按照先拆后装的原则开始装配,安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子,这样就可以比较轻松的把六个螺母自动对中旋紧。

  五、实习心得

  我们在老师的带领下先是学习了视频,知道了拆发动机的流程以及各个注意事项,然后弄懂后才在老师的带领下开始动手,拆了一个一天半的发动机最直接的感受就是亲眼看到了发动机,亲手触摸了发动机的每一部分,将一台完整的发动机分解成一个个独立的部件,然后再组装起来,这种感觉很奇妙。说实话很多时候我们并不觉得累,反而很开心,我们不觉得脏,反而对机油、汽油及润滑油很亲切。我们蹲在发动机前,七嘴八舌地在表达着自己的奇思妙想,我们站着、蹲着,很认真、很享受。当然我们拆装发动机毕竟不同于堆积木和拼图,在拆装发动机之前我们每个人对发动机都有一个自己的想象,不只是整体也包括各个部件,而这些想象几乎都来自课本上的文字和图片,或是上课时播放的视频,拆装实习可以说是给了我们一次机会让我们去验证自己的想象,纠正自己的想象。 拆发动机当然要边拆边想,边想边问,这样的效果最好了。幸运的是我们有个很好地指导老师,这极大地刺激了我们的发问欲望,只要有不懂的问题就跑去抢老是过来解答,这和上理论课的沉闷与沉默可有天壤之别啊!经过这次实习后,我是切实懂的了如何去调点火正时、从凸轮轴上找出发动机的点火顺序这些以前似懂非懂的东西,亲手把油泵给拆了又装了一遍,在书上我是真的无法从装配图上看清它的庐山真面目。 经过理论到实践再从实践回到理论这样一个学习过程,

  这次实习后再回到课本上去看图看理论的东西会发觉真的简单了好理解了。

  六、致谢

  为期一周的专业认识实习终于圆满结束了,首先在这里我要感谢我的指导老师等对我的教育培养,他们在我校大四毕业之际不辞辛苦的为我大三学生细心解答所有的疑问。在此,我要向老师深深地鞠上一躬。其次,感谢学校和校实验室为我们提供了良好的实习场地,谨向各位表示诚挚的敬意。再次感谢我的老师对我关心和帮助。

工程实习报告 篇8

  一、基本概况

  时间: 20xx年06月11日—20xx年10月12日

  地点: 沈阳市浑南新区天成街以西、金山中路以北

  单位: 武汉新宇建筑工程有限公司

  项目: 沈阳名流嘉园D45工程一期

  实习岗位: 施工员

  二、项目概况

  工程名称: 名流嘉园(D45)一期3#、4#、8#楼及车库工程

  工程性质: 住宅

  建筑层数: 33层

  层 高: 3 m

  建设单位: 沈阳印象名流置业有限责任公司

  结构形式: 框架剪力墙结构

  参与单位: 沈阳印象名流置业有限责任公司、武汉新宇建设工程有限公司、沈阳市建设工程项目管理中心、中国中建设计集团院辽宁分局、中国建筑东北设计研究院有限公司、沈阳市浑南新区建设工程质量监督站

  三、实习工作内容

  (一)初到工地

  还记得刚进工地的那个下午,我被一个年轻小伙带着进了现场,他就是所谓的师傅。当我知道他的年龄比我还小几天的那一刻,我顿时失去了实习的动力,没有了方向……,我不知道该以什么样的方式面对这个人,心中充满了自卑。

  刚实习的前几天,看到工地上忙忙碌碌的工人,自己一片盲目,看到什么都不懂,也不好意思问师傅,因为我学历比他高,年龄又比他长。在学校的时候老师就叮嘱我们要不耻下问,在工地不像在学校有老师认真教,如果不问就没有人会教你,一切要靠自己!我深深的铭记着这些意味深长的话,但是我起初还是没有战胜自己。

  我按照自己的方法,认真的看图纸,不懂的地方就到现场去对照。拿着尺子核查梁的尺寸、房间的净距、钢筋的锚固长度……。在核对的过程中我也发现的许多问题,随时记在本子上,回去的时候再向师傅请教。我每次问他问题时候他

  总会说一句话:这个很简单,你在学校应该学过。他给我解决之后我才知道这些东西都是老师经常讲的,每次我都感到非常后悔,在学校的是时候总以为老师讲的知识都没有用,让青春流逝在校园里,却没有换回他应有的价值。假使我在学校里多懂一点,多学一点,也就不会只有500元一月的工资,也不会让别人认为是一个无知的大学生。就这样我在自己的努力和帮助下渐渐地对图纸熟悉了,掌握了看图纸的步骤,也能够独立的发现并解决问题。在了解图纸的过程中我发现图纸对于一个施工员来说是最基本的,同样也是最难的。因为作为一个施工员不但要能看懂图纸,还要能理会设计者的意图所在;发现问题,解决问题,和设计院进行沟通,和工人进行技术交底,这些需要的是语言表达能力,因为工人看不懂图纸,这就需要施工员把图纸上的语言有效的表达给他们。

  (二)施工放线

  在施工过程中放线是一个很重要的环节,放线是把图纸

  上设计应用到现场使之与设计的参数相吻合,在施在实习的阶段我很幸运能够接触并且亲手放线。刚开始第一次放的时候,拿着全站仪弄了好长时间没有整平,当时心情非常着急,手忙脚乱,师傅看我耽误了工人干活,就没有再让我继续操作。在休息的时候我认真的思考了放线的事情,对于仪器最重要的就是整平,用最短的时间把仪器整平,瞄点放线就轻而易举了,所以在不忙的时候我就一个人拿着仪器自己找点练习,在练习的过程中我发现我的误差很大,师傅看了我操作一遍之后知道了我错在了哪里,他告诉我在圆水准气泡整平后要再核对一下下面的定点是否对准,往往都是不在原来的位置,这时要松动仪器再次对准定点,然后再调整管水准气泡,在管水准气泡整平后仍要核实定点是否对准,如果不准还要反复的调整,直至最平为止。我按照师傅所说的又重新做了一遍,虽然用的时间长了些,但是最终还是整平了。为了能够自己放线我反复的练习仪器整平,终于有了小试牛刀的'机会,第一次放一条线,第二次两条,就这样我在最短的时间内完成了一层楼的主线。

  在施工过程中超平是等同于放线的另一个重要环节。超平所用是仪器主要是水准仪,由于水准仪相对来说比较容易操作。通过四个月的实习我对水准仪的使用也总结了一些经验,对于水准仪的使用包括:水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。首先打开三脚架并使高度适中,用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢

  固,然后打开仪器箱,用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。粗平是使仪器的视线粗略水平,利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。在整平过程中,气泡移动的方向与大姆指运动的方向一致。瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景,转动目镜调焦螺旋,使十字丝最清晰。再松开固定螺旋,旋转望远镜,使照门和准星的连接对准水准尺,拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋,使水准尺的清晰地落在十字丝平面上,再转动微动螺旋,使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。精平是使望远镜的视线精确水平。微倾水准仪,在水准管上部装有一组棱镜,可将水准管气泡两端,折射到镜管旁的符合水准观察窗内,若气泡居中时,气泡两端的象将符合成一抛物线型。这时可用右手转动微倾螺旋使气泡两端的象完全符合,仪器便可提供一条水平视线,以满足水准测量基本原理的要求。注意气泡左半部份的移动方向,总与右手大拇指的方向不一致。读数用十字丝,截读水准尺上的读数。

  在这次实习中我也接触到了激光水准仪,用来检查标高、弹水平控制线(多数为建筑1m线和500mm线,用来控制窗户底标高和门窗处的过梁标高)。这个仪器是最容易操作的,误差小。

  (三)工程预算

  师傅为了能让我多学些东西,有时也给我布置作业,比如混凝土算量。第一次由于方法不对,一层楼层的混凝土量竟少算了100立方米。师傅知道后并没有生气,仍是心平气和的给我讲方法,他说梁板柱和剪力墙要分开算,减少其中的加减,这样错误就会小些。而且还叮嘱我说:掌握要靠自己!我明白他的意思,师傅只能告诉我一些经验和理论,重要的还是要自己努力练习。

  (四)抹灰工程

  这次实习我也有幸接触了抹灰工程,对于抹灰工程要求非常严格,平整度和垂直度严格控制在误差范围内,施工前也要做好充分的准备。抹灰前必须要清除表面杂物、残留灰浆、舌头灰、尘土等;封堵脚手眼及废弃孔洞时,应清理洞内杂物,浇水湿润后封堵密实;喷浆抹灰前所有的架子眼、孔洞、预留洞必须按要求封堵好,安装线盒要保护好防止喷浆污染,所有工序完成后经验收合格方可抹灰;抹灰前,必须在墙体表面均匀喷浆,待强度达到一定程度后进行抹灰;在抹灰前一天,用软管或胶皮管将填充墙面自上而下浇水湿润,抹灰前不得有明水;

  抹灰前应将四角规方,横向找平,立线吊直,弹出准线。对于抹灰的质量也有严格的要求:抹灰前基层表面的尘土、污垢、油漆等应清除干净,并应洒水湿润;一般抹灰材料品种和性能应符合设计要求,砂浆的配合比按要求设计,不能私自乱调配;抹灰层与基层之间的各抹灰层之间必须粘结牢靠,抹灰无脱层、空鼓,面层无爆回和裂缝;抹灰表面应光滑、洁净、颜色均匀、无裂纹、分格缝和灰线应清晰美观;护角、孔洞、槽、盒周围的抹灰应整齐、光滑,管道后面抹灰应平整;有排水要求的部位做滴水线(槽),滴水线(槽)应整齐顺直,滴水线应内高外低;抹灰厚度超过2cm必须使用钢丝网补强;抹灰过程中严禁将砂浆倾倒在楼板上,废弃的砂浆料严禁使用,做到工完料净场地清。

  这次实习中我对卫生间、厨房的防水做法也有了更多的了解。卫生间和厨房在没有剪力墙的地方要做200—300mm高素混凝土作为止水带。普通住宅卫生间地方狭小,并有管线穿楼板等情况,故常用涂料防水而绝少采用卷材防水。 涂料防水常见有2种:合成高分子类的---聚氨酯防水涂料(转角等需加聚酯布,玻纤布等)高聚物改性沥青类的---S B S防水涂料(需加胎体增强材料聚酯布,玻纤布等) 沥青基的防水涂料基本不用了。 聚氨酯防水涂料大体的做法如下: 1:地面向地漏方向找坡,水泥砂浆或豆石混凝土均可,但表面要平整。门口附近坡度小,地漏附近坡度大,根据具体情况掌握。 2:管线穿楼板根部,加强防水。管根建筑密封膏封严,水泥抹平滑护脚后,刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。地漏附近同样措施。 3:墙面处理干净平光无浮灰、小颗粒,墙地面交接处抹小原角或坡角。刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。 4:聚氨酯防水涂膜总厚度要求1.5毫米以上。不能靠遍数决定。管根、墙角加强层处先刷,常温4h表干后,再大面积涂刷、涂刮。不得有漏刮,鼓泡现象。大面积涂刷24h固化后涂刷下一层。 5:先涂刷立面后涂刷平面,下一遍涂刷方向与上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化时,抛拽粗砂粒,便于日后与水泥砂浆结合。 6:地面防水层应涂刷出卫生间门口以外300宽。防水地面防水层应高出地面200,有淋浴的卫生间墙面防水层应高出地面1800(L8建议满墙面做防水)。 7:按照要求做闭水试验(闭水实验方法略)。 8:有包立管处做法(包立管方法详L8旧帖),建议做完防水再做包立管,其后局部再补做一次防水,如不破坏地面防水层,可免做闭水实验。

  (五)屋面工程

  我很幸运能在实习的单位见证了封顶,并且看到了屋面防水的做法,结合起自己在学校学的防水知识,现场做防水的方法和材料都和老师讲解的大相径庭。

  1、基地清理,符合要求,无积水;2、找平层:基层与突出屋面结构(女儿墙、山墙、天窗壁、变形缝、烟囱等)的交接处和基层的转角处,找平层均应做成圆弧形。找平层宜设分格缝,并嵌填密封材料。分格缝应留设在板端缝处,其纵横缝的最大间距:水泥砂浆或细石混凝土找平层,不宜大于 6m;沥青砂浆找平层,不宜大于 4m;3、结合层处理;4、卷材铺设:卷材铺贴方向应符合下列规定:屋面坡度小于 3%时,卷材宜平行屋脊铺贴;屋面坡度在 3%~15%时,卷材可平行或 垂直屋脊铺贴;屋面坡度大于 15%或屋面受振动时,沥青防水卷材应垂直屋脊铺贴,高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊铺贴;上下层卷材不得相互垂直铺贴。卷材的铺贴方法应符合下列规定:卷材防水层上有重物覆盖或基层变形较大时,应优先采用空铺法、点粘法、条粘法或机械固定法,但距屋面周边 800mm 内以及叠层铺贴的各层卷材之间应满粘;防水层采取满粘法施工时,找平层的分格缝处宜空铺,空铺的宽度宜为 100mm;在坡度大于 25%的屋面上采用卷材作防水层时,应采取防止卷材下滑的固定措施。屋面卷材防水层施工时,应先做好节点、附加层和屋面排水比较集中等部位的处理;然后,由屋面最低处向上进。铺贴天沟、檐沟卷材时,宜顺天沟、檐沟方向,减少卷材的搭接。当铺贴连续多跨的屋面卷材时,应按先高跨后低跨、先远后近的次序。铺贴卷材应采用搭接法。平行于屋脊的搭接缝,应顺流水方向搭接;垂直于屋脊的搭接缝,应顺年最大频率风向搭接。叠层铺贴的各层卷材,在天沟与屋面的交接处,应采用叉接法搭接,搭接缝应错开;搭接缝宜留在屋面或天沟侧面,不宜留在沟底。上下层及相邻两幅卷材的搭接缝应错开,各种卷材的搭接宽度应符合规范要求。天沟、檐沟、檐口、泛水和立面卷材收头的端部应裁齐,塞入预留凹槽内,用金属压条钉压固定,最大钉距不应大于 900mm,并用密封材料嵌填封严。卷材防水层完工并经验收合格后,应做好成品保护;5、保护层施工:保护层的施工应符合下列规定:(1)绿豆砂应清洁、预热、铺撒均匀,并使其与沥青玛蹄脂粘结牢固,不得残留未粘结的绿豆砂;(2)云母或蛙石保护层不得有粉料,撒铺应均匀,不得露底,多余的云母或蛭石应清除;(3)水泥砂

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